4 ピアッジオ・エアロスペースが製造した民間航空機

ピアッジオ エアロスペースは、ヨーロッパ最大の航空宇宙企業の 1 つです。全体として、同社は航空機の設計と開発に重点を置いている一方、航空機エンジンの保守、航空機部品や航空宇宙構造の製造も行っています。

今から140年以上前の1884年にリナルド・ピアッジョによって設立されました。同社はもともと自動車メーカーとして設立されました。しかし、1915 年に航空機の生産を開始しました。同社は第二次世界大戦中に成功を収め、ピアッジオ エアロスペースは軍事用途向けにいくつかの航空機を製造しました。

ピアッジオ エアロスペースは、第二次世界大戦後も主に一般航空産業向けに航空機を製造し続けました。ピアッジオ エアロスペースが長年にわたり民間用途向けに製造してきたユニークな航空機のいくつかを詳しく見てみましょう。これらの航空機が業界内で人気がある理由も見てみましょう。

ピアッジオ P.149

導入年：1953年

最大容量	乗客3名
長さ	28フィート10インチ
身長	9フィート6インチ
翼幅	36フィート6インチ
総重量	3,704ポンド
典型的な巡航速度	144 ノット (時速 165 マイル)
範囲	590 海里 (680 マイル)
サービス上限	19,850フィート

P.149 はもともと 1950 年代初頭に多用途航空機として設計されました。しかし、1953 年 6 月の初飛行後、同社はコックピットの構成からこの航空機を練習機として販売し始めました。 1953年に正式導入され、同じく西ドイツのフォッケウルフ社によって製造されました。ドイツ空軍は軍パイロットの訓練にこの航空機を使用しましたが、いくつかの飛行学校でも使用されました。

写真：イワン・チョラコフ |シャッターストック

ピアッジオ P.149 は、標準的な尾翼を備えた低翼構成を特徴としています。コックピットにはパイロットのほかに最大3人の乗客が乗ることができた。 P.149 はライカミング GO-480 エンジンを搭載しており、航空機に 270 馬力以上の出力を提供しました。

ピアッジオ P.136 ロイヤルガル

導入年：1949年

最大容量	乗客3名
長さ	35フィート5インチ
身長	12フィート7インチ
翼幅	44フィート5インチ
総重量	6,600ポンド
典型的な巡航速度	145 ノット (時速 167 マイル)
範囲	780 海里 (900 マイル)
サービス上限	25,600フィート

ピアジオ エアロスペースによって開発されたもう 1 つのユニークな航空機は、P.136 と呼ばれました。この航空機は 1930 年代に設計され、最初の試作機が 1948 年 8 月に初飛行を行いました。この航空機は翌年導入され、米国市場でロイヤル ガルとして販売されました。 P.136 は合計 60 機強製造され、ピアッジオ エアロスペースは 1960 年代初頭にこの航空機の生産を中止しました。

写真：ルースAS |ウィキメディア・コモンズ

P.136 は、2 つのプロペラプッシャー エンジンを備えた高翼構成を特徴としています。また、水陸両用機としても設計されており、胴体が大きいため水上に着陸することも可能です。多くの派生型は、6 気筒水平対向ピストン エンジンであるライカミング GSO-480 エンジンを搭載していました。これらは航空機にそれぞれ約 350 馬力を提供しました。

ピアッジオ P.166

導入年: 1957

最大容量	乗客8名
長さ	39フィート
身長	16フィート5インチ
翼幅	44フィート4インチ
最大離陸重量 (MTOW)	9,480ポンド
典型的な巡航速度	160 ノット (時速 190 マイル)
範囲	750 海里 (860 マイル)
サービス上限	28,000フィート

ピアジオ エアロスペースは、1950 年代初頭にピアジオ P.136 のアップグレード バージョンとして P.166 の開発を開始しました。ピアッジオ・エアロスペースは、P.136の主翼とエンジンをそのまま使用したが、新しい胴体と尾翼を取り付けた。その後、同社は 1964 年にエンジンをターボプロップ エンジンにアップグレードしました。全体として、この航空機は 1957 年 11 月に初めて飛行し、翌年に導入されました。その生産中に 150 機以上の航空機が製造されました。

写真: VanderWolf 画像 |シャッターストック

この航空機は、2 基のプッシャー エンジンと大型の従来型尾翼を備えた高翼構成を特徴としています。航空機の後期型は 2 基のライカミング LTP ターボプロップ エンジンを搭載し、それぞれが航空機に 600 軸馬力を超えました。 P.136 と同様に、P.166 は水陸両用機であり、多用途航空機として幅広い運用に対応しました。

ピアッジオ P.180 アバンティ

導入年：1986年

最大容量	乗客9名
長さ	47フィート4インチ
身長	13フィート
翼幅	46フィート
最大離陸重量 (MTOW)	12,100ポンド
典型的な巡航速度	318 ノット (時速 366 マイル)
範囲	1,510 海里 (1,740 マイル)
サービス上限	41,000フィート

P.180 Avanti は、ピアッジオ エアロスペース社の最もユニークな航空機として知られています。この航空機は、1970 年代後半にピアジオ エアロスペース社によって最初に構想され、同社はカンザス州ウィチタにあるウィチタ州立大学の風洞施設やワシントン州シアトルにあるボーイングの遷音速風洞など、米国内のさまざまな風洞でユニークな設計のテストを開始しました。

同社は最終的に 1982 年にアバンティの設計の特許を取得し、役員およびビジネス輸送用の航空機の正式な開発を開始しました。最初のプロトタイプは、1986 年 9 月に初飛行を実施しました。1990 年 3 月にイタリア民間航空局によって正式に認定され、その後、1990 年 10 月に連邦航空局 (FAA) によって認定されました。1990 年の導入以来、250 機以上の航空機が生産されています。

以下も参照してください。バイカル、イタリア当局からピアッジオ・エアロスペースの買収許可を取得

写真: アリーフ・アクバル |シャッターストック

P.180 アバンティは非常にユニークなデザインを持っています。この航空機は 2 基のプッシャー プロペラ エンジン、キャビンの後ろにある薄い翼、および T テールを備えています。この航空機は機首にも砲弾を使用しています。航空機の 3 つの昇降面により優れた燃料効率が実現され、ビジネス航空業界での競争力が高まります。エンジンの位置により、P.180 アバンティは車内の騒音が印象的ですが、車外の騒音もあり、全米の空港で苦情が寄せられています。