大阪空港でANAダッシュ8機2台が衝突

報道によると、全日本空輸（ANA）のデ・ハビランド・ダッシュ8ターボプロップ機2機が2024年2月1日に大阪国際空港（ISM）で軽い衝突を経験した。今の日本。この事件に関連して空港では複数の便の欠航が発生したが、負傷者は報告されていない。

インシデントの内訳

この事件には、JA841AとJA855Aとして登録された同航空のDash 8-400航空機2機が関与した。からのデータによるとフライトレーダー24JA841Aとして登録されたダッシュ8号は大阪空港(ITM)発松山空港(MJT)行きのNH1637便を運航し、もう一方のダッシュ8号は福岡空港(FUK)発大阪空港(ITM)行きのNH422便を運航していました。

エプロンに着陸したJA841Aのダッシュ8号機は、MJT空港への出発準備をしていた航空機の右翼に右翼をかすめた。事件は日本時間午前１０時ごろ、大阪空港国内線ターミナルのエプロンで発生した。

写真: バイパーゼロ | Shutterstock.com

1637便は機材を切り替えて最終的に離陸した。しかし、報告書によると、この事件により同空港発着のANA便10便が欠航となったという。さらに、火災や燃料漏れの兆候はなく、当局は根本的な原因を調査すると発表した。シンプル・フライングはANAにコメントを求めた。

注目に値するのは、ANA は現在、平均使用年数が 15.2 歳のダッシュ 8 を合計 24 機保有していることです。プレーンスポッターズ.ネット。 JA841Aとして登録されているDash 8-400は20.6年、JA855Aとして登録されているDash 8-400は14.2年です。

衝突事故の増加

2機のANAダッシュ8が関与したこの小さな事故は、日本航空エアバスA350が東京羽田空港（HND）に着陸時に海上保安庁のダッシュ8航空機と衝突してからわずか1か月後に発生した。

写真：キティクン・ヨクサップ |シャッターストック

A350には乗客の死亡者はいなかったが、悲劇的には海上保安庁のデ・ハビランド・ダッシュ8号に乗っていた乗員6人のうち5人がこの衝突で命を落とした。事件に巻き込まれた日本航空の航空機はJA13XJとして登録されていた。事故当時、同機は機齢2年強で、2022年11月から同空母で運航されていた。

JALの事故からちょうど2週間後、2機の飛行機が翼を擦るという別の出来事が起きた。 2024年1月中旬、大韓航空のエアバスA330型機が北海道の空港でキャセイパシフィック航空の旅客機と接触した。

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北海道の新千歳空港（CTS）で起きた衝突事故では、負傷者の報告はなかった。事件当時、キャセイパシフィック航空の航空機は乗客も乗務員もいない状態で静止していたが、大韓航空のA330ワイドボディ機と衝突した。

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