旅行ライターとして、世界について特別な視点を得ることができます。そして、最近見たものが、飛行機に乗るのをやめるきっかけとなりました。私が旅行の仕方を考え直すきっかけとなったこと、そして、それをどのようにうまく活用してきたかをご紹介します。
編集者注: この記事は COVID-19 パンデミック前に公開されました。
海底は物事をじっくり考えるのに良い場所です。ここは、心を完全に切り離せる最後の場所の一つです。海底には自分と魚と自分の考えだけがあるのです。私がダイビングをとても好きなのは、おそらくそれが理由でしょう。最近のダイビングでは、ティオマン島でマレーシア思わず、自分が生態系に与えている影響について考えてしまいました。海底には幽霊のような白いサンゴがたくさんあり、おそらく気候変動のせいで海が暖かくなりすぎている兆候でした。
私は悲しく思いましたグレートバリアリーフ、数千マイル離れたところにある、より大規模で壊滅的な規模ではあるが、やはり白化現象に見舞われていた。私が水面に浮上したとき、頭上を飛行機が飛んでいるのに気づいた。私はすっかり変わってしまった状態で岸に戻った。
私は飛行機でマレーシアへ行きましたロンドン往復1万2000マイルの旅で、乗客1人あたり約1000kgのCO2を排出する。ティオマン島には、おそらく1年間でこれだけの量を排出しない人もいるだろう、と私は考えた。突然、飛行機に乗ることが、かつて嫌悪感から火をつけて消していたタバコのように見えた。この習慣をやめなければならないと感じた。
それは今から2年近く前のことです。それ以来、何度か不正飛行を経験しましたが、タバコと同じように、嫌な思いをしました。しかし、私はゆっくりと飛行機（それが原因です）から遠ざかっていきました。世界の排出量の約2.5％（そして上昇中）そして可能な場合は電車で移動しました。
フライト・シェイム運動
この頃、私はスウェーデンの飛行恥辱（または飛行機の恥) 運動が起こり、私は自分だけではないことに気付いた。他の人々も飛行機との関わりに疑問を抱いており、誰もがその影響を及ぼしていると考えていた。スウェーデンの航空交通量の低迷は、フライト・シェイム運動のせいだと言われている。
それはまだ分からない逃げ恥の姉妹キャンペーン、フライトフリーUKは、来年もイギリスの旅行者に飛行機を使わないようにさせるのに成功するだろう。その目的は、人々が素晴らしい休暇に飛行機は必ずしも必要ではないことに気づき、飛行機に乗るのを永久にやめることだ。私を含めて、これまでに約4500人の旅行者が誓約書に署名したが、これはFlight Free UKが集めたいと考えている10万人の署名には程遠い。それでも、このメッセージは反響を呼んでいるようだ。先月、スイスの銀行UBSは、環境への懸念が、航空交通量の予想成長率を半減。
飛行機は減り、列車は増える
スウェーデンの航空交通量の減少は、グレタのように国内の鉄道を利用する人々の増加と相関している。この傾向に乗じようと、欧州の鉄道会社は今、より多くの高速路線の提供に躍起になっているが、それは私にとって都合が良いことだ。
例えばユーロスターは、共同事業の一環として、フランス・ベルギーのライバルであるタリスとの合併を推進している。グリーンスピードプロジェクトは、英国と地中海、北海と大西洋、ベネルクスとアルプスを結ぶことを目指している。気候変動に対する意識の高まりも、この計画への関心を復活させている。ヨーロッパの寝台列車コンチネンタルブレックファーストの料金で大陸を横断する飛行機が利用できるようになったため、その多くは側線に押し込められた。オーストリア連邦鉄道やスウェーデン政府、現在それらを復活させることを検討しています。
旅行費用を抑える方法
飛行機を使わないことの唯一の欠点は費用だ。皮肉なことに、飛行機はたいてい安く済むが、常にそうであるとは限らない。たとえば、最近のコートダジュールへの鉄道旅行（パリ行きユーロスター、フランスの首都でワインを一杯、カンヌ行きTGV）は、ニース行きのイージージェットのフライトより70ポンド高く、空港での面倒な手続きを考慮すると2時間も長くかかった。
私はスロー トラベルと、それが読書や今を生きること、好きなだけお酒を持ち歩く機会を与えてくれることを受け入れるようになりましたが、そのために余分にお金を払うのは嫌です。ヨーロッパの緑の党は、鉄道会社に平等な競争条件を与えるために補助金を出すことを提案しています (航空会社は灯油に税金を払っていないため、すでに事実上の補助金を受けています)。しかし、それが実現するまでは、チケットを事前に予約するのがコストを抑える最善の方法だとわかりました。つまり、前もって計画を立てるということですが、これは私の得意分野ではありませんでした。今は得意分野です。なんとも退屈なことです。
飛行機に乗らなくなったからといって、思いつきで旅行をすることがなくなるわけではありません。東ヨーロッパ; そしてインターレイルパス短期間で、リーズナブルな価格で長距離旅行が可能になります。
私が学んだこと
飛行機から遠ざかってから、私は素晴らしい休暇には飛行機が欠かせないという神話を否定しました。飛行機は不要です。これまで私はオランダの海岸沿いを自転車で走り、北ヨーロッパをインターレイルで回り、スコットランドまでカレドニアン・スリーパー（別名「カレドニア不眠症」）1億5000万ポンドかけて改装された。
私の仕事に良い影響がありました
不思議なことに、飛行機に乗るのをやめる前よりも仕事が増えました。編集者たちは私を大いにサポートしてくれ、家から近い場所での仕事を提供してくれたり、長距離列車での移動に追加料金を払ってくれたりしました。感謝しています。
地に足をつけ続けることの複雑な個人的な側面
アフリカに戻りたいとどれほど願っているか。まだ可能ではあるが、今ほどではない。これは倫理的なジレンマを引き起こす。世界で最も自然のままの場所の運命は、観光業と関係している。もし誰もアフリカ、アジア、南米のサバンナやジャングルに飛行機で行かなければ、それらを保護する必要性は薄れるだろう。（ブダペストの男同士のパーティーには同じ論理は当てはまらない。）
これは状況を複雑にしており、カナダに住む私の兄弟も同様です。おそらく、兄弟愛の名の下に、ある時点で一時的に禁止を解除する必要があるでしょう。カーボンオフセットの曖昧な世界しかし、今のところは、気候の転換点に達しているため、地に足をつけておくことが適切な対応のように思えます。
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