月産42機：ボーイングは737 MAXの生産を増やす予定

ボーイングは737 MAXの生産ペースを月当たり42機に増やす予定だ。事情に詳しい関係者によるとブルームバーグに語った人。米国の航空機メーカーがサプライヤーに増産の準備をするよう指示し始めたため、この変更は早ければ今月中にも発効する可能性があると伝えられている。

現在、米国連邦航空局 (FAA) により、同機の生産は月あたり 38 機に制限されています。この制限は、アラスカ航空のボーイング737 MAX 9が飛行中にドアプラグが噴出した事故を受けて、2024年初めに導入された。このニュースは、FAA長官が記者団に対し、米国の航空最高権威がボーイング737MAXジェット機の月間生産制限を依然として検討していると発言してからほぼ1カ月後に発表された。

規制当局からの承認待ち

生産増強に関するブルームバーグの報道は、ボーイングの経営陣が製造プロセスの管理を再確立しようと取り組んでいることの表れとみられている。ただし、月産 42 機の 737 MAX ジェットの生産を開始するには、まず米国の航空規制当局の承認が必要です。

世界的な運航停止、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、規制監視の強化により、737 MAX プログラムは中断されました。運航停止前、ボーイングのレントン工場では月に50機以上の航空機を製造する予定で、最終納入の737NGと新型737MAXシリーズを合わせて年間約620機を生産する予定だった。ボーイングは2020年1月の完全操業停止後、生産を再開した。

ボーイングは現在、月あたり 38 機という急速な生産ペースに基づいて、年間約 450 機の 737 MAX 航空機を生産しています。これは、年間約600機に相当する月間50機に達するという目標を下回っている。ブルームバーグによると、アメリカの航空機メーカーは4月に再び生産を増やし、2026年末に向けて再度生産を増やす準備を進めているとのこと。報告書によると、これらの計画された増加を合わせると、来年末までに月産生産は約53機に増加する可能性があるという。

以下も参照してください。ボーイングのCFO、737 MAXの生産は月産38機で安定するはずと発言

長期にわたり進行中のFAA審査

2025年9月初旬、連邦航空局（FAA）長官は記者団に対し、同局はボーイング社の737 MAXジェット機の月間生産上限をまだ検討していると語った。 2024年初頭に発生したアラスカ航空のドアプラグ事件を受けて、製造プロセスに対する監視が強化されている。

ロイター通信は、ブライアン・ベッドフォード管理官の「進展は見られている。ボーイングが望んでいるほどのスピードではないかもしれないが、合理的にプロセスを進められる限りのスピードで進んでいる」と述べたと伝えた。

同月下旬、ベッドフォード氏は見直しプロセスがまだ進行中であると付け加え、これはボトムアッププロセスになると説明し、「変更を正当化する特定のマイルストーンに達したと信じるかどうかを勧告するのは実際に我々の最前線のFAAチームにある。そのような勧告はまだ出ていない。つまり、作業がまだ進行中であることが分かる。」と付け加えた。

737 MAX 7 および 10 の認証は 2026 年まで延期

世界の 737 MAX 8 と MAX 9 の大半の機材は、それぞれ 2017 年と 2018 年のデビュー以来、順調に運用されています。現在の認証問題は、最も短いキャビンの 737 MAX 7 とストレッチされた 737 MAX 7 に関連しています。

最新の更新情報によると、ボーイングの737 MAX 7とMAX 10の認証は遅れており、主に航空機のエンジン防氷システムの再設計に伴う複雑さが原因で、承認の最も早い予想スケジュールは2026年となっている。

MAX 10 は、特に高密度のハブでの運航の改善とコスト削減に大きな期待を寄せられているため、世界中の航空会社が MAX 10 の到着を待っている長蛇の列となっています。ユナイテッド航空、ライアンエアー、アメリカン航空、デルタ航空、アカサ、ペガサスを含む航空会社5社がそれぞれ100機以上のMAX 10を発注している。アラスカ航空、ライオンエア、エア・インディア・エクスプレス、ウエストジェットなども、それぞれ約50機ずつ注文している。