エアバスA380型機のヘッドをさらに3機リサイクルし、世界の航空機に部品を供給

フランスの企業TARMAC Aerosaveは、世界のA380フリートをサポートするための部品としてリサイクルされるエアバスA380を3機取得しました。 TARMAC Aerosave は、A380 の機体を過去数年間で運航に戻す上で重要な役割を果たしてきましたが、前述の 3 機は部品取りのために廃棄されることになります。

フランスの会社はドイツのイーストマーチャント・キャピタルと3機の機体を取得する契約を結んだが、問題の飛行機の歴史についてのさらなる詳細は明らかにされていない。 3つの2階建て旅客機はタルブ・ルルド・ピレネー空港（LDE）で「今後数カ月かけて」解体される予定で、その部品は世界のエアバスA380型機の維持に役立てるためのスペアパーツチェーンに入る予定だ。

写真：TARMAC エアロセーブ

この発表は今週バルセロナで開催されたMROヨーロッパ展示会の初日に行われた。 EastMerchant のマネージング ディレクターである Baldur Vander 氏は次のように述べています。

「TARMAC Aerosave と協力してこのプロジェクトを準備し、A380 での経験から恩恵を受けたことは、前進してこれらの航空機を購入する機会を掴む上で心強い要素でした。TARMAC Aerosave の持続可能なリサイクルへの取り組みも、私たちの決定に重要な役割を果たしました。」

この契約における EastMerchant Capital の技術パートナーは、ロンドン ガトウィック空港 (LGW) 近くに拠点を置く国際航空会社 AMS エアクラフト サービスです。また、英国の USM (使用済み保守可能材料) サプライヤーである Skyline Aero と緊密に連携して、取り外してリサイクルするのに最も適切な部品を特定します。

写真：フィリップ・ピロシアン |シャッターストック

A380のスペアパーツ不足は、ブリティッシュ・エアウェイズを含む一部の航空会社に影響を与えており、ブリティッシュ・エアウェイズは適切なスペアパーツの入手に問題があり、運航のキャンセルを余儀なくされている。

TARMAC エアロセーブについて

2007 年にタルブに設立された TARMAC Aerosave は、エアバス、サフラン、スエズの合弁会社で、10 年以上にわたりスペインのテルエル空港 (TEV) に拠点を置いています。 TARMAC Aerosave の CEO である Alexandre Brun 氏は次のように述べています。

「私たちはこのような象徴的な航空機の開発に取り組み続け、私たちの知識の限りで必要なものをリサイクルしながら、残りの航空機の寿命を延ばすことに貢献できることに興奮しています。」

写真：TARMAC エアロセーブ

同社は最近、テルエルに 1,500 万ドルの新しい格納庫を竣工しました。リリースによると、これは広胴機 1 機または狭胴機 4 機を収容できる世界最大の金属繊維製格納庫です。これはテルエルにある TARMAC Aerosave の 2 番目の A380 専用格納庫です。どうやら、受注残と高い需要のため、もう 1 つの格納庫は今後数年間は満室になっているようです。

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同社の 3 つの拠点 (2017 年にトゥールーズにも拠点を設立) では、280 機以上の航空機を保管し、エアバス、ボーイング、ATR 航空機のメンテナンスを行うことができます。同社は、これまでに約 1,200 機の航空機を再配達し、400 機の機体と 230 基のエンジンを解体したと述べています。

テルエル空港は乾燥した気候のため、世界で最も著名な航空機保管・整備施設の一つであり、多くの大手航空会社がここで航空機を長期保管することを選択している。当然のことながら、新型コロナウイルスのパンデミック中は空港はさらに混雑し、100機以上の航空機が施設に駐機していた。

同社は最近、ドイツの航空会社ルフトハンザ航空が今月初めに最後のA380型機を空に戻すのを支援した。ターマック・エアロセーブは、この機体がルフトハンザドイツ航空の20機目の機体で、過去数年間に運航再開に貢献した8機目のA380であると述べた。