50年前：カンタス航空のボーイング747型機がサイクロン「トレーシー」発生後、ダーウィン住民の避難に貢献

今年のクリスマスの日は、ティウィ諸島とティウィ諸島を襲った破壊的なサイクロン、サイクロン トレーシーの発生 50 周年を迎えました。

オーストラリアのノーザンテリトリーにある。多くの人が避難所を奪い合い、66人が命を落とした。

, オーストラリアのフラッグキャリアである同社は、サイクロンの余波を受けて影響を受けた数千人の住民の避難に貢献した。

小さいながらも破壊的なサイクロン トレーシーのバックストーリー

サイクロン・トレーシーはノーザンテリトリーの首都ダーウィンを壊滅させた。クリスマス当日に向けて、予報担当者らはサイクロンが市内を通過すると予想していたが、12月24日の早朝にサイクロンは進路を変えた。 22:00に

昨夜、それは都市を襲い、時速135マイルに達する激しい突風をもたらしました。風が非常に強かったため、ダーウィン国際空港 (DRW) の風速計が完全に半分に曲がってしまいました。

近い

その夜、ダーウィンの住民の多くはクリスマスの準備やクリスマスを祝っていたが、差し迫った緊急事態の本当の規模を理解していなかった。これは、先のサイクロン・セルマが事実上市内を避けたためで、休暇期間中は最小限のメディアや報道機関が勤務していた。

過酷な状況により66人が命を落とし、当時の損害賠償額は8億3,700万オーストラリアドル（5億2,000万ドル）に達した。これは現在の76億9000万オーストラリアドル（52億ドル）に相当する。市内の家屋の約80％が被害を報告し、当時の市住民の2万5000人以上（半数以上）が家を失った。これにより3万人が市から避難する必要があり、その多くは戻らなかった。ここでカンタス航空が参入した。

カンタス航空が救助

嵐が去った後、ダーウィンは健康上の危機に直面していました。ダーウィン病院には500人以上の患者が来院し、依然として強風と通行止めのため、その後数日間、さまざまな時間に負傷者の波が押し寄せた。

外科チームが首都から派遣され、

、そしてクリスマスの日に遅く到着しました。地元チームは救援チームが到着するまで24時間体制で働き、仕事に戻ることができないとみなされた人々はその後市内から避難した。

近い

市の人口の半数以上が陸路または空路で避難した。しかし、ダーウィン国際空港では通信が制限されていたため、航空機の着陸は 90 分に 1 回に限られていました。救世軍と赤十字は多くの難民と面会し、住所や個人情報を聞き出し、医療支援が必要な難民を優先順位付けした。

被災住民35,362人が避難

影響を受けた人々の避難は、誰が早期避難の対象となり得るかに基づいて優先順位が付けられた。いくつかの航空会社が避難に参加しました。その中には以下のものが含まれます。

• トランス オーストラリア航空 (TAA)
• マクロロバートソン ミラー航空 (MMA)

• クイーンズランド州およびノー​​ザンテリトリーの航空サービス (

  )

女性、子供、高齢者が最初に避難し、そのうち25,628人が空路で避難し、約9,800人が陸路で避難した。ほとんどの避難便は民間航空機で運航され、これらの航空機の積載量は通常の積載量の約 150% でした。カンタス航空のボーイング747-238B型機1機で、記録的な673人の避難者が搬送された。

写真：カンタス航空

何度も避難飛行を行った後、12月31日にはわずか10,638人がダーウィンに残り、清掃活動に参加した。 「取り残された」人々のほとんどは男性で、後片付けを手伝うために残る必要があった。許可は清掃と再建の取り組みに携わる人々に発行され、安全が確保されるまで早期に地域に戻ることを防ぐために使用された。

すでに述べたように、ある特定の避難便には 673 名の乗客が搭乗していました。この航空機の登録番号は VH-EBB で、カンタス航空の従業員 Martia Wilkinson 氏 1 名が所属していました。思い出す彼女と他の多くの同僚がどのように行動に移ったのか。

マーティアさんは救援便に最初に搭乗した一人だった。マスコット医療部門の若手看護師として、彼女のスキルは多くの影響を受けた人々にとって非常に貴重であることが証明されました。彼女は、自分と他の多くの初期対応者が困っている人々をどのように助けたかを思い出し、真の「オーストラリアの精神」を示しました。

写真：カンタス航空

アダストロンは、サイクロン救援中に運航された避難便の完全なリストを詳しく公開しました。サイクロン・トレーシー後の数日間でこれらを以下にまとめました。

• 1974 年 12 月 24 日
  • 避難便は6便が運航され、そのうち1便はオーストラリア空軍（RAAF）、5便はコネアによるものであった。すべてはノーザンテリトリーの別の都市、キャサリンに送られました。
• 1974 年 12 月 25 日
  • 避難飛行は14回。コネア、サータス、ラーフ、taa、オーストラリア民間航空省が運航。
  • 含まれる航空機には、C320、DC-3、C-130Eなどが含まれます。
  • 記録されている最も混雑した飛行は、ダーウィンに2機目のC-130を運航したイギリス空軍のものであった。同機は一日のほとんどを空港のエプロンに留まり、負傷した民間人13名と他の避難者85名を担架で搬送した。
• 1974 年 12 月 26 日
  • 29回の避難飛行、その大半はオーストラリア空軍によるC-130Eによるもの
  • この日の他の航空会社には、Connair、Ansett Australia、TAA、MMA、Air Express、オーストラリア海軍が含まれていました。

  • この日に記録された最も混雑した便はカンタス航空で、ボーイング707-338C（登録VH-EAF）で266人の避難者が搬送された。

    、ニューサウスウェールズ州。
• 1974 年 12 月 27 日
  • 12月27日には27回の避難飛行が行われ、やはり最も多数を占めたのはイギリス空軍によるものであった。
  • オーストラリア空軍の1便は500人以上の乗客をシドニー郊外のリッチモンドRAAF基地に運んだ
  • カンタス航空はその日、2便の避難便を運航し、1便は乗客327人を乗せてシドニーに向かった。使用機材はボーイング707-338C（登録VH-EAH）でした。
• 1974 年 12 月 28 日

  こちらもお読みください:エチオピア：オロミヤの人口密集地域付近でマグニチュード6.0の強力な地震発生：当局が住民に避難を呼び掛ける

  • 41回の避難飛行が行われた。リッチモンド空軍基地行きのフライトが多数運航されました。
  • カンタス航空は4便の避難便を運航したが、その中には乗客数が673人という驚くべき数の避難者が記録された便も含まれていた。これはカンタス航空のボーイング 747-238B に搭載されており、登録番号は VH-EBB でした。
  • カンタス航空は同日、上記と同じ航空機でダーウィン行きの2本目の747便を運航した。しかし、もう一方の便には、シドニー行きの避難者わずか633名が搭乗していた。

写真：カンタス航空

• 1974 年 12 月 29 日
  • 41回の避難飛行が行われたが、これも大多数がイギリス空軍によるものであった。
  • カンタス航空はボーイング707と747を組み合わせた4便の避難便を運航した
  • カンタス航空の1便は674人の乗客をダーウィンからシドニーまで運んだ。この航空機は前日と同じ登録を保持していました、VH-EBB
• 1974 年 12 月 30 日
  • 25回の避難飛行
  • カンタス航空は同日、ボーイング707-338C（登録VH-EAC）で避難便を1便運航し、211人の避難者をシドニーに運んだ。
  • 12月30日、最も多くの乗客が搭乗した避難便は、ボーイング727-276（VH-TBG）を使用したトランスオーストラリア航空によるアリススプリングス行きでした。

• 1974 年 12 月 31 日
  • 8回の避難飛行が行われた
  • イギリス空軍は、91人の乗客を乗せたC-130A（登録番号A97-211）をリッチモンド空軍基地まで運航した。
  • この日、カンタス航空が避難に参加した記録はない。
• 1975 年 1 月 1 日
  • 8回の避難飛行が行われた
  • カンタス航空はボーイング707-338C、登録VH-EAHを運航し、154人の避難者を乗せた。
• 1975 年 1 月 2 日
  • 5回の避難飛行が行われた
  • オーストラリア空軍はその日、全便を運航した

その後数日間で、1月3日と1月13日にさらに3回の避難飛行が行われた。

カンタス航空の世界記録

カンタス航空は、サイクロン・トレーシーの余波でダーウィンからの多くの人々の避難に貢献しました。カンタス航空は複数便を運航

そのうちの1便には674名が搭乗し、このタイプの航空機の乗客数の世界記録を樹立しました。

当時、慈善任務のためにダーウィンに最初のジャンボ機を飛ばしたカンタス航空のパイロット、ドン・ハウ氏は、街の電力の多くが壊滅状態にあり、飛行機に到着したとき、市内には滑走路の照明だけが残っているように感じたと回想した。

全体として、カンタス航空は、さまざまな状況の中で、ダーウィンから 4,925 人の住民を避難させました。

そして747型機。この空輸作戦は依然としてオーストラリア史上最大規模である。

サイクロン トレーシーは、強風が嵐の目からわずか 30 マイルしか伝わらなかったため、オーストラリアと南半球で最もコンパクトなサイクロンとして記録されました。これは、2008 年にストーム マルコに取って代わられるまでは世界最小の熱帯低気圧でしたが、マルコの強風は中心から 18.5 マイルしか広がっていませんでした。サイクロン・トレーシーは、オーストラリアの最近の歴史の中で、このような規模の災害は初めてでした。

サイクロン・トレーシーの50周年を記念して、オーストラリアの現首相アントニー・アルバニーズはダーウィンを訪れ、命を落とした人々を追悼し、多くの生存者と会い、話をしました。