今年はヨーロッパ各地の都市を結ぶ新しい寝台列車が運行され、ヨーロッパ旅行の夢のチケットが登場する。ヨーロッパ、 含むプラハ、ベルリンそしてアムステルダムこのサービスは夏の旅行にちょうど間に合うように開始され、チケットは今年4月に発売される予定だ。
ヨーロッパでは新しい寝台列車が勢いを増しており、スロートラベルのトレンドの高まりを後押しするために、多くのエキサイティングな新路線が誕生しています。今年予定されている最初の主要サービスは、ヨーロッパのスリーパーオランダを拠点とする航空会社、およびチェコの航空会社Regio Jetと提携しており、無料インターネットアクセス、朝食、無料コーヒーなどの特典が付いています。
列車は出発しますブリュッセル現地時間午後7時に出発し、以下の都市に停車します。アントワープ、アムステルダム、ベルリン、そしてドレスデン午前10時の朝食に間に合うようにプラハに到着します。このサービスは反対方向にも利用可能で、乗り継ぎのオプションもあります。ロンドン乗客が乗り換えた場合ユーロスター途中でサービスを受けます。2022年夏の旅行のチケットは4月に発売される予定列車は隔日で運行される予定です。
一方、レギオジェットは、ポーランドのプシェミシルを経由して東ヨーロッパを通るプラハルートで新しい夜行列車サービスも開始し、リヴィウ、ウクライナ、今年後半。
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ヨーロッパの寝台列車：他にどのような新しい路線が計画されているのでしょうか?
レギオジェット寝台列車は、ここ数年で計画されているヨーロッパの夜行列車ネットワークの最大の拡張です。ドイツ、オーストリア、フランスそしてスイスドイツ鉄道はすでに、夜間運行を復活させるため6億500万ドル（6億9700万ユーロ）の投資ファンドと提携することを発表している。ドイツ国鉄が乗客数の減少により採算が取れないと宣言し、すべての寝台車両を売却したのはわずか5年前のことだ。しかし、気候変動とCOVID-19のパンデミックにより、旅行者がA地点からB地点まで移動する方法が変化しており、一部のヨーロッパの鉄道旅行は実は飛行機よりも速い。
フランスの国営鉄道会社SNFは2017年に寝台列車を復活させる野心的な計画を発表し、2020年にはパリからフランスのリビエラチケットは12時間の旅で29ユーロから。さらに計画が進んでおり、SNCFは今後10年間で合計10の寝台列車サービスを復活させることを目指している。
それだけではありません。2021年12月には、ウィーンそしてパリ経由ミュンヘン、およびチューリッヒ12月13日の初運行ではオーストリア全土のロックダウンの影響で乗客はほぼゼロだったが、今年はチューリッヒとアムステルダム間の運行や、モーツァルトルート沿いの運行も加わり、運行が活発化すると予想されている。ザルツブルク。
寝台列車の新時代が今年イタリアに到来し、チューリッヒとローマ2022年12月に予定されている。2023年にイタリアで新しいオリエント急行サービスが開始、より豪華な夜行列車のオプション。来年には、ベルリンとブリュッセルを経由してウィーンとパリを結ぶ新たな列車が運行される。チューリッヒとパリを結ぶ夜行列車も運行される。バルセロナ2024年12月から。
別々に、スウェーデンは2020年にドイツとベルギーへの新たな国際夜行列車サービスを導入する計画を発表した。2022年までにスウェーデンの都市とハンブルクブリュッセルと中央ヨーロッパやイギリス。
フランスの鉄道の立ち上げ深夜の列車は、飛行機旅行をゆっくりとした持続可能な鉄道旅行に切り替えたい旅行者の増加に対応している別の会社です。パリ目的地へのコペンハーゲン、ローマとポルト2024年までに完成予定。同社の列車サービスは、国営サービスよりも少しだけ豪華なオプションとなる。「鉄道上のホテル」と評されるこの列車には、車内にレストランとバー、ホテル風の個室が設けられる予定だ。
一方、プラハとクロアチアの海岸を結ぶ新しい格安夜行列車が運行を開始した。2020年夏に開始され、瞬く間に大ヒットとなり、毎晩運行するように増便された。最初の数週間で3万枚以上のチケットが売れ、片道22ユーロ（19.11ドル）という低価格のチケットのおかげで、一部の列車は満席となった。
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