USAFのC-21リアジェットに関する5つの速い事実

Corey

2024-07-19

米国空軍（USAF）C-21Aは、リアジェットモデル35Aに基づくユーティリティ輸送機です。 1970年代にLearjetによって設計および製造されたUSAFは、1984年に最初のC-21A（修正リアジェット35）を取得しました。代理店は、40年にわたってさまざまなミッションでツインエンジンジェット艦隊を使用しています。この記事は、USAF C-21A航空機に関するいくつかの迅速な事実を示しています。

最大速度：25,000フィートで542 mph

1984年から85年にサービスを開始しました
容量：8人の乗客
貨物エリア：42立方フィート
範囲：2,857 nm（3,288マイル）

C-21A機体とパフォーマンスは、象徴的なリアジェット35の延長バージョンであるLearjet 35Aに基づいています。これは、その時代の最も速い中規模ビジネスジェットの1つであり、500ノット以上のクルージングです。実績のある信頼性とパフォーマンスは、Learjet 35Aの拡張範囲と相まって、USAFはより良いユーティリティ航空機を要求できなかったでしょう。

写真：シニアマスター軍曹。デビッド・H・リップ、USAF |ウィキメディアコモンズ

USAFは、人員、貨物、および特定のMedevac輸送ミッションの輸送にC-21Aを使用しました。速度、範囲、およびミッションの汎用性のために選択されたC-21Aは、USAFミッションとよく整合していました。 8人の乗客と約42立方フィートの貨物を収容できます。航空機の燃料容量は931ガロン（3,538リットル）です。

現在アクティブな航空機：37

USAF C-21AS：19
航空国家警備隊C-21AS：18
米国内にある（大陸州）
米国外に位置する（ドイツ）

GovernmentProcurement.comは、2023年12月の時点で、米軍には37のアクティブなC-21A航空機があると述べています。 19は、主にイリノイ州のスコット空軍基地にある第375空想翼によって運営されています。残りの18の例は、航空国家警備隊にサービスを提供しています。

写真：不明|ウィキメディアコモンズ

ほとんどの米国軍用操作のC-21は、大陸州内にあります。一部の航空機は、主にドイツの第76エアリフト飛行隊（USAFE）であるラムシュタイン空軍基地にある米国外にも拠点を置いています。米軍は、さまざまな戦略的ミッションにC-21を使用しています。

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ミッション中心の航空機

さまざまな軍事ミッションで使用されます

エアモビリティコマンド（AMC）
VIPトランスポート
医学的避難

信頼性と飛行中のパフォーマンスで知られるC-21Aは、多面的な機能を備えており、米軍がさまざまなミッションで使用できるようにしています。航空機は、航空モビリティコマンド（AMC）内で、より優先順位の乗客、貨物、および重要な機器を輸送します。航空機の速度と範囲により、AMCは時間に敏感なミッションをより正確に実行できます。

写真：シニアマスター軍曹による米国空軍の写真。デビッド・リップ|ウィキメディアコモンズ

この航空機は、代表団や優先順位のある軍当局を含むVIP輸送業務にも使用されます。 USAF-Tailored Cabinの贅沢と設備は、役人に快適で安全な輸送を提供します。

C-21は、内部を救急車に迅速に変換することで行うことができる医学的避難ミッションにも適応しています。航空機は、重要な環境から医療施設に人々を避難させるために使用されます。

によるとスコット空軍基地、

「航空医学の避難中、1人のごみ患者または5人の外来患者を輸送できます。航空機のサイズが少ないため、迅速かつ費用対効果の高い旅行が可能になりました。ターボファンエンジンは、後部胴体の側面にポッドに取り付けられ、翼には翼端の燃料タンクがあります。」

フライトデッキへの最近のアップグレード

2020年の推定費用：3,800万ドル

C-21A艦隊は、Learjet 35Aのメーカー修飾バージョンであり、1985年以来USAFで使用されていましたが、15年で大きなアップグレードを見ていませんでした。 2020年、USAFは、航空機のアビオニクススイートをアップグレードするために推定3,800万ドルを費やしました。これは、連邦航空局（FAA）の要件を遵守するために必要でした。