ラスベガスのビッグアップルジェットコースター：完全なレビュー

Miwa

ハイパーコースター (高さ約 200 ～ 250 フィートのコースター) に上下反転が含まれるのは異例であり、ビッグアップルコースターはその理由を示しています。コースターがハイギアになると、特に乗客が逆さまに放り出されるとき、そのやや荒い乗り心地に当惑することがあります。高速ハイのジンクスに囚われているライダーにとって、これはニューヨークでの 1 分間であり、あまり早く終わることはできません。

概要

スリルスケール (0=弱虫!、10=すごい!):6.5.
乗り物の要素:ハイリフトヒル、高速、反転
タイプ：スチールループハイパーコースター
身長：203フィート
最高のドロップ: 144フィート
最高速度:時速107マイル

ビッグアップルコースターのデザイン

この乗り物の設定は超現実的で、典型的なラスベガススタイルです。自由の女神、クライスラービル、その他のランドマークがある、シンシティの有名なストリップ沿いの偽のニューヨーク市のスカイラインは、特に通りのすぐ向かいにそびえ立つ「エッフェル塔」とともに、魅惑的であると同時に不安を与えます。ジェットコースターの赤いトラックはマンハッタンの模型の中を蛇行し、ラスベガス大通りに素晴らしい光景を生み出します。

に敬意を表して古典的な白木のコースターを作る方がはるかに適切だっただろう。(または少なくとも、Incredcoaster のようなウッディのように見えるように作られたスチール製コースター）。しかし、カジノの設計者は、ニューヨーク市の運転台を黄色に塗装し、黒と白の市松模様のデザインを施した列車を備えた鋼製ループ式ハイパーコースターを選択した。

TripSavvy / エリオット・ジョンチ・ガルシア

乗車体験はどのようなものですか

楽しみが倍増する代わりに、ビッグアップルのハイパーコースターの高さとループの反転要素が互いに打ち消し合い、起動するのに多少の苦痛を引き起こします。このコースターは高さとスピードを重視して作られているのではなく、高さ 200 フィート以上上昇しますが、(反転に対応するため?) 降下するのは 144 フィートのみで、最高速度は時速 107 マイルという比較的わずかな速度に達します。ほとんどのループコースターの優雅な反転の代わりに、この乗り物の耳障りな曲がりくねった動きは、マンハッタンのミッドタウンのラッシュアワーのタクシーに乗るよりも悪いです。

公平を期すために、2021 年初頭に新しい列車が追加されたことで、乗り心地は向上しました。ビッグアップルは、その誕生から最初の 24 年間、さらに悲惨な経験をしました。当初の列車は初日から乗り心地が悪く、時間が経つにつれてさらにおかしくなったように見えました。特に、肩からかける安全ハーネスには大きなパッド入りの拘束具が含まれていました。実際に乗り物が動き始めると、横方向の力によって乗客の頭が人間のピンボールのように左右に揺れます。彼らの耳は容赦のない拘束によって常に塞がれていました。

2021年1月、ニューヨーク市は列車をプレミア・ライド社の新しい車両に置き換えた。私たちは新しい列車でビッグアップルを試す機会はありませんでしたが、乗り心地は少なくとももう少しスムーズになったという意見が一致しているようです。重要なのは、新しいプレミア列車には、かさばる肩越しの拘束具の代わりに、一般的にライダーの耳を塞がない、より柔軟なベストのような拘束具が組み込まれていることです。

乗車場所

ビッグアップルコースターに行くには、まずニューヨーク州ニューヨークのカジノフロアの迷路を歩く必要があります。正面玄関からセンチュリータワーのエレベーター横のエスカレーターに直行すると、2階のネイサンズ・フェイマス・ホットドッグの隣に積み込みステーションとアーケードがあります。

チケット料金と追加体験

ニューヨーク、ニューヨーク州は、乗り物ごとに 19 ドルを請求する度胸があり、そのただでさえ法外な料金が午後 6 時以降は 23 ドルに跳ね上がります。その 2 倍未満の金額で、いくつかの小規模な遊園地で丸 1 日過ごすことができます。なんと、49 ドルというお買い得価格で、ゲストは 1 日乗り放題のチケットと乗り物の割引を手に入れることができました。しかし、なぜ誰もがこれに何度も乗りたがるのか、私たちには理解できません。スリル満点の乗り物を修正する必要がある場合は、他のものをチェックしてみてください。。

2018 年、ニューヨーク州ニューヨークはコースターに仮想現実を追加しました。乗客はVRゴーグルを装着して、ラスベガスのストリップ沿いでエイリアンを追いかける仮想体験を体験できる。ビジュアルはコースターの動きとシンクロします。数年前、。それ以来、彼らのほとんどはその流行を放棄しました。乗客が VR を選択するかどうかに関係なく、ビッグアップルでの乗車は依然として厳しいものとなるでしょう。