ネパールのエベレスト国立公園でのソロトレッキング

「オム・マニ・パドメ・ハム」。」

ソロトレッキング中に何度もサンスクリット語のマントラを聞いた、しかし今回は今まで以上に甘かったです。私はナクチーズのトレイルランチを食べながら、頬を赤くしたシェルパの顔を見上げた。日の出以来遭遇したのは彼だけだった。彼は優しい笑みを浮かべて、吹雪の中をついて行くように私を手招きした。彼のタイミングは良かった。私は疲れていて道に迷っていた。

椅子に座っていると、凍りつき、疲れ果て、息切れするのがなぜ魅力的なのかわかりません。2週間前。しかし、ジョン・ミューアが言ったように、山が呼んでいる、私は行かなければならないと感じました。気が狂いそうになった瞬間、私はカトマンズ行きの飛行機に乗り、人生最大の冒険の 1 つである 19 日間の冒険を始めました。サガルマタ（エベレスト）国立公園内。

カトマンズは大忙しでした。私は薄暗い店内で模造品のアドベンチャー用品を値切り交渉して数日を過ごしました。次に、私は地形図を手に取りました。軍隊で読み書きを学んだようなものです。エベレストベースキャンプは春に人気の場所なので、国立公園を時計回りに一周する計画を立てました。公園の静かな西側からソロトレッキングを始めると、最も混雑したトレイルを避けるのに役立ちます。

ヒマラヤで一人でトレッキングするのはまったく異なる経験になるだろうということはわかっていました。これらの古代の場所での孤独は祝福であり、私は自分のペースを選ぶことができました。私は自分のものを運ぶつもりでしたが、それは約30ポンドのギアと水になりました。ガイドやポーターは収入を観光業に頼っているので、トレッキングの後、私はトレイル上の家族に直接届けます。

。私はタメルの煙に満ちたパブで出会った風化したガイドたちにアドバイスを求めました。彼らは楽しいキャラクターで、物語と人生にあふれていました。凍傷で指を失った人もいた。高地ではスニッカーズがいかに垂涎の的であるかという彼らの話を聞いて私は嘲笑しましたが、彼らは正しかったのです。凍ったキャンディーバーをかじるだけで、トレイルでの嫌な一日の後に気分が高揚するのです。

ヒマラヤに入る

ルクラへのフライトは爽快であると同時に恐ろしいものでもあり、その興奮は次の瞬間から始まります。。乗客一人当たりの手荷物許容量はわずか 10 キログラム (22 ポンド) であるため、チェックイン時のアンティークな秤が精査されました。小型のターボプロップ機で薄い空気の中を飛行する場合、重量が懸念されるのは当然です。興奮した乗客たちはさまざまな言語でおしゃべりをしていました。冒険が私たちに迫ってきました。

ルクラ行きの飛行機の場合は、雪をかぶった最高の景色を楽しむために左側の席に座ってください。ただし、オープン コックピットでショーから目を離せることが前提です。 45分間の飛行中、私たちは山々に息を呑むことと、動かなくなったレバーを激しく動かして点滅するブレーカーをリセットする副操縦士を見つめることを交互に繰り返した。飛行時間は 1 分あたり約 5 ドルになりますが、金額以上の価値を得たような気がします。

ルクラのテンジン・ヒラリー空港 (LUA) は、「世界で最も危険な空港」として疑わしく知られています。短い滑走路は 11 度の上り坂で、石の壁で終わります。山ではよくあることですが、アプローチ中に風が変わった場合、2 回目の試みのために引き上げる時間がありません。着陸を続けるためには、冷静なパイロットが山に突っ込まなければなりません。正面の窓からは灰色の花崗岩が視界を満たし、その後（できれば）足がよろめきながら飛行機を降りるまで続きます。出発する前に、私は熟練したパイロットに感謝の意を表しました。彼らも他のみんなと同じように、大地に戻ってきたことをうれしく思っているようでした。

その飛行はワイルドなものですが、それがヒマラヤにアクセスするための適切な通過儀礼であることがすぐにわかります。トレイルに入るとすぐに平和に気づきました。カトマンズのクラクションの不協和音は、風の音とヤク列車のジャラジャラする鐘の音だけに置き換えられます。

ネパールは 4 月に湿度が低く、空が鮮明で誇張された透明度をもたらします。あらゆる方向が信じられないほど遠くまで見えるように感じられ、そこで見たものは非現実的でした。の。脳はそれについていくのに苦労します。どの方向であっても、道路、電線、標識、柵がその威厳を損なうものはありません。ケアン、優しい石の山だけが、私が一人ではないことを思い出させてくれました。何度も寒い朝、彼らは黙って私に道を教えてくれました。

ウォーキング2日目、ナムチェバザールに到着しました。ナムチェはハブであり、アイゼンやピザなどの最後の必需品の終点です。 ATMを利用できる最後の機会でもあります。パン屋では甘いお菓子を提供し、夜にはドキュメンタリーを上映します。社交的で活気のある雰囲気です。新しく到着したトレッカーは、より高みを目指すことに興奮しています。下山する疲れたトレッカーは、新しい食べ物の選択肢と豊富な酸素を楽しむことができて二重に幸せです。ナムチェ バザールの標高は 11,286 フィートですが、ヒマラヤの基準からすると低いです。

より早く環境に適応するために、私は山の格言「高く登り、低く眠る」を守り、ナムチェ バザールでの 3 日間を賢く使いました。地域のハイキングでは、素晴らしい景色を眺めながら、ドキドキするトレーニングができました。出発前に、私はお金を払って16日間最後に冷水シャワーを浴び、万が一に備えてスニッカーズバーを追加で購入しました。

エベレスト国立公園には道路がありません。すべてはポーターとヤクによって苦労して運ばれなければなりません。重い荷物を積んだヤクの列車が小道をガタガタと音を立てて進みます。私は、決して彼らと一緒に橋を渡らないようにし、常に端から遠い小道の側に道を譲るように忠告されました。アドバイスは的確でした。その後、上空を低空を通過するヘリコプターに数匹の動物が驚いたとき、私は踏みつけられました。パニックに陥った獣たちは私を激しく踏みつけ、足の指を骨折させましたが、もし私が道の崖側にいたら、彼らは私を押し倒していたかもしれません。

氷の小川や小さな滝がいつも私の飲料水を供給してくれました。美しく透明でしたが、いつも最初に水を処理しました。実際にエベレスト国立公園のオプションである頂上に立つまでは、集落がより高いところにあり、汚染を下流に送っていると想定する必要があります。空気の乾燥と標高の上昇による脱水症状を防ぐために、私は1日に2ガロン以上の水を飲んでいました。

夕方、私は他のトレッカーたちとティーロッジのヤクの糞を燃やすストーブの周りに群がりました。会話は意味不明な数字の話になった。標高が常に人々の頭の中に浮かぶのには十分な理由があります。計算を間違えると、それが致命傷になる可能性があります。すべてが順調に進んでいる場合でも、利用できる酸素が少なくなると体に奇妙な影響を及ぼします。血液を迂回させるために新しい毛細血管が成長するにつれて、身体が変化します。 1週間のトレッキングで、その味を味わうことができます。しかし、ボランティアの医師によると、長引くと事態が「おかしくなる」という。彼女は正しかった。

どんなに疲れていても眠りは簡単には訪れませんし、夢はサイケデリックなカーニバルです。体は酸素を運ぶためにより多くの赤血球を生成します。スペースを確保するために、他の液体は排除されます。一晩に10回トイレに行くことも珍しくありません。残念ながら、そのようなトイレはトレイル ロッジの極寒の廊下の端にあることが多すぎます。最悪の場合は屋外の雪に覆われた屋外ハウスですが、少なくとも星を見ることができます。

トレイル沿いにある断熱されていないロッジの部屋は、屋内でキャンプしているような気分になります。毎晩午後7時頃に出勤する前に、ベッドウォーマーとして使用するためにボトルに熱湯を注ぎました。毎朝、彼らは厚い毛布の下で固く凍っていました。海面での日焼けとココナッツドリンクの空想をしながら、何夜も過ごしました。その間、凍った息の雲が気象システムのようにベッドの上に集まりました。

チョーラ峠を越える

チョーラ峠は厳しいものになるだろうとは分かっていたが、期待を裏切りませんでした。地図上の明るい手がかりは、「氷を渡るのが難しい」、「岩が落ちる危険」、「クレバスが移動する」など、長い間私を恐怖で満たしていました。ゆるやかなモレーンと不安定な氷河を垂直に駆け上がり、高さ 17,782 フィートの高さで挑戦的にそびえ立ち、氷河を遮っていました。。チョーラは、国立公園の西側とエベレストへの人気のトレイルを結ぶ分岐点です。もし越えられなかったら、一週間かけて引き返すことになるだろう。苦労して獲得した標高は失われます。

午前4時にヘッドランプをつけて出発しましたが、チョーラはいつもより気性が荒かったです。前日私を閉じ込めた冬の嵐の雪で道が見えなくなった。私が一人で上に登っていると、氷で覆われた岩が滑って転がりました。上の見えない滑り台から雪が降り積もりました。状況により、その日は横断を試みたグループはなかった。私は登山用のポールを使って新たに隠されたクレバスを探しました。私はさらけ出され、孤独を感じました。車ほどの大きさの岩が勝手に動くのを見ることほど不安になることはありません。何とか渡りきった後、ひげに雪が積もる中、倒れて休憩しました。このまま続けられるか自信がなかった――そのとき、孤独なシェルパがすぐに到着し、マントラを歌い始めた。

私はゾングラで素晴らしい 2 晩を過ごし、その後、ベースキャンプ前の最後の目的地であるゴラクシェプに向かいました。私は最後の貴重なスニッカーズバーをゆっくりとうやうやしく食べました。 1 週間で 2 つの冬を生き延びるシナリオを経験した後、私は今を楽しむことに対する新たな認識を持ちました。率直に言うと、これまで以上に生きているように感じました。ヒマラヤでの挑戦は厳しいものですが、その分得られるものも大きいです。

エベレストベースキャンプに到着

皮肉なことに、エベレストベースキャンプからは見えません。私は聖母ご自身の最高の眺めを得るために、暗闇の中、隣接する「丘」であるカラパタールに登り始めました。高度 18,500 フィート (5,639 メートル) で、私は日の出と、この世界の頂上の素晴らしい景色を垣間見ることができました。私が息を切らしていると、祈りの旗が吹き付ける風の中で激しくはためきました。カラパタール頂上の酸素濃度は、海面の酸素濃度のわずか約 50% です。多くのトレッカーにとって、これは私がヒマラヤで経験する最高標高でした。私は、登山者が目の前のエベレストの頂上にたった 33% の酸素で到達したときに何を感じるかを想像してみました。

翌日、天気が不安定だったが、私はエベレストベースキャンプまで3時間歩いた。私はイライラしてめまいを感じました。エベレストに関するドキュメンタリーを生涯観続けた後、子供の頃の夢が実現しました。到着したとき、うれし涙が私の顔に浮かんで凍りつきそうでした。

物資が運び込まれると、上空でヘリコプターが轟音を立てた。登山シーズンが始まろうとしているため、雰囲気は賑やかで熱狂的でした。 BBC とナショナル ジオグラフィックのカメラ チームに会いました。私は、エベレスト登山ルートの始まりであり、最も危険なセクションの一つであるクンブ氷瀑にうやうやしく触れました。自分が立っていた場所を越えるために。

トレッキング中に何度もそうだったように、気圧が急激に下がるのを感じた。悪天候が急速に押し寄せてきたので、耳が痛くなりました。思ったよりも早くベースキャンプを離れなければならなかったが、代わりに見知らぬ人のテントに一晩泊めてもらうこともあっただろう。私は急いでゴラク・シェプに戻りました。しかし、雪が横に吹き、もろい岩が私の周りを滑り落ちたとき、私は顔に笑みを浮かべていました。どういうわけか、すべてがうまくいくことを知っていました。残りの人生でどんな冒険があったとしても、世界の頂点で過ごした時間は永遠に私のものです。

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