ユナイテッド航空はあなたが他の航空会社がしない場所に飛ぶことを望んでいると賭けています

Miwa

スパイクコーヒーを飲みながらポルトガル語をサンプリングしながら、乗客はライブ音楽に揺れましたチーズパイナップルを注入したチョコレートバー。同時に、バルーンの花束は頭上にぶら下がっていましたが、客室乗務員はハワイのシャツとパイロットキャップのヨーキーと一緒に写真を撮りました。確かに、5月のJDPower調査によると、米国航空会社のcovid時代の乗客の満足度で20ポイントのDIPによって表されているように、1年間で、全国の空港ゲートでの旅行者が全国の空港ゲートに悩まされた1年で期待するようになりました。

しかし、それは、ユナイテッド航空が今年の春と夏に最も重要な大西洋横断拡張を実施することについて、楽観主義と興奮を非常に象徴しています。

「私たちは2019年よりも25％大きくなる成長戦略の真っin中にいます。この会社の歴史の中で初めて、私たちは大西洋全体で唯一の最大の航空会社になります」 5月。「私たちは、他のすべての米国の航空会社を合わせた大西洋、中東、アフリカ、インドの大西洋存在のより多くの目的地を提供します。」

私たちは、他のすべての米国の航空会社を合わせたよりも、ヨーロッパ、中東、アフリカ、インドの大西洋団体のより多くの目的地を提供します。

ポルトガルの島の楽園へのルートは、亡き父方の祖母の故郷として、クイールの心の中で特別な場所を保持しています。ヨルダンのアンマンへの新しい旅程に参加します。ノルウェー、ベルゲン。スペイン、パルマ・デ・マロルカ。カナリア諸島のテネリフェ。ルートは、5つの目的地のいずれも他の北米のキャリアによってサービスを提供していないため、ブランドのビルドアウトにとって重要です。

昨年秋に発表された、新しい目的地5月に始まり、テネリフェへの最初のフライトがニューアークから離陸する6月9日に締めくくられます。各ルートは、飛行前のスピーチ、目的地をテーマにした飲み物やスナック、文化的なお祭りで始まり、ビンテージバッグのタグデザインを備えたカスタムラペルピンとTシャツを記念しています。

「顧客が再び旅行を開始するにつれて、ハイエンドのレジャー旅行のための非常に強い回復が見られます。この需要は、彼らが知っている、愛する場所だけでなく、世界中のユニークな目的地に限定されていません」とQuayleはTripsavvyに排他的なインタビューで語り、Unitedは夏に目を向けることを目指していることに基づいて完全に回復することを期待していると付け加えました。

「ユナイテッドの大西洋横断拡張は、それらを新しい目的地に紹介し、発見する最も広い範囲の目的地で選択肢を拡大する機会です。私たちは、ニューアークの多様なフリートと強力なつながりのあるハブとユニークな位置にあります。（上記のすべてのルートは、アンマンを除くニューアークに出入りするすべてのルートがあります。ダレス国際空港ワシントンDCで）

Quayleは、これらのあまり知られていないロケールが、常に新しい場所を探しているが、「トレンディ」に時間と労力が必要であることを認めている冒険的な旅行者（および野心的なインフルエンサー）のホットスポットになると心から信じています。

「これらは、お客様の大多数が行ったことがない目的地であるため、この成功を収めた最初のステップは認識の向上です」とQuayle氏は述べています。「ユナイテッド主導のマーケティングおよびコミュニケーションの取り組みに加えて、マリオットなどの既存のパートナーと強い関係があり、需要の増加を支援するためにこれらの目的地の観光機関と緊密に協力しています。私たちは、これらのルートを綿密に評価し続けます。消費者。」

彼はまた、ユナイテッドが競合他社とは異なるプレイブックを運営していることを認めており、彼らはそのギャンブルで大丈夫です。「パンデミックの苦しみの中で、国際旅行は戻ってこないだろうと思っていた多くの人々や評論家がいたことは注目に値します」と、Quayleは5月の記者会見で語った。「競合他社の多くは、私たちがしたことと非常に異なるアプローチを取り、ワイドボディ艦隊を引き下げました。私たちはネットワークをどのように構築したかについて非常にユニークでした。これは、先週または1か月間、私たちが行ったことではありませんでした。

ワクチンと新しく改善された治療法、リラックスした規制、退屈、そして退屈のおかげで安全感が高まっているため、2秒以上家にいることができないかどうかにかかわらず、乗客も異なって振る舞います。

「毎回、デルタであろうとオミクロンであろうと、ケースが上がるのを見たので、すぐに予約が下がるのを見ることができました」とQuayleは電話で言いました。「私たちはもうその相関関係を見ていません。人々は先に進む準備ができています。また、旅行の制限が緩和されるにつれて、需要の急増があります。」

新しい停留所に加えて、拡張計画の他の柱には、チューリッヒ、ニース、バンガロール、東京ハネダなど、パンデミックによって中断されたルートの再起動が含まれ、最終的にはロンドン、ベルリン、ダブリン、ロムのような英国やヨーロッパの長年の観光客のお気に入りへのフライトの頻度を高めます。 Quayleはまた、ユナイテッドが全体的な顧客体験を改善することに焦点を当てていることにも言及しました。

「私たちは、ロイヤルティプログラム、ポラリスサービス、新しいラウンジ、最先端のシートバックエンターテイメント、より多くのプレミアムシートと強化された搭載体験を備えたユニークな航空機の構成で、投資を伴う高くて一貫した顧客体験をこれまで以上に顧客に焦点を当てています。」

ユナイテッド提供

ユナイテッドの艦隊の多くは、ここ数年でアップグレードされました。たとえば、Azores Tripsに使用されるBoeing 737 Max 8は、すべての乗客、より速いWi-Fiのオーバーヘッドビンスペースを約束します。Bluetoothヘッドフォンの接続シートバック画面。

ユナイテッドにとってすべての良いニュースであるということではありません。これは、ほぼすべての航空会社と同じ人員配置の問題やパイロット不足の影響を受けません。飛行機が不足しているため、6月に7つの長距離便を停止するために厳しい呼びかけをしなければなりませんでした。さらに、FAAは、プラット＆ホイットニー駆動の777をサービスに戻すために緑の光を統合するだけです。そのモデルは、エンジンの爆発がデンバーの郊外にデブリスを危険にさらした後、2021年2月から敷設されてきました。航空会社は、「Unitedは、利用可能な航空機などのリソースを含む要因に応じて、スケジュールを定期的に調整する」という短い声明を発行しました。

7月に再開すると予想される影響を受ける長距離ルートには、以下が含まれます。