Les meilleures façons de se déplacer à la Nouvelle-Orléans

New OrleanS est une ville assez petite, mais il est suffisamment grand pour que se déplacer dans la ville puisse nécessiter une certaine planification.

Si vous restez dans leQuartier français, Évitez la congestion, les nids-de-poule et le manque de stationnement en vous rendant à pied. Mais si vous cherchez à explorer plus de la ville, vous aurez besoin de plus que vos deux pieds en utilisant les transports publics relativement limités. Voici tout ce que vous devez savoir sur le déplacement de la Nouvelle-Orléans.

Publicité

Glisser dans un tramway emblématique

Les tramways de la Nouvelle-Orléans résument en quelque sorte Crescent City: belle, gracieuse, ancaine, vieille école, infusée d'histoire et de romance mais pas terriblement efficace. En tant que transport, vous pouvez les contourner, mais seulement certains endroits. Les tramways couvrent de nombreuses zones touristiques, notamment Canal Street (qui se déroule entre le quartier français et le quartier central des affaires), l'avenue St Charles (qui traverse leJardinet Uptown, y compris South Carrollton Avenue), la ligne Riverfront (qui, encore une fois, dirige le bord du quartier français) et la rue Rampart (qui forme la frontière entre le quartier français et Treme).

Il convient de noter que même avec les lignes Rampart, Riverfront et Canal St, le quartier français n'est pas vraiment servi par le tramway - ces itinéraires forment un périmètre à l'extérieur du quartier, et vous devrez toujours marcher pour entrer dans le quartier. De même, la ligne de rempart suit la courbe de la limite nord du Marigny (notez que la ligne de rempart reste également fermée en raison de l'effondrement de l'hôtel Hard Rock 2019; on espère qu'il rouvrira en 2023, les doigts croisés.

Les tramways ne sont pas rapides, mais ils ont un air de nostalgie claqué. Ils sont dirigés par leAutorité régionale de transit. Les tarifs coûtent 1,25 $; Vous aurez besoin de modifications exactes si vous souhaitez utiliser de l'argent, mais vous pouvez également utiliser leApplication nortaOu achetez un laissez-passer jazzy, bon pour les manèges illimités et utilisables sur les bus également. Les tramways courent ostensiblement 24 heures sur 24, mais comme vous pouvez le deviner, le service devient plus lent à mesure que la nuit s'entend.

Aller plus loin à bord du bus

La Nouvelle-Orléans a une joliesystème de bus étendu. Ce n'est pas le moyen le plus rapide de se déplacer, mais les bus vont plus ou moins partout, et ils sont peu coûteux (comme le tramway, 1,25 $). Vous voudrez planifier à l'avance, cependant, si vous vous concentrez sur l'utilisation du bus comme moyen de vous déplacer, et sachez qu'un bon morceau de votre temps sera passé en transit.

Publicité

Le vélo est une option

La Nouvelle-Orléans est une ville drôle pour le vélo. En général, nous le recommandons: vous aurez le temps de regarder l'architecture de la ville, et la géographie de la ville (c'est-à-dire plate et compacte) se prête à l'exploration du vélo. De plus, il y a toute une flotte devélos bleusdans le programme de partage de vélos de la ville, disponible pour ceux qui veulent pédaler. Il y a ici une communauté cyclable prospère, économiquement et racialement diversifiée qui est enthousiaste à l'idée de se déplacer en ville sur deux roues;NOLA SOCIAL RIDEest une excellente ressource pour ceux qui veulent savoir sur les prochains événements de cyclisme ou où trouver un bon location ou un bon atelier de réparation.

Mais l'image n'est pas tout rose. Les nids-de-poule abondent et bien que les pistes cyclables se développent, elles sont souvent retenues par des conducteurs de voitures inconsidérés ou inconscients. Les habitants sont de plus en plus habitués aux vélos, mais nous ne recommandons toujours pas de faire du vélo dans les rues principales comme Broad, et même St Claude Avenue, qui a une voie cyclable établie, peut être dangereuse à pédaler, surtout la nuit. Et puis il y a le temps: la Nouvelle-Orléans est humide (dépassant souvent 70% d'humidité) et l'été peut durer, sans exagération, pendant six mois, vous voudrez donc rester hydraté et, surtout si vous venez de quelque part plus cool et / ou plus sec, donnez-vous un jour ou deux pour vous acclimater. Ensuite, déterminez si vous souhaitez ou non arriver à destination quelque peu en sueur.

Imagez les vibrations du quartier à pied

Quartiers du centre-ville- comme le quartier français, Faubourg Marigny, Treme etL'eau bywater, ainsi que le Garden District et le CBD et le quartier des entrepôts - sont mieux explorés à pied. Vous pouvez marcher sur la longueur du quartier français en 15 à 20 minutes, et moins que cela dans le Marigny. C'est une ville où les conversations occasionnelles entre voisins sur porches sont une tradition séculaire, et vous pouvez vraiment voir ces nœuds dans le tissu social en marchant. Tenez-vous à des routes bien éclairées la nuit et gardez votre esprit à votre sujet; Le crime de rue est une réalité.

Uptown et Mid-City sont des quartiers physiquement grands rompus par des grappes d'activités accessibles à pied, en particulier dans Magazine Street et Oak Street à Uptown, et Bayou St John et Esplanade Avenue.

Arriver là où vous devez aller dans une voiture ou un taxi

Les taxis sont généralement les moyens de transport les plus pratiques et les plus favorables au budget pour se déplacer dans la Nouvelle-Orléans, et recommandés si vous voyagez seul ou la nuit. Il est généralement facile de héler un taxi dans la rue dans le quartier français et d'autres zones animées, mais ailleurs, vous devrez peut-être en appeler un (il y a plusieurs sociétés de taxi en ville, y compris United Cabs) ou utiliser l'une des applications de covoiturage.

La location d'une voiture est une bonne option si vous prévoyez d'être en dehors des principales zones touristiques, et, bien sûr, le grand plus pour louer une voiture est que lorsque vous avez vos propres roues à la Nouvelle-Orléans, vous pouvez également sortir de la ville -excursion d'une journéeà des endroits comme leBarataria PreserveDevenez beaucoup plus réalisable.

Si vous louez une voiture sachez que les routes ici peuvent être assez mauvaises et que le stationnement dans le quartier français est presque inévitablement un cauchemar et / ou cher - vous devrez soit débourser pour un parking ou chercher un parking de rue à proximité. Si vous allez avec ce dernier choix, soyez prudent à marcher la nuit et notez que le stationnement dans la rue est généralement à court terme uniquement; Vérifiez les compteurs (un mètre sert souvent un bloc entier, alors ne supposez pas que le stationnement est gratuit simplement parce qu'il n'y a pas de compteur sur le trottoir immédiatement à côté de votre stationnement) ainsi que les panneaux de stationnement avec soin (les règles de nettoyage de rue limitent le stationnement dans certaines rues) afin que vous n'obteniez pas un billet de stationnement cher. En dehors du trimestre et du CBD, le stationnement n'est généralement pas trop difficile à trouver, mais encore une fois, si vous devez marcher, rappelez-vous que le crime est réel. Méfiez-vous sans être paranoïaque.

Prenez le ferry à travers le Mississippi

LeAlgiers FerryCourse du pied de Canal St à Alger Point, un quartier du côté de la rive ouest du Mississippi, plein de chalets de gâteau de mariage et de gentillesse locale générale. Le ferry d'Alger est un moyen bien-aimé de faire des déplacements pour de nombreux habitants; Regarder les eaux étalés de tous les côtés est humiliant et beau.

Il n'y a pas beaucoup de transport accessible à la Nouvelle-Orléans

La Nouvelle-Orléans est quelque peu laxiste dans ce département. Les bordures de trottoir ont rarement des rampes, et de nombreux bâtiments et hôtels publics historiques ne sont pas équipés pour répondre aux besoins des utilisateurs de fauteuils roulants. Les hôtels modernes adhèrent aux normes établies par la loi fédérale sur les Américains avec handicaps en fournissant des rampes, des ascenseurs et des salles de bains accessibles.

Les tramways rouges sur le canal St, Rampart Riverfront et Loyola Upt Streetcar sont accessibles aux cavaliers handicapés. Certains des tramways verts qui parcourent la ligne de l'avenue St Charles sont accessibles.

Les bus de l'autorité de transit régional offrent un service de remontée; Pour plus d'informations sur le service du paratransit (transport alternatif pour ceux qui ne peuvent pas monter de bus ordinaires), appelezRTA paratransit. Le RTA s'est également associé au phare à but non lucratif Lighthouse Louisiana pour développer le programme de cartes d'assistance, ce qui profite aux coureurs des transports publics qui sont aveugles, sourds-aveugles ou ont une faible vision.