ブリティッシュ・エアウェイズのコンコルド運航に関する 5 つの興味深い事実

もちろん、コンコルドはどこを飛んでも注目を集めた象徴的な航空機でした。エールフランスとブリティッシュ・エアウェイズを含む2つの大手航空会社の代名詞であるこの飛行機は、フランスと英国の共同プロジェクトでした。ブリティッシュ・エアウェイズは常にコンコルドを熱心にサポートしており、飛行時間、路線、マーケティングの面でエールフランスを上回っています。コンコルドに関するこの記事では、英国のフラッグキャリアとの運航に関する 5 つの興味深い事実を探ります。

ギネス世界記録保持者

フレッド・フィンは乗客としてBAコンコルドの最多飛行記録を保持している

このリストを、コンコルドの最多飛行数のギネス世界記録を持つ人物から始めるのは当然のことでしょう。

写真：NYCラス |シャッターストック

2003 年にコンコルドが退役するまで、フレッド フィンは、特にブリティッシュ エアウェイズが運航した同型機で、合計 22,370,000 キロメートル (13,900,000 マイル) を飛行しました。ロンドンとニュージャージー間を頻繁に往復した彼のコンコルド飛行回数は合計 718 回で、現在に至るまで破られることのない記録を樹立し、今後も破られることはありません。

旅行の最盛期には、フィンは毎週最低 2 回超音速でロンドンとニューヨークを往復しました。注目すべきことに、彼は 1 回の 12 時間以内にヒースロー空港とニューヨーク間の往復を 3 回達成したこともあります。

による報告によると、ヘリテージ コンコルド, フレッドは、1 日に大西洋横断 6 区間を飛行する間、一貫して座席 9A を選択しました。フィンのお気に入りのコンコルドはブリティッシュ・エアウェイズのG-BOAFでした。

BAコンコルドは250万人を飛行させた

コンコルドは BA で約 50,000 便を運航しました

コンコルドは、ブリティッシュ・エアウェイズによる定期的な大西洋横断運航で知られています。報道によると、英国のフラッグキャリアであるコンコルドの在任期間中、コンコルドの運航は250万人以上の乗客を収容し、5万回近くの超音速飛行を実施した。ブリティッシュ・エアウェイズ。

当然のことながら、最も多く利用された大西洋横断便はロンドン ヒースロー空港 (LHR) とニューヨーク空港 (JFK) の間でした。とはいえ、ブリティッシュ・エアウェイズは、ニューヨークに加えて、バーレーン（1976年から1980年までの初路線）、シンガポール（特徴的な二重塗装の機体）、バルバドスへの路線を運航していたことは注目に値します。米国内の他の目的地には、ワシントン ダレス、マイアミ、ダラスなどがありました。

1日2回のコンサート

コンコルドのおかげで、フィル・コリンズは 1 日に異なる大陸で 2 つのコンサートを行うことができました

1985 年 7 月 13 日、有名な英国の歌手フィル コリンズは彼のバンド ジェネシスとともに歴史的な偉業を達成しました。 2つの異なる大陸から世界中に生中継しているコリンズは、ロンドンのウェンブリー・スタジアムでソロヒット曲「Against All Odds」と「In The Air Tonight」をピアノで演奏して一日をスタートした。

写真: ブリティッシュ・エアウェイズ

スティングとコラボレーションし追加曲を提供した後、コリンズはスタジアムを出発し、ブリティッシュ・エアウェイズのコンコルドで大西洋を横断し、ロンドンのセットリストを反映してフィラデルフィアでソロ・パフォーマンスを再現した。

もちろん、現在の航空機の飛行時間は通常 6 ～ 8 時間であるため、これは不可能です。多くの読者が知っているように、コンコルドはその超音速能力により、大西洋を素早く横断し、ロンドンとニューヨーク間の旅を 2 時間 52 分で完了することができます。以下に Concorde の仕様を示します。

容量	100名様、貨物2.5トン
座席	100席
範囲	4,143 マイル (6,667 キロメートル)
巡航速度	時速 1,350 マイル (時速 2,160 キロまたはマッハ 2)、最大 60,000 フィート

控えめな艦隊

BA の保有するコンコルドは 7 機だけでした

米国やロシアなどの他の超音速計画と同様、コンコルドは国家資金によるプロジェクトでした。この航空機は、英国とフランス政府間の国際条約の一環として開発されました。

コンコルドの開発前および開発中に、将来の航空機購入に関して 100 を超える選択肢が設けられました。これらは 18 社の航空会社から提供されました。

• ブリティッシュ・エアウェイズ
• エールフランス
• パンアメリカン・ワールド・エアウェイズ
• コンチネンタル
• トランスワールド航空 (TWA)
• アメリカン航空
• ミドルイースト航空 (MEA)
• カンタス航空
• エア・インディア
• 日本航空
• サベナ
• イースタン航空
• ユナイテッド航空
• ブラニフ
• ルフトハンザドイツ航空
• 中国民間航空局 (CAAC)
• イラン航空

しかし、航空機開発コストの高騰により、多くの航空会社が発注をキャンセルした。ブリティッシュ・エアウェイズを含む2社のみが注文を維持し、その結果、ブリティッシュ・エアウェイズは保有機に7機のコンコルドを保有した。

赤字の 1982 年から黒字の 2000 年までのすべて

による報告によると、ヘリテージ コンコルド, ブリティッシュ・エアウェイズの7機のコンコルドは、1982年から2000年までに同社に5億ポンド（税引き後6億3,100万ドル）の利益をもたらした。これは、同型機が初年度から赤字で運航されていたにもかかわらずである。

写真：NYCラス |シャッターストック

ブリティッシュ・エアウェイズが最初に利益をあげた年は 1983 年で、収益は合計 1,400 万ポンド (1,760 万ドル) でしたが、1987 年には 5,400 万ポンド (6,800 万ドル) に急増しました。この航空会社が繁栄した時期と困難な時期の両方を経験したことは注目に値します。

1992 年に BA は若干の損失を出しましたが、すぐに黒字に戻りました。コンコルドの運航終了直前には、利益は年間 6,000 万ポンド (7,500 万ドル) 近くに達していました。報告書によれば、運航が継続していれば、航空会社は少なくともこのレベルの成功を維持できた可能性が高いという。

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