受賞歴を誇るボーイングビジネスジェット BBJ777 のインテリアをご覧ください

Corey

2024-08-13

ボーイング 777 は、これまでに製造された中で最も人気のあるワイドボディ航空機の 1 つです。 1994年の初飛行以来、これまでに約1,734機の納入実績があり、新型777Xは現在認定を受けており、その直後に納入が開始されるため、この数はさらに増える見通しだ。ほとんどの機体はエミレーツ航空やシンガポール航空などの大手航空会社に加盟しているか、加盟する予定ですが、今日説明する機体のように、個人や国家元首向けの機体もいくつかあります。詳しく見てみましょう。

ルフトハンザテクニック: 民間航空機だけではない

ほとんどの読者にとって、LH テクニックはドイツのフラッグキャリアであるルフトハンザのメンテナンス部門として知られていますが、それは彼らの活動の中核であるため、これは正しいでしょう。同社はオーストリアのボーイング 777 からルフトハンザ独自の 747-8i に至るまで、LH グループ全体のフリートをメンテナンスしています。この活動を通じて、子会社はキャビンのフィッティングに関する多くの専門知識を獲得しました。

写真：ティーフリーガー |ウィキメディア・コモンズ

飛行機が D チェックに合格するたびに、座席を含むすべてのものを取り外し、検査し、再取り付けする必要があります。そこで、同社のエンジニアは、リバースエンジニアリングを使用して、新製品の設計と車載への設置を支援できることを考え出しました。これは、VIP用途に改造されたドイツ政府のA350航空機のようなプライベートジェットにも当てはまります。

受賞歴のある変換

真新しい 777X がまもなく稼働することから、ドイツの MRO 会社は、次期 BBJ777X 用に 777-9 に基づいた新しいコンセプトを開発しました。

ルフトハンザテクニックは最近の声明で、名誉ある2つの賞を獲得したことを示した。レッド・ドット・デザイン賞その優れた製品デザインに対して。「Omni-Fi」サウンドエクスペリエンスは、「ベストオブザベスト: デザインコンセプト」部門の受賞作品の 1 つです。

BBJ 777-9のVIPデザインコンセプト「CelestialSTAR」が、今年のデザインコンペの「プロダクトデザイン」部門で受賞しました。正式な授賞式は10月にシンガポールで開催される。

近い

提案されたインテリアの主な特徴

音

写真: ルファンザテクニック

今年シンガポールで開催されたレッド・ドット・アワードでルフトハンザ・テクニック社が提案したインテリアには、最新開発のオムニファイ・スピーカーを備えたユニークなサウンド・システムが搭載されています。完全に没入型のサウンド体験をもたらします。これは、独占的にライセンスされたリングモードコンバーター/トランスデューサーテクノロジーによって可能となり、最適な全方向分散により音質を損なうことなく洗練されたデザインを実現します。

その結果、Omni-Fi スピーカーは、設置深さが 20 ミリメートル未満、重量が 300 グラム未満であるため、キャビン設計者に新しい自由度を提供しながら、臨場感あふれるリスニング体験を実現します (

インテリアデザイン

写真: ルフトハンザテクニック

ルフトハンザテクニックが提案するキャビンの 2 番目の注目すべき点は、現在利用可能な家具です。と呼ばれていますセレスティアルスター。参加者は設計においてモジュール性を優先しました。キャビンの後部は、公式代表団にスタイリッシュで便利な移動手段を提供するように特別に調整されており、公式任務中のニーズに応えます。

写真: ルフトハンザテクニック

ユニークな光と窓のシェードのコンセプトがキャビン全体に組み込まれ、乗客が高度 30,000 フィートの航空機に乗っているのではなく、個人の生活空間にいるような感覚を味わえる環境を作り出しています。このジェット機は超長距離飛行用に設計されているため、これは特に重要です。

キャビン全体プラン

写真: ルファンザテクニック

全体として、ドイツの MRO 会社が提案したインテリアは主に国家元首向けにデザインされています。したがって、航空機の前部には、恒久的に固定されたベッドとシャワーを備えた専用の VVIP セクションがあり、その後ろには空から国を運営できるオフィスが続きます。国の内閣の役員室もあり、その後ろには、例えば詳細情報やメディアのための宿泊施設があります。

VVIPキャビンの構成

G700 や G800 のような従来のプライベートジェットとは異なり、VVIP 旅客機の改造に関して「万能」というものはありません。これらは納入されているため、航続距離の点で 777X とある程度競合する可能性があります。"緑。"

これは事実上、航空機が内装なしで完成したことを意味します。内側から見ると、航空機のプライマーの緑色だけが見えるため、「グリーン」と呼ばれています。その後、顧客は、記事で紹介したような装備品店に航空機を送り、改造を施すことになります。これにより、所有者に柔軟性が与えられ、創造性実質的に欲しいものを中に入れることができます。

写真：コンスタンティン・フォン・ヴェーデルシュテッド |ウィキメディア・コモンズ

ただし、プライベートジェットの改造には多額の費用がかかります。エグゼクティブジェット機のインテリアデザイナーによるとアレクサンダー・クラッカー, プライベートジェットの改造の種類に応じて、5,100万ドルから1億2,100万ドルの費用がかかります。

ボーイングのカタログに載っているプライベートジェット

ボーイングのBBJ777Xは現在提供されている中で最も豪華なプライベートジェットだが、シアトルのメーカーは他のジェット機も販売している。見てみましょう。

• BBJ737 MAX: -7、-8、および -9 の 3 つのモデルが利用可能です。価格は選択した機種によって異なり、737-7 の 1 億 100 万ドルから、最も重要な機種である -9 の 1 億 1,800 万ドルまでとなっています。

写真: ボーイング

• BBJ787: 25 人の乗客が搭乗し、航空機は 9,945 海里をカバーできます。この広範囲な航続距離により、航空機は給油を停止することなく世界中のほぼすべての 2 都市間を移動できるようになります。

画像: ボーイング

他の歴史的な航空機も、以前のラインナップからビジネスジェットに変換することができます。

は、例えばドナルド・トランプ元米大統領によってVVIP機に改造された757に次期エアフォースワンとなるようレストアが進められている。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

フリートにBBJを搭載している通信事業者はどこですか

BBJ777Xを試してみたい場合は、受注残がなくなるまで数年待たなければならないかもしれませんが、それまでの間は、ボーイングビジネスジェットを所有するチャーター事業者で飛行するという選択肢もあります。以下にいくつかの例を示します

•ロイヤルジェット：アラブ首長国連邦に本拠を置くこのチャーター航空会社は、複数の BBJ 737 から飛行する選択肢を提供しています。

写真：コンスタンティン・フォン・ヴェーデルシュテット | コンスタンティン・フォン・ヴェーデルシュテットウィキメディア・コモンズ

•グローバルジェット:このプライベートジェット管理会社は、ルクセンブルク登録の BBJ737 を 2 機、BBJ1 を 1 機、BBJ3 に 1 機をそれぞれ LX-LFX と LX-DIO で登録して運航しています。

写真：スティーブ |ウィキメディア・コモンズ

•エア X チャーター:マルタを拠点とするチャーター会社は、BBJ1 登録済みの 9H-ELF も保有しています。

写真：ジョジョAV |ウィキメディア・コモンズ

業界標準の設定

ルフトハンザテクニックは、航空会社のメンテナンスを超えた多用途性を示し、VVIP 旅客機改造の豪華な世界を掘り下げ、最近では BBJ 777-9 で CelestialSTAR 賞を受賞しました。プライベートジェットのカスタマイズにより、無限の創造性と贅沢が可能になりますが、多額の費用がかかります。

一方、ボーイングは、比類のない優雅さとパフォーマンスを約束するさまざまなプライベートジェットでこの独占的な市場に応え続けています。ボーイングビジネスジェット市場が成長するにつれて、世界中の航空会社がこれらの空飛ぶ宮殿を体験する機会を提供しており、このニッチな分野のメーカーや装備品店の繁栄する未来を示しています。