Maverick prouve que la taille n'a pas d'importance pour les montagnes russes

Debout dans l'ombre deCèdreArsenal de machine à sensations fortes impressionnante, Maverick est relativement chétif. Avec une baisse initiale de 100 pieds, la conduite diminutive semble presque flirter avec le statut de "Course familiale", par rapport aux profils de 300 et 400 pieds de la Force Millennium du parc et du puissant dragster de Thrill, respectivement. Mais les statistiques et les looks peuvent être trompeuses.

Comme un Bucking Bronco caféiné, le Maverick étonnamment puissant ne se lâche jamais. Contrairement à un Bronco, Buckaroos à bord du caboteur le trouvera incroyablement lisse. La conduite élégante et zippy crie positivement; Et ses cavaliers hurlants arborent invariablement des sourires de dix gallons.

• Scale de Thrill (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 7.5
• Lancement de 70 mi / h, inversions, action implacable
• Type de sous-ruisseau: lancéCourse de terrain
• Vitesse de pointe: 70 mph
• Restriction de hauteur: 52 pouces
• Premier angle de goutte: 95 degrés
• Hauteur: 105 pieds
• Première goutte: 100 pieds
• Temps de conduite: 2h30

Course schizoïde du 21e siècle

Situé à Frontitierown de Cedar Point, Maverick est un peu schizophrène. Son poste de chargement à l'air rustique approprié, que le parc a conservé du trajet d'atterrissage en eau blanc qui occupait l'endroit, semble être un moulin à scie abandonné. Le rockwork et l'aménagement paysager, ainsi que la vieille musique de style ouest qui joue tout au long de la file d'attente, s'adaptent également à la région. Mais la piste rouge électrique du sous-traitant, le système de lancement magnétique Newfangled et les acrobaties complètement modernes (sans parler de son prix de 21 millions de dollars) feraient sauter le cœur d'un cowpoke.

La personnalité schizoïde de la conduite stimule son nom. Alors que "Maverick" pourrait se souvenir du TV Western classique qui mettait en vedette James Garner, Bryan Edwards de Cedar Point dit que le parc a choisi davantage le nom pour invoquer sa signification de la non-conformité. "Après tous nos sous-traits record, nous voulions confondre les attentes avec Maverick", dit-il. "Au lieu de monter plus haut, nous avons délibérément ramené ce montagine ruse sur terre. Mais cela ne signifie pas qu'il n'est pas capable de s'amuser."

Au-delà de droite

Les trains de Maverick sont inhabituels. Présenté conçus pour ressembler à des véhicules de l'ère à la vapeur, les voitures dépouillées ont des côtés surbaissant qui laissent les cyclistes exposés. Chaque voiture a deux rangées et assis quatre passagers, et chaque train n'a que trois voitures. Les harnais à épaules dynamiques gardent les cavaliers en sécurité, mais donnent à des coints-verres darevils suffisamment de liberté pour lever la main.

Rencontre un ascenseur à chaîne traditionnel, les moteurs synchrones linéaires propulsent magnétiquement le train hors de la gare et montent sur la colline de 105 pieds. Ce n'est pas une vitesse vertigineuse (qui vient plus tard), mais c'est suffisamment énergique pour que les cavaliers se précipitent. La première goutte est un doozy. Bien qu'il ne soit que de 100 pieds, l'angle à 95 degrés maintient les choses vivantes. Incliné vers l'intérieur, la goutte est de 5 degrés de plus que directement. CommeLes sous-verres les plus raides, alors que la dernière voiture crête le haut, elle s'étend légèrement devant la première voiture qui coule dans la goutte.

Le train se précipite ensuite, donnant aux coureurs une vue panoramique sur le lac Érié et grimpe une deuxième colline qui offre quelques-unes de quelques secondes de temps d'antenne. Ensuite, un rouleau en fer à cheval torsadé qui envoie les trains se retourner dans une direction, puis l'autre. Des virages sauvages et extrêmement banqués obtiennent le train et ses passagers craquelés, mais le caboteur ultra-lisse n'est jamais difficile.

Maverick vous rendra-t-il étourdi? Ouais.

À mi-chemin, le train de Maverick galope à grande vitesse sous la station de chargement et s'arrête hurlant - mais seulement momentanément. Accompagné du son de TNT détonant, il kaboom hors du tunnel. Ce n'est peut-être pas un caboteur record, mais le lancement du deuxième lancement de 70 mi / h n'est pas non plus exactement la vitesse Express.

Maverick fait un swoop gracieux sur un lagon et est traîné par des geysers d'eau percussifs. Il serpente entre certaines "falaises" et revient à travers des manœuvres acrobatiques qui semblent d'autant plus intimidantes car elles se produisent à des hauteurs dangereusement basses. Le sous-verre gagne son insigne "Terrain" en passant autant de temps à embrasser le sol. Après quelques travaux de plus hautement en banque, mais lisses, se retourne, Maverick revient à la gare avec son groupe de souriants cavaliers.

C'est subjectif bien sûr, mais nous pensons que Maverick est l'une des meilleures montagnes russes de Cedar Point, se balançantMillennium Force (que nous trouvons dépourvu de temps d'antenne et d'une grande déception), Top Thrill Dragster, et toutes les autres machines à sensations fortes du parc, à l'exception de la vengeance en acier.Une balade hybride en bois en bois, Steel Vengeance est parmi les meilleurs sous-verres de la planète.