Dave＆Matt Vansがどのように#vanlifeを人々にもたらしているか

まず、ストロボライトが窓から輝き始めました。その後、EDMは爆破を始めました。私のパートナーと私はお互いを見て、私たちの隣の静かなキャンプは、大音量の音楽をぶつけ、誰がどれくらいの期間を知っているかを知っているレイバーのグループであることに気付きました。私たちはコロラド州の田舎のどこかに土地管理局の土地にいますが、米国のどの都市のクラブの隣にいることもできます。

それはヴァンライフの一部にすぎないと思いました。

何年もの間、私はバンキュリスでした。それで、この7月4日の週末にテストする機会があったとき、私はチャンスに飛びつきました。しかし、この特定のバンと経験について最も興味をそそられたのは、実際に達成可能であると思われることでした。ヴァンライフについて考えるとき、前払いのコストは部屋の象です。使用済みのバンでさえ、35,000〜100,000ドルで購入できます。ほとんどの新しいバンは110,000ドルから200,000ドルです。これらのコストは、ロマンチックな#VanLife体験から多くの人々を価格設定できます。

コロラド州に拠点を置く石膏Dave＆Matt Vans2019年に1つの基本的な目標を持って発売されました。バンライフは、必要なものすべてを含めるという精神を備えたラムプロマスターバンを構築することで、より達成可能でアクセスしやすくします。その結果、約75,000ドルの新しいベースモデルバンができました。はい、まだ高価ですが、他の新しいモデルよりもはるかに手頃な価格です。

ライフスタイルに合う車を探しています

マットフェルサーとデイブラムゼイは、マサチューセッツ州北西部の小さなリベラルアーツカレッジであるウィリアムズカレッジで会いました。卒業後、彼らは非常に異なる道を歩み、ラムゼイはニューヨーク市に移動してヘッジファンドで働き、フェルサーはカリフォルニア州タホ湖に移動し、「スキーバムになるという彼の生涯の夢を追求しました」。

カリフォルニアのハイシエラで2年後、フェルサーはコロラド州のベイルマウンテンスクールで中学校のスペイン語教育の仕事に就きました。屋外でのすべてのものに対する彼の愛と情熱は、屋外教育プログラムをリードし、バックパッキングとバックカントリースキー旅行を学生と一緒に始めたときに、彼の屋外での間に栄えました。

当時、フェルサーは言った、彼はホンダの要素を運転した。

「マウンテンバイクを後ろに転がすことができるので、私はそのことを愛していました。そこにスキーをチャックし、それを本当に泥だらけにしてホースにすることができました」とフェルサーは言いました。 「だからそれは本当に功利主義的だった。それは私をAからBに簡単に連れて行くことができ、ピンチではその中で眠ることができた。」

しかし、2018年頃、フェルサーはより大きく考え始めました。フェルサーは、キャンプトレーラー、ポップトップ、コンバージョンバンを調査しました。彼には、最近のビルドを行った友人がいました。 「私は自分のライフスタイルに合った乗り物を探していました」とフェルサーは回想します。 「キャンピングカーは、すべてのボックスを本当にチェックしたものでした。」

彼の研究はまた、厳しい真実を明らかにしました。彼はキャンピングカーを購入するために100,000ドルの北を支払う必要があるでしょう。 「または私は自分でそれをすることができました」とフェルサーは考えたことを思い出しました。 「そして、私は教師の予算を持っていたので、私は本当にあまり選択肢がなかったので、私は飛躍して自分でやることにしました。」

フェルザーは、テキサス州ラボックに使用済みのラムプロマスターを見つけ、すぐにそれを購入しました。数百時間のYouTubeビデオといくつかの便利な友人の助けを借りて、4か月後、Felserは本質的にDave＆Matt Vanの最初のバージョンであるものを構築しました。彼は最初の夏に13,000マイルを置いた。

Craigslistで販売された1つのバンから、年間変換された200まで

その間、フェルサーとラムゼイは、主に元ウィリアムズカレッジゴルフチームのメンバーとの毎年恒例の組織的なゴルフ旅行を通して連絡を取り合っていました。ラムゼイは、2016年頃にヘッジファンドの仕事を辞め、フルタイムでクラスB RVに移動して国から働き、旅行しました。ラムゼイはすぐに、RV、トレーラー、キャンピングカーのバンをレンタルするオンラインマーケットプレイスであるAutdoorsyについて学びました。彼は市場を通じてレンタルするためにさらにいくつかのRVを購入し、彼の新たなライフスタイルをカバーするのに十分なものにしました。

再接続されたデュオは、すぐに彼らの共通のライフスタイルと、手頃な価格のキャンピングカーバンオプションを見つけることに対する情熱に絆を深めました。そのため、2018年には、FelserのオリジナルビルドをCraigslistに39,500ドルで挙げました。 「5ドルのCraigslistマーケティング予算について24時間で24時間の問い合わせがありました」とFelser氏は笑いました。

それは彼らが必要とする緑の光でした。その年の後半、フェルサーとラムゼイは、彼らが全国で見つけることができるすべてのラムプロモスターを購入し始めました。 2019年1月1日に、彼らは正式に立ち上げ、数人の人々を雇い、1年にわたって月に1つのバンを建設し始めました。彼らは最終的に40を購入して変換しました。「私たちは1つを売り、2つ購入しました。その後2つを売り、4つを購入しました。

そして、パンデミックが起こり、キャンプとヴァンライフはおかしくなりました。 2020年の目標は、100台の車両を変換して販売することでした。彼らは120を行いました。2021年に180を建設し、今年、フェルサーは200を打つためのペースを持っていると言いました。

住宅危機ソリューション？

バンは甘いです。 Dave＆Matt Vansは現在、LV3（基本コストは79,495ドル）、LV5（基本コストは84,995ドル）、LV7（基本コストは84,995ドルです）の3つのスタイルを提供しています。すべてのモデルには、ロフトベッド、シャワーヘッド、多くの保管エリア、ゾーニング照明、3層床材を兼ねる蛇口を備えたすべてのエレクトリックな簡易キッチンなどの標準的な機能が付属しています。

アドオンには、追加のストレージベンチ、ブーストされた電力、上部に追加のソーラーパネル、冷却および暖房システム、隠れ家カセットまたは堆肥化トイレが含まれます。コロラド州のロッキー山脈で車を運転してキャンプした3日間と夜の後、私たちはそれが2人にとって完璧なミニマリストの生活であることがわかりました。

急速な成長はエキサイティングであり、RVとvan Lifeを簡素化して最小化するというフェルサーとラムゼイの当初の使命を再確認しています。 「バンにたくさんのものを置く方がはるかに簡単です」とラムゼイは指摘しました。 「それがRV業界が本当に繁栄した場所です。彼らはすべての車両にすべてを入れました。そして、その多くのものは不必要であり、最終的には壊れます。」

RamsayとFelserは、信頼性が高く、効率的で、持続可能であり、ユーザーとそのライフスタイルのために他の方法ではなく、ライフスタイルのために構築された製品を製造していると考えています。しかし、彼らはまた、旅行看護師、コンピュータープログラマー、大学院生、および必ずしも家を必要としない他の人のための代替ライフスタイルと生活の取り決めと見なしています。

「あなたがフルタイムで、パートタイムで、または単にその選択肢を持っているかどうかにかかわらず、あなたの車に住むことは、この日と年齢で強力です」とフェルサーは維持しました。 「私たちは今、それを私たちのライフハックと呼んでいます。収入の格差のために住宅市場のために今すぐ前進するのは難しいです。

顧客は、Bank of the Westを通じてRVファイナンスを購入できます。フェルサーは、ローンの費用を月額約540ドルに引き下げたと言います。 「それがあなたの車の支払いである場合、または特にあなたの家賃の場合、私たちは人々にそのアクセシビリティを提供できることを誇りに思っています」とフェルサーは言いました。 Dave＆Matt Vansは、VansとVan Lifeをテストするためのレンタルオプションも提供しています。

しかし、一日の終わりに、フェルサーとラムゼイは、ヴァンライフをよりアクセスしやすくするだけでなく、社会的問題を解決する役割を果たすことであることを維持しています。夏の間、会社パートナーシップを提案しましたフェルサーが住んでいるコロラド州イーグルに地元企業と一緒に、従業員や潜在的な従業員が駐車場にバンを駐車できるようにします。 Matt＆Dave Vansはすでに従業員が駐車場に駐車することを許可しています。昨年7月にテストするために彼からバンを拾ったとき、Felserが興奮していると言いました。 「彼らは文字通り駐車場に住んでいるので、彼らは仕事に遅れることはありません」と彼は誇らしげに言った。

パイロットプログラムイーグルを拠点とする従業員と住民がバンを駐車し、コミュニティに住むための安全な場所を提供するのに役立ちます。そして、Dave＆Matt Vansがそこにいる予定で、途中でサポートとオプションを提供しています。

「非常に優れた教師であるが、まったく便利ではない人のために、私は自分のバンを作る必要はないはずです」とフェルサーは言いました。 「しかし、それが2018年の唯一の選択肢でした。そして、ビジネスとして、私たちはそのギャップを埋めて、これをより多くの人々にとってよりアクセスしやすくすることに本当に興奮しています。」