丘や石畳があるにもかかわらず、リスボン移動しやすい街です。
バス、路面電車、郊外電車の印象的で直感的なシステムと効率的な地下鉄により、主要な観光スポット間の移動が簡単になります。リスボンの有名な 7 つの丘を制覇するには、街で最も象徴的な交通手段であるケーブルカーとエレベーターを利用できます。
当然、歴史あるポルトガルの首都を徒歩で散策するのに時間を費やしたいでしょうが、歴史地区を巡るトラム 28E に乗らずにリスボンを離れるのはマナー違反です。このトラムは低価格で市内観光ができます。リスボンを巡る最適な方法をご紹介します。
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個々の地域を見るには歩くのが一番です
リスボンの人々は早朝や夕方遅くの川沿いの散歩が大好きで、多くの観光客は歩きやすいウォーキングシューズを履いてリスボンの歴史的な地区を歩いて探索します。アルファマ、モウラリア、マドラゴアの狭く丘の多い通り、中庭、階段の迷路を歩き回るのは夏の暑さの中では大変ですが、その体験はほとんどの人にとって最高のものです。訪問者の必須リストバイシャ、カイス・ド・ソドレ、ベレン、オリエンテなどの平坦な川沿いの地区は、より過ごしやすく、絵のように美しいことを覚えておいてください。
街の白黒模様はポルトガルの歩道(ポルトガルの舗装道路) はリスボンの名物の一つですが、雨天時には歩きやすい路面ではないので注意してください。ツルツルした石畳は滑りやすく、特に急な下り坂を歩くときには危険です。
Viva Viagemトラベルパスで旅を満喫しましょう
同じトラベルカードで、リスボンと近隣の都市を運行する地下鉄、バス、電車、船、路面電車すべてに乗車でき、乗車時に支払う料金に比べてお得です。ビバ・ヴィアージェン緑のカードは 0.50 ユーロで、地下鉄、電車、船の駅の自動販売機やチケット売り場で購入できます (白のカードもありますが、Metro Transportes do Sul では利用できません)。カードにクレジットをチャージし、センサーにカードをかざして公共交通機関で支払います。これは現地では「ザッピング」と呼ばれています。
1 日で公共交通機関でたくさん移動する予定の場合は、Viva Viagem カードに 24 時間チケットを追加してください。使用する予定のすべての交通機関に適した 24 時間チケットの組み合わせを購入する必要があります。最もシンプルな組み合わせ (Carris/Metro と呼ばれる) では、バス、路面電車、エレベーター、ケーブルカー、地下鉄に同じチケットを使用して 6.60 ユーロで乗車できます。
シティマッパーはリスボンへの旅行者にとって最高の地図と公共交通機関のアプリであり、地元の人々も頻繁に使用しています。他のサードパーティや政府のアプリもありますが、それほど頻繁に更新されず、うまく機能しません。
地下鉄網は効率的である
リスボンの効率的な地下鉄網には 4 つの路線があり、空港 (レッド ライン)、バイシャとシアード (ブルー ライン)、モウラリアとアルヴァラーデ (グリーン ライン)、サルダニャとカンポ ペケーノ (イエロー ライン) を結んでいます。レッド ラインは他の 3 つの路線と交差しているため、路線間の乗り換えは簡単です。
全体的に地下鉄は乗りやすく、ベレンやカンポ デ オウリケなどの地区まで路線網を拡大する計画が進行中です。ただし、地下鉄は 24 時間年中無休ではありません。午前 1 時から午前 6 時までは運行が中断されます。地下鉄に乗る前に、予定の旅程を地図で確認してください。特に黄色、青、緑の線では、駅間を歩いた方が早いことがよくあります。
一方、市内中心部から離れた観光スポットに行くには、地下鉄が最も簡単な選択肢です。リスボン動物園（セテ・リオス）、カルースト グルベンキアン美術館(サンセバスティアン) とネイションズパーク（東）。
街は自転車に優しくなりつつある
リスボンの都市計画担当者は、自転車に優しい街にしようと決意し、自転車道の数を増やすことに多大な努力を払ってきました。しかし、ドライバーは道路を共有することにまだ慣れていないため、これはまだ進行中の移行です。自転車で乱暴な交通を乗り切る経験がない場合は、車から離れた川沿いの道を走るのがおそらく最善でしょう。
市内で自転車を探すには、ダウンロードしてください旅行リスボン市議会の公式自転車シェアリングアプリ。地元の人や観光客に広く利用されており、中心部には数十の自転車ステーションが点在しています。料金は申し込むパスの種類によって異なりますが、目安として、デイリーパス最初の 45 分間は無料で、次の 45 分間は 2 ユーロかかります。Lime (Uber 提供) や Bolt を通じて電動自転車やスクーターをレンタルすることもできます。
バスは混雑することがある
リスボンのバス路線は比較的わかりやすいですが、バスは地元の人々が最も頻繁に利用する公共交通機関の 1 つであるため、混雑することがあります。できれば、ラッシュアワーのバスは避けてください。ラッシュアワーには、街の有名なイワシのように乗客がぎっしりと詰め込まれます。
バス 728 (オリエンテ – ベレン)、714 (フィゲイラ広場 – ベレン)、および 737 (フィゲイラ広場 – カステロ) はすべて、リスボンを訪れる旅行者にとって便利なルートであり、特にベレン、国立公園、パリなどの最も観光スポットが多いエリアを運行しています。モウラリアとアルファマの歴史的な地区。
トラム28Eは完璧な観光ルートを提供します
トラム 28E は誰もが知っています。このトラムは、モウラリア、アルファマ、グラサといった歴史ある地区を通り抜ける雰囲気のある道を走っていますが、他の古いトラムに乗っても同様に充実した体験ができます。おすすめのルートは、12E (マルティン モニス)、18E (カイス ド ソドレ – アジュダ)、24E (ルイス デ カモンイス広場 – カンポリデ)、25E (フィゲイラ広場 – カンポ デ オウリケ) です。フィゲイラ広場とベレンを結ぶ 15E には、より大型の最新トラムが走っています。このルートは、ジェロニモス修道院やベレンの塔に向かう観光客によく利用されています。
1 つ注意すべき点があります。ガタガタのマスタード イエローの路面電車は個性にあふれていますが、リスボン市内を移動するための実用的な手段というよりは、旅行体験という側面が強いです。最も快適な公共交通機関ではないだけでなく、市内の広い範囲をカバーしておらず、ラッシュアワー時には駐車の悪い車の後ろに引っかかってしまうことがよくあります。
ケーブルカーとエレベーターが丘の登りを助けてくれる
3つのケーブルカー（エレベーター) と 1 つの歴史的なエレベーターは、1900 年代初頭からリスボンの都市住民が上り坂を避けるのに役立ってきました。4 つすべてに番号が付けられていますが、地元の人々はエレベーターが通る通りの名前で呼んでいます。グロリア (51E) はレスタウラドーレスとバイロ アルトを結び、ラヴラ (52E) はバイシャとトレル庭園を結び、ビカ (53E) はカイス ド ソドレとバイロ アルトを結び、サンタ ジュスタ エレベーター (54E) はバイシャとシアードのカルモ広場を結んでいます。
車内で購入するチケットは高価で、ケーブルカー 2 回乗車で 3.80 ユーロ、エレベーターで往復すると 5.30 ユーロかかります。代わりに、Viva Viagem 交通カードを購入すれば、1 回あたり 1.35 ユーロで済みます。
ベレンに行くには電車の方が早い
カスカイス線の郊外列車はカイス ド ソドレ駅から 20 ～ 30 分間隔で出発します。この列車に乗れば、トラム、バス、タクシーよりもベレンまで早く到着できます。所要時間は 10 分未満です。地下鉄やバスよりも早く市の東側に行くには、サンタ アポロニア駅からオリエンテ駅までアザンブジャ線の列車に乗りましょう。8 分でストレスなく移動できます。
テージョ川を渡る5つの船便
テージョ川の両岸を結ぶ 5 つの船のルートがあり、南岸に行くには船に乗るのが最も速く、安く、簡単な方法です。バレイロ行きの船はテレイロ ド パソから出航し、カイス ド ソドレの船着場からはモンティジョ、セイシャル、カシーリャス行きの船に乗ることができます。ベレンからは船でトラファリアとポルト ブランドンに着くことができます。
リスボンのタクシーは黒で屋根は緑色
タクシーは、長距離の移動や空港への往復に便利な選択肢です。とはいえ、言葉が障壁になることがあり、サービス水準が期待外れになることもあります。リスボンのタクシーは簡単に見分けられます。緑色の屋根が付いた黒い車です。すべてメーターで走行し、乗車するとすぐにメーターが作動します。タクシー運転手は、乗車終了時に、要求の有無にかかわらず領収書を発行する必要があります。一部のタクシーではカード決済が可能ですが、すべてではありませんので、現金を持ち歩くのが最善です。
ライドシェアサービスは普通のタクシーよりも安い
リスボンではライドシェア アプリが広く利用されています。Uber、Bolt、FREE NOW はいずれも人気の高いオプションです。これらのアプリベースのサービスを利用すると、従来のタクシーよりも安く、バスに乗って市の東端 (オリエンテ) や西端 (ベレン) に行くよりも早く行けます。ただし、運転手が必ずしも市街地のレイアウトに精通しているわけではないことに注意してください。法律により、ライドシェア車両はすべて、フロントガラスに TVDE の文字が入ったステッカーを貼る必要があります。
車は身体の不自由な人のために残しておくのが最善だ
リスボンで車を運転するのは、短時間で広範囲を移動する必要がある場合、または自分や同行者の移動能力が低下している場合のみにしてください。他の人口密集都市と同様に、交通渋滞や道路工事に対処する必要がありますが、ポルトガル人はウィンカーを点灯したまま二重駐車する傾向があるため、さらに忍耐力が必要です。駐車場不足も問題であり、特に平日は通勤者がバイシャ、シアード、モウラリアなどの混雑した地区の空きスペースをすべて占領します。
リスボンのバリアフリー交通機関
リスボンはアクセスしやすい都市ではなく、残念ながら、ほとんどの課題は近い将来に簡単に克服できるものではない。歴史的なポルトガルの歩道歩道は凸凹していて整備が不十分で、路面電車は狭い道を通り、身体障害者のためのスペースをさらに狭くしています。身体障害者は、狭くてスロープのないケーブルカーに乗るのが難しいかもしれません。リスボンの路面電車も身体障害者には扱いにくいです（路面電車15Eのみがバリアフリーの乗車が可能です）。ほとんどのバスは車椅子利用者に対応しておらず、エレベーターがある地下鉄駅はごくわずかです。詳細はロンリープラネットの無料のアクセシブル旅行ガイド。
