アメリカンエクスプレスはデルタ航空の秘密兵器の成功へのどのように
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、過去10年間、収益性、サービスの質、名声の点で米国の商業航空業界のリーダーとしての地位を享受してきました。これらはすべて、航空会社を市場の最前線に留めています。長年にわたり、ユナイテッドとアメリカンのデルタの競合他社とのギャップは大幅に増加しており、イノベーションの面で疑いのないリーダーとして会社を去り、市場の存在と国際的なフットプリントを拡大するために必要なリスクを一貫して取ることをいとわない数少ない人の1人を去りました。
しかし、近年、ユナイテッド航空は追いつき始めました。株式が140%を超えた2024年に記録されている最高の年の1つで、航空会社は間違いなく業界の最高の利益獲得者になるためのレースでデルタのかかとにあります。多くの人が、ユナイテッドが完全に追いつくのにどれくらいの時間がかかるかを議論し始めていますが、ユナイテッドとアメリカの間のギャップが成長し続けていることを疑問視している人はほとんどいません。
Covid-19パンデミックの終わりに、デルタが支配的でした。しかし、主要なセグメントの市場シェアがほとんど同じままであるため、ユナイテッドは大幅に成長しており、シカゴに本拠を置く航空会社は、すべての面でデルタを一致させるための精力的な追求の兆候を示していません。ユナイテッドは、航空会社最大の国際拡大の一環として、2025年夏に12を超える主要な目的地へのフライトを開始しています。
それにもかかわらず、デルタには秘密の武器があり、それはユナイテッドが克服するのが難しいでしょう。キャリアのAmerican Expressとのパートナーシップは、単なる採択されたクレジットカードの取り決め以上のものです。むしろ、この契約は、デルタを企業と同義のアメリカと結びつけ、アメリカの最高の稼ぎクラスの長年のお気に入りです。この記事では、DeltaのAmerican Expressとのパートナーシップがゆっくりとキャリアの秘密兵器になった理由をさらに詳しく見ていきます。
デルタがどのようにお金を稼ぐかをより深く見てください
まず、デルタ航空はレガシーキャリアです。つまり、可能な限り多くの目的地を提供するために、乗客を主要なハブを漏らしている大規模で広大なハブアンドスポークモデルを運営しています。航空会社は、ラウンジからプレミアムエコノミーやビジネスキャビン、大規模で広範囲にわたるロイヤルティプログラムに至るまで、多くのプレミアム製品を提供しています。これにより、デルタは低コストの競合他社とは大幅に区別されます。これは、これらの主要な利点のいずれも乗客に提供していません。

写真:Viper-Zero |シャッターストック
しかし、その中心であるデルタは、ビジネス旅行者にサービスを提供するように設計されており、高周波の高度なビジネス旅行者のほんの小さなグループが航空会社の収益の大部分を占めています。これらの乗客は、運賃が空のときに出発の近くでチケットを購入します。彼らは常に最も柔軟性を提供する払い戻し可能なチケットを購入します(そして、最高の価格のタグと一緒に来ます)、多くの場合、プレミアムキャビンで予約します。
これらの大量のビジネス旅行者は、ユナイテッドとアメリカ人の主要な収入源でもあり、全員がビジネスのために激しく競争します。その結果、これらの航空会社は、これらの大きな支出者を航空会社に忠実に保つように設計されたロイヤルティプログラムとエリートステータススキームに多額の投資を行います。航空会社のロイヤルティプログラムの中心的な要素の1つであるマイレージは、ビジネス旅行者にとって非常に重要です。ビジネス旅行者は、仕事旅行から得たポイントを使用して、家族との休暇のためにフライトを予約するために獲得しました。
さらに、航空会社のロイヤルティプログラムのもう1つのコア要素は、たとえビジネスクラスのキャビンに予約していなくても、どこにでも乗客に貴重な飛行給付を提供することを保証することです。乗客が個人旅行のために経済を飛んでおり、航空会社でビジネスクラスを飛行することに慣れている場合、彼らはまだラウンジに行き、無料の荷物をチェックし、プレミアムシートへの無料アップグレードを取得することもできます。ここで、デルタの最も重要なパートナーであるアメリカンエクスプレスが登場します。

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American Expressは、コーポレートアメリカに絞め殺しをしています
アメリカの銀行家によると、デルタとアメリカンエクスプレスは1996年以来パートナーであり、今日、金融機関はデルタの共同ブランドクレジットカードの独占発行者になりました。何十年もの間、American Expressはコーポレートアメリカとの関係を築き、コーポレートクレジットカードの主要な発行者の1つになりました。同社はまた、ほとんどの人が自分のクレジットカード会社について言えないことで、顧客指向のサポートとポリシーに評判があると確立しています。

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クレジットカード会社について多くの素晴らしいことを言うことができるアメリカ人はほとんどいませんが、アメリカンエクスプレスのメンバーはすぐに会社の賞賛を歌います。まず第一に、同社は、顧客の請求袋または詐欺関連の取引がキャンセルされることを承認した最初の人の1人です。第二に、同社はカード会員に高い信用制限を提供することで知られており、その旗艦製品の1つは、高支出者にとって非常に価値のあるクレジット制限さえまったく持っていません。
同社のプラチナカードは、報酬が正しく使用されている場合に実際に半極性の価値を提供し、ステータスシンボルになりました。 1つは10,000ドルのAmex Centurionカードは、ウォール街とアメリカ最大のビジネスハブの高層オフィスビルの人々の間でほぼ神話上の地位を獲得しています。要約すると、American Expressは、デルタ航空が忠実な旅行者としてロックダウンしたいという高額のプレミアム旅行者をまさに追い詰めました。
American Express Cobrandedクレジットカードも、顧客に大きなメリットを提供する上で重要な役割を果たしています
American Express Bridgeが提供するCobranded Credit Cardsは、American Express Membership Rewards NetworkとDelta Skymiles Loyalty Programの間でうまくギャップを獲得しました。デルタに縛られていないAmerican Expressカードを使用している人は、複数の異なるキャリアで引き換えることができるメンバーシップリワードポイントを獲得することができますが、デルタは乗客にフライトで使用する理由をかなりの数の理由を与えます。手始めに、デルタはプラチナカードを持っている人を含む多くのアメリカンエクスプレスメンバーにスカイクラブにアクセスできるようにしています。

写真:デルタ航空
ただし、デルタのコブランドのクレジットカードは、乗客にもう少し提供します。 American Expressの報酬ポイントの柔軟性を喜んで忘れてしまう場合、デルタのコブランドカードのラインは非常に貴重な提案を提供します。 American Express Delta Goldカードにサインアップした人は、無料のチェックバッグ、健康的なサインアップボーナス、優先搭乗など、航空会社のコブランドカードの標準的な利点にアクセスでき、同社は非常に広く宣伝する「アメリカンエクスプレスの強力な支援」もあります。他のより高価なカードには、アップグレードリストやラウンジエントリアクセスなどのプレミアム特典や、カード購入でエリートステータス獲得ポイントを獲得する機能が付いています。
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さらに、デルタはカードのアップグレードを効果的に販売することができ、乗客がより魅力的な一連の利益に伴うより高価なカードにサインアップするように促す乗客のボーナスを提供します。その結果、デルタはアメリカンエクスプレスとのパートナーシップを使用して、乗客を引き付けるだけでなく、航空会社のロイヤルティプログラムに財政的に執着することができます。変更によると、航空会社は、重要な収入源であるAmerican Expressとの採択されたカードパートナーシップから年間70億ドル以上を占めています。
では、なぜこのパートナーシップはユナイテッドにとって悪いニュースなのでしょうか?
ユナイテッド航空は間違いなく、これらの非常に貴重なアメリカンエクスプレスカードと競合する問題を抱えています。 Chase Bankとのパートナーシップを通じて提供される航空会社のコブランドのクレジットカードのラインは人気があります。しかし、彼らはアメリカンエクスプレスのクレジットカードの魅力を欠いており、重複するポイントはそれほど多くありません。さらに、ChaseのSapphireカードには柔軟性と旅行の利点がありますが、Centurion Lounge NetworkでAmerican Expressが提供できるものにかなり不足しています。

写真:Wenjie Zheng |シャッターストック
結局のところ、デルタとアメリカンエクスプレスの両方は彼らの取り決めに非常に満足しており、その結果、両社は財政的に活況を呈しています。その結果、DeltaのAmerican Express Partnershipは、企業にかなりの市場の利点を提供します。これは、構造的であり、近い将来のどの時点でも消える可能性が低いものです。
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