Qu'est-ce qu'une montagne russe en bois et en acier hybride?

Pendant des années, les montagnes russes étaient plus ou moins les mêmes. La plupart d'entre eux ont présentéstructures en bois, généralement disposé dans un réseau et peint blanc. Leurs traces étaient généralement faites de piles en bois surmontées d'une fine bande de métal étroite le long desquelles les trains équipés de roues en acier rouleraient.

En 1959, cependant,Parc Disneyland, en conjonction avec la dynamique des flèches du fabricant de conduite, introduitBobs de bobse, le premier tubulaire du mondemontagline en acier. En utilisant une structure en acier, une piste en acier tubulaire et des trains avec des roues en polyuréthane, le Cervin a révolutionné l'industrie. Au fur et à mesure que d'autres sous-verres en acier émergeaient, les visiteurs du parc ont pu découvrir deux types de sous-verres distincts: le bois et l'acier.

En 2011, Six Flags Over Texas et Rocky Mountain Construction ont dépassé leNouveau géant du Texas. Encore une fois, un fabricant de parc et de conduite a révolutionné l'industrie en créant une troisième catégorie de machine à sensations fortes: le caboteur hybride en bois et en acier. Mais quelle est exactement cette nouvelle race?

La réponse courte est que des manèges tels que le nouveau géant du Texas épousent une piste en acier à une structure en bois. Il y a cependant plus que cela.

Tout d'abord, un peu d'histoire: les sous-verres hybrides, sous une forme ou une autre, existent depuis longtemps. Les gens sont souvent surpris de découvrir que certains sous-verres plus âgés, comme les vers 1927Cyclone à Coney Island, Ayez une piste de montagne traditionnelle en bois mais utilisez une structure en acier. La structure du réseau blanc du cyclone peut sembler être en bois, mais il est en acier. Quoi qu'il en soit, il se comporte comme et est généralement considéré comme un sous-verre en bois. Inversement, il y a des montagnes de sous-traitants commeGémeaux à CEDAR Pointqui fusionnent une piste en acier tubulaire avec une structure en bois. En raison de sa piste en acier, Gemini est essentiellement un caboteur en acier.

Techniquement, les Gémeaux et le cyclone de l'île Coney pourraient être considérés comme des hybrides. (Il pourrait être juste d'étiqueter un trajet tel queVengeance de la momie à Universal Studios, qui présente à la fois des montagnes russes etpromenade sombreÉléments, en tant que caboteur hybride également.) Mais, pour le bien de cet article, définissons un caboteur hybride en bois comme ayant un ensemble de fonctionnalités bien défini qui suivent le nouveau prototype géant du Texas à Six Flags Over Texas. Surtout, il s'agit de la piste.

Pas n'importe quelle piste d'acier

Selon Fred Grubb, propriétaire de Rocky Mountain Construction, l'évolution du sous-verre hybride devait plus que la nécessité soit la mère de l'invention plutôt qu'un grand plan. Les parcs, dont certains dans la chaîne Six Flags, avaient appelé son entreprise pour essayer de réparer et de finesse le vieillissement, des sous-verres en bois rugueux en les reconstituant partiellement. Comme une équipe de patch municipale qui remplit les nids-de-poule après un hiver approximatif, les réparations fonctionneraient temporairement, mais les sous-verres reviendraient inévitablement à la livraison excessivement des promenades. Grubb et son équipe ont pensé qu'il devait y avoir une meilleure façon.

Leur solution: arrachez la piste de sous-traitants en bois traditionnelle et remplacez-la par une piste en acier. Mais pas n'importe quelle piste.

Au lieu d'une piste en acier tubulaire, les gens de Rocky Mountain ont développé une piste en acier "ibox" brevetée qu'ils appellent également une piste "Iron Horse". Comme son nom l'indique, la piste innovante est en forme de la lettre "I." Les roues de guidage des trains de montagnes russes, qui sont situées sur les côtés des assemblages de roue, s'inscrivent parfaitement dans les canaux créés par les sommets et les bas du "I." Comme un caboteur en acier, les trains sur les trajets hybrides de Rocky Mountain utilisent des roues en polyuréthane. Les roues principales roulent sur la surface plane de la piste ibox.

La combinaison d'éléments (en particulier la piste ibox) donne des promenades délicieusement lisses qui rappellent les meilleures sous-verres en acier, mais les sous-verres hybrides conservent en quelque sorte leur identité de sous-bois rugueuse en bois en même temps. Les voitures en ressemblent plus étroitement sur des sous-verres en bois que celles en acier.

La piste ibox permet également aux manèges hybrides d'imiter les sous-verres en acier d'une autre manière critique: ils peuvent inclure des inversions. C'est une expérience vertigineuse quoique déconcertante pour monter un sous-lousateur en bois et vivre un rouleau de baril ou un autre élément à l'envers. De plus, les inversions, comme le reste des promenades hybrides, sont, en général, terriblement lisses.

En effectuant une chirurgie de remplacement de la piste sur des sous-verres en bois vieillissants, Rocky Mountain les a radicalement transformés des rares sauvages rugueux en goujons sauvages. La société conserve généralement la disposition de base des manèges et réutilise la plupart de leurs structures en bois. Pratiquement toutes les anciennes manèges sont devenues des favoris critiques et des fans. Et les parcs et les fans réclament que l'entreprise fasse le vaudou qu'ils font si bien sur un certain nombre d'autres vieux Woodies rugueux.

Un aperçu des montagnes hybrides en bois hybrides de RMC

• Le nouveau géant du Texas à Six Flags Over Texas a ouvert ses portes en 2011
• Iron Rattler à Six Flags Fiesta Texasouvert en 2013
• Medusa à Six Flags Mexico a ouvert ses portes en 2014
• Colossus torsadé à Six Flags Magic Mountainouvert en 2015
• Wicked Cyclone à Six Flags New England a ouvert ses portes en 2015
• Storm Chaser au Kentucky Kingdom a ouvert ses portes en 2016
• Joker à Six Flags Discovery Kingdom a ouvert ses portes en 2016
• Twisted Timbers at Kings Dominion a ouvert ses portes en 2018
• Twisted Cyclone à Six Flags Over Georgia a ouvert ses portes en 2018
• Steel Vengeance at Cedar Point a ouvert ses portes en 2018
• Hakugei à Nagashima Spa Land a ouvert ses portes en 2019
• Untamed à Walibi Holland a ouvert ses portes en 2019
• Zadra à Energylandia a prévu pour 2020
• Iron Gwazi à Busch Gardens Tampa prévoit pour 2020

Pas des hybrides

Soit dit en passant, Rocky Mountain a été le pionnier d'une autre innovation en bois de sous-traitant en bois: la piste "Topper". Comme un sous-verre traditionnel en bois, il utilise une structure en bois et une piste composée de piles en bois garnies d'acier. Au lieu d'une mince bande d'acier, cependant, la piste de topper est plus épaisse et plus large avec l'acier couvrant tout le haut de la pile en bois. Ses trains utilisent des roues en polyuréthane au lieu de roues en acier. Comme les manèges hybrides qui utilisent la piste IBox, les sous-verres équipés de piste Topper sont également capables d'inversions. (Et comme les manèges ibox, ce sont de merveilleux montagnes de sous-verres.)Goliath à Six Flags Great AmericaetLightning à Dollywood.

Pour le bien de cet article, considérons les manèges Rocky Mountain qui utilisent Topper Track pour être des sous-verres en bois et non des hybrides.

Jusqu'à présent, tous les montagnes russes de la piste de topper ont été de nouvelles manèges que Rocky Mountain a construites à partir de zéro. Jusqu'en 2019, toutes les sous-verres hybrides de la piste IBOX étaient des rénovations des sous-verres en bois existants. Prouvant qu'il n'y avait aucune raison pour qu'il ne puisse pas construire un tout nouveau sous-traitant hybride avec une piste ibox, Rocky Mountain a développé Zadra à Energylandia de la Pologne. Il a fait ses débuts en 2019.

Les concepteurs prolifiques et révolutionnaires de Rocky Mountain ont développé une troisième innovation en cabine, Raptor Track, qui présente un seul rail. Le concept intègre des trains surbaissants avec des voitures mono-rides qui chevauchent une bande étroite et étroite de piste en acier. Les montagnes acquises sont capables de fournir des éléments de réponse rapide et très dynamiques. Et parce qu'il n'est pas nécessaire d'aligner les rails gauche et droit (et donc aucun moyen pour les deux rails de tomber en panne), les manèges sont incroyablement lisses. Des exemples de promenades sur piste de Raptor incluent Wonder Woman: Golden Lasso Coaster à Six Flags Fiesta Texas à San Antonio et Jersey Devil Coaster à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey.