2040年にまだ稼働している可能性のある5人の爆撃機

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  • プライマリオペレーター：ロシアの航空宇宙部隊

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• Xi'an H-6
  

  • プライマリオペレーター：人民解放陸軍空軍

以前の時代では、戦略的な爆撃機は、敵の領土の奥深くにある標的に対して軍隊が壊滅的なストライキを届けることを許可した重要な車両であったため、ほとんどの空軍のバックボーンとして機能しました。時間が経つにつれて、戦闘機も空軍独自の爆撃機を保護するための重要な要素であり、敵の爆撃機を傍受する最良の方法であったため、戦闘機も不可欠になりました。より有能な対空バッテリーと次世代の地対空ミサイルの導入前。

戦争の性質が進歩し、地上拠点や海軍プラットフォームから発売された長距離クルーズミサイルを使用して戦闘がますます戦われているため、

現代空軍では、ますます疑問視されています。その結果、多くの空軍が爆撃機プログラムをキャンセルし始めました。ステルス機能を備えた次世代航空機の開発に焦点を当てています。

近い

したがって、私たちの空の爆撃機の数は長年にわたって減少し続けています。それにもかかわらず、一部の爆撃機モデルは確かにここにあります。これらは、今後数十年にわたって確実に見られる航空機です。少なくとも2040年まで私たちの空の中に残る可能性のある5つの爆撃機の航空機をより深く見てみましょう。

ノースロップグラマンB-2スピリット

プライマリオペレーター：米国空軍

カテゴリ：	Northrop Grumman B-2スピリット仕様：
最大離陸重量：	376,000ポンド
最高速度：	時速630マイル
最大ペイロード容量：	40,000ポンド（正式には、航空機が最大50,000ポンドの条例を届けることができると推定していますが

ノースロップグラマンB-2スピリットは、敵の対空防御を倒すために設計された超長距離ステルス爆撃機であり、ステルス構成で核兵器を配達できる唯一のそのようなステルス爆撃機です。この飛行機は印象的な条例能力を提供し、飛行機は従来のミッションを通じて数十年にわたって紛争で証明されています。

数十年にわたる開発がわずか21の爆撃機の小さなセットの生産につながるため、B-2は歴史上最も高価な航空機開発プログラムの1つです。それにもかかわらず、防衛請負業者のノースロップ・グラムマンは、空軍と協力して、すでに飛行機の後継者であるB-21 Raiderの作業を開始しています。

写真：フィリップ・ピロシアン|シャッターストック

B-21 Raiderは2030年代半ばにサービスに入ることが期待されています。これにより、業界のオブザーバーは、B-2スピリットが次の20年にわたって徐々に段階的に廃止されると信じるようになり、2030年頃に始まるはずです。Air＆Space Forces Magazineによると。それにもかかわらず、B-2は少なくとも2040年まで使用され続け、B-2生産の遅延が貢献する役割を果たしている可能性があります。

Tupolev Tu-95

プライマリオペレーター：ロシアの航空宇宙部隊

カテゴリ：	Tupolev Tu-95仕様：
最大離陸重量：	414,000ポンド
最高速度：	時速440マイル
最大ペイロード容量：	33,000ポンド（正式には、航空機が最大50,000ポンドの条例を届けることができると推定していますが

Tupolev Tu-95は、ロシアの航空宇宙部隊で最も長く奉仕する爆撃機の1つとして広く認識されており、1950年代に最初に導入された1950年代にソビエト連邦の空軍に当初奉仕しました。航空機のターボプロップエンジンは、これまでに設計された中で最も騒々しいものの一部です。

写真：Borisvetshev |シャッターストック

その年齢にもかかわらず、Tupolev Tu-95は1940年までさらにそれ以上のものを見る可能性が非常に高いです。国益航空機の将来について次のように注意してください：

「ロシアのメカニックが爆撃機を耐航性に保つことができる限り、55のまだ飛行中のTU-95が奉仕し続けることを期待してください。」

Tupolev Tu-160

プライマリオペレーター：ロシアの航空宇宙部隊

カテゴリ：	Tupolev Tu-160仕様：
最大離陸重量：	606,000ポンド
最高速度：	時速1,380マイル
最大ペイロード容量：	〜100,000ポンドの条例

Tupolev Tu-160は、核兵器を印象的な速度で届けることができる超音速重い爆撃機になるように設計されています。はるかに少ないTU-95とは異なり、TU-160は、抗回復防御に直面しても大きな脅威をもたらす可能性があります。

写真：FastTailWind |シャッターストック

いくつかのTU-160航空機をインドに販売する計画がありました。これはまだ実現していない計画です。それにもかかわらず、この航空機は現在、少なくとも15年間はサービスを継続すると予想されており、地平線上に即時の後継者はいません。

ボーイングB-52ストラトフォーレス

プライマリオペレーター：米国空軍

カテゴリ：	ボーイングB-52仕様：
最大離陸重量：	488,000ポンド
最高速度：	時速650マイル
最大ペイロード容量：	70,000ポンドの混合条例（さまざまな構成で）

写真：クリストファー・チェンバーズ|シャッターストック

1940年代後半に最初に設計された爆撃機が10年半でまだ奉仕しているかもしれないと主張するのは奇妙に思えるかもしれませんが、空軍は確かに飛行機へのコミットメントの兆候を示しています。Air＆Space Forces Magazineの分析によると、平面は、10年の終わりまでに動作するはずのアップグレードされたパワープラントを備えたバリアントであるB-52Jに再エンジンされています。飛行機は2040年代までよく機能する可能性があります。

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Xi'an H-6

プライマリオペレーター：人民解放陸軍空軍

カテゴリ：	xi'an H-6仕様：
最大離陸重量：	209,000ポンド
最高速度：	時速650マイル
最大ペイロード容量：	26,400ポンド

写真：FastTailWind |シャッターストック

中国空軍にサービスを提供する主要な爆撃機であるXi'an H-6は、超音速速度やステルス能力を提供していませんが、組織の在庫において最も重要な爆撃機のままです。さらに、人民解放陸軍空軍は現在、モデルを置き換える計画を立てていないため、その結果、さらに15年以上にわたってサービスを提供する可能性があります。