Aero とそのセミプライベートフライトを詳しく見る

Corey

2024-06-02

多くの旅行者は、飛行機に乗るには定期旅客機かプライベートジェットの 2 つの方法しかないと思い込んでいます。しかし、最近、新しい飛行形態が登場しました。このタイプの飛行は半民間飛行とみなされ、商用飛行と民間飛行の両方の利点を兼ね備えています。このオプションには、定期便と手頃な価格の民間航空便が含まれており、プライベート航空の贅沢さと効率性も備えています。

最近この分野に参入した企業の 1 つが Aero です。カリフォルニア州ロサンゼルスに本拠を置くこの会社は、最高経営責任者ベン・クライン氏によって経営されています。クライン氏との最近の対談では、エアロは「ロサンゼルスの旅行者をアスペン、サンバレー、ロスカボスに結ぶプレミアム・ブック・バイ・ザ・シート・ジェット・サービス」と説明されている。アメリカ西海岸でエアロが提供するユニークな体験を詳しく見てみましょう。

セミプライベートフライトの人気が高まる

具体的には、Aero は、刻々と変化する輸送業界に対応するために常に進化してきました。同社は、多くの民間航空会社における顧客体験の低下に気づいています。 Aero は、定期運航プロセスにおける顧客エクスペリエンスを向上させることで、この問題の解決に取り組んできました。セミプライベート飛行の人気の高まりについて、クライン氏は次のように述べた。

「エアロは、航空会社がその規模や規模のせいで失っているか、単純にできないものを提供することができます。それは、乗客数の減少、行列や混雑のないプライベートターミナル、ゲストの快適さと体験を優先する5つ星のサービスプログラムです。デザイナーズラウンジとキャビンのインテリア、豪華なアメニティ、そして全社的なサービスへの徹底した取り組みが、成長するセミプライベートフライト分野におけるエアロの重要な差別化要因です。」

変化し続ける旅行業界は、最近、顧客の利益を追求する方向にシフトしています。贅沢な旅行全体の需要は急速に成長しています。これまで民間チャーターを利用していた顧客は、より手頃な価格の半民間企業に目を向けるようになりました。民間航空会社の顧客は、顧客エクスペリエンスの向上と民間ターミナルからの飛行の容易さにより、半民間産業に目を向けるようになっています。

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Aero は、この業界の成長を担っている複数の人口統計を特定しました。これらのグループは次のとおりです。

富裕層 (HNWI)
退職者や高齢者
新しい親
ペットの飼い主
多世代の旅行者
裕福なミレニアル世代とZ世代

これらのグループは、さまざまな理由により高級旅行業界を成長させてきました。しかし、エアロは依然として民間航空業界と民間チャーター業界の両方からの競争に直面している。クライン氏は、民間航空会社が最も直接的な競争形態であると指摘した。これは主に、民間航空会社が提供するフライトの頻度によるものです。ただし、クライン氏は、顧客体験は Aero が提供するものと同じ領域ではないとも述べました。 Aero のゲストエクスペリエンスは、チャーターされたプライベートジェットで旅行者が体験するものを反映しています。唯一の違いは、特定の航空機に搭乗する旅行者の数が多いことです。

エアロジェットでの飛行

Aero の顧客エクスペリエンスは、旅行者が空港に到着したときに始まります。 Aero ジェットをご利用の場合は、フライトの出発予定時刻のわずか 20 分前に到着することができます。 Aero はヴァンナイズ空港 (VNY) から運航しています。同社はヴァンナイズにプライベートラウンジを設けており、旅行者は搭乗手続きが始まる前に無料のシャンパン、フレッシュジュース、軽食を楽しむことができます。旅行者が搭乗を開始すると、主催チームによって航空機までエスコートされます。各フライトは経験豊富な客室乗務員によって運航されます。

Aero は 2 種類の航空機を運航しています。セミプライベートフライトの場合、お客様は改造されたエンブラエル ERJ135 でのフライトを期待できます。この地域旅客機は通常 37 人の乗客を乗せます。しかし、エアロ社は、自社の航空機を改造して、16 名の乗客を収容できる豪華な座席体験を提供しました。エアロは乗客一人ひとりのパーソナルスペースを最大限に確保しました。各乗客エリアには、150 度傾斜する特大のイタリア製レザーシートを備えた 2 フィートの足元スペースがあります。ロサンゼルスに本拠を置く同社はプライベートジェットのチャーターも提供している。これらのフライトは、同社のエンブラエルレガシー 600 型機で運航されています。

飛行中、客室乗務員はエレガントな食事と飲み物のオプションを提供します。ジェット機には超高速の Starlink WiFi も装備されています。到着後、乗客は 10 分以内に荷物を受け取り、専用ターミナルから直接出発できます。

エアロの未来

クライン氏はまた、Aero は業界の変化に合わせて進化し続ける計画があると述べた。同氏は、飛行中の顧客体験を継続的に向上させることを目的として、既存の航空機の内装をアップグレードすることについて言及した。クライン氏は次のように述べています。

「エアロは、最高の豪華さと快適さの基準を満たしていることを確認するために、インテリア構成を継続的に評価しています。機内アメニティのアップグレードと強化の計画が進行中です。これらのアップデートは、さらにパーソナライズされたプレミアムな旅行体験を提供することを目的としています。」

アエロは路線網を拡大し続ける計画もある。現在、エアロはヴァンナイズ空港のメインハブから以下への定期サービスを提供しています。

コロラド州アスペンのアスペン/ピトキン郡空港 (ASE)
メキシコ、ロスカボスのサンホセデルカボ空港 (SJD)
アイダホ州サンバレーのフリードマン記念空港 (SUN)

クライン氏は、エアロは今後もヴァン・ナイズからのサービスの拡大に注力し続けると述べた。ただし、需要の変化に基づいて、エアロは、確立されたヴァンナイズハブと同様の、他の大都市圏にも同様のハブを設立することも検討します。

Aero は、既存の保有車両を拡大し続ける計画もあります。これらの新しい航空機は、増大する需要に対応するために使用されます。同社は将来的には自社航空機を長距離路線にも活用することも検討する。具体的には、エアロ社は、その信頼性とエアロ業務への適合性を理由に、エンブラエル航空機をさらに取得することを検討しています。