ボーイング MAX 機は安全点検のため運航停止中 - 次のフライトに何が起こるか

航空券に、今後 1 ～ 2 か月以内に 737 MAX 9 で搭乗する予定と記載されている場合は、航空会社に連絡する必要があります。

2024年1月5日、アラスカ航空の飛行機が離陸して数分後に未使用の客室ドアが外れた事件を受けて、ボーイング737 MAX 9の全機が安全上の理由から運航停止となった。

ロンリープラネットの航空ジャーナリスト兼航空会社専門家のジョン・ウォルトンが、何が起こったのか、次に何が起こるのか、そしてそれがあなたのフライトにどのような影響を与えるのかを分析します。

アラスカ航空のボーイング737便に何が起こったのでしょうか?

オレゴン州ポートランドから南カリフォルニアのオンタリオへの定期便で、アラスカ航空のボーイング737 MAX 9から「ドアプラグ」と呼ばれる機体の一部が空中で吹き飛んだ。機内では、まるで壁の一部が丸ごと落ちたように見え、かなり恐ろしい光景だった。

飛行機のドアプラグとは何ですか？

ドアプラグは、基本的に、オプションの非常口に挿入され、所定の位置に保持するために特殊なボルトで固定されるダミードアの一種です。内側から見ると、普通のキャビンの壁のように見えます。

オプションの非常口という考えは奇妙に聞こえるかもしれないが、これは航空会社が飛行機に何席設置するかについて柔軟に対応できるようにするために存在する。必要な非常口の数は、緊急時に何人の乗客が避難する必要があるかによって決まる。

飛行機に、客室内のスペースを多く占める広々としたビジネスクラスや足元の広い座席がたくさんある場合、乗客の数はそれほど多くないため、必要な非常口の数もそれほど多くありません。格安航空会社は、全席エコノミークラス席でぎっしり詰まっているため、追加の非常口が必要になります。

また起こる可能性はありますか？

安全規制当局が懸念しているのは、まさにこれです。そのため、影響を受けるすべての飛行機は運航停止となりました。安全規制当局は、これらのドアを備えたすべてのボーイング 737 MAX 機が安全であることを確認したいのです。

この事故で特に異例なことの一つは、ドアプラグが何十年も使用されてきたことであり、これには737 MAX 9の旧型で同サイズの前身機も含まれている。

によると業界ニュースソース The Air Currentユナイテッド航空とアラスカ航空による初期検査では、ボーイング機の運航停止後に検査した一部の航空機で「ボルトやその他の部品が緩んでいるのが見つかった」という。

ボーイング社が737MAX機でまたもや製造上の安全問題を抱えていることは懸念されるが、米国の航空会社と米国製航空機の両方に責任を持つ米国の航空安全規制機関、連邦航空局（FAA）が調査に対して断固たる姿勢を示していることは安心できる。

どの飛行機が影響を受けますか?

737 MAX 9 のほとんどのモデルには、このタイプのドアプラグが装備されています。座席が密集している一部のモデルには、ドアプラグは装備されておらず、代わりに実際の非常口ドアが装備されています。実際の非常口ドアに問題があるという兆候はありません。

MAX 8 および MAX 8-200 の飛行機は、この種のドアが装備されていないか、ドアプラグではなく実際の緊急出口として使用されているため、飛行を続けています。

これらの飛行機を使用する航空会社はどこですか?

によるとフライト追跡ウェブサイトFlightRadar24のデータ737 MAX 9を保有する航空会社は11社あるが、ドアプラグを採用しているのはアエロメヒコ航空、アラスカ航空、コパ航空（一部の機体）、ユナイテッド航空の5社のみだ。

これらの飛行機はいつ再び飛び始めるのでしょうか?

簡単に答えると、規制当局が航空機が安全であり、製造上の安全上の問題が航空会社の整備士によって解決されたと確信したときです。詳しく答えると、FAA が調査することになります。これまでにわかっていることを考慮すると、これはおそらく耐空性指令と呼ばれるプロセスを伴うでしょう。FAA はボーイングやその他の専門家と協力して問題とその解決方法を見つけ出し、航空会社に指示を出します。

私のフライトはどうですか?

影響を受けた737 MAX 9機を使用した数百便のフライトがキャンセルされた。航空会社はFAAの許可が出るまで同機を再び飛ばすことはない。FAAは火曜日に発表した。「ボーイング737マックス9の運航再開時期は、速度ではなく乗客の安全によって決まる。」

フライト確認メールまたはチケットを確認し、737 MAX 9 に乗ることが記載されている場合は、航空会社に連絡して、どのような選択肢があるかを確認してください。