エアアジアフィリピンは、エアバスA320を追加して700万人の乗客にリーチします

Airasia Groupには200機以上の航空機があるため、パンデミックの制限が解除されたとき、その最大の課題は、すべての接地航空機を使用することでした。汚れを捨てるほど簡単ではなく、駐車または保管された航空機は、サービスに戻る前に徹底的にチェックして維持する必要があります。

エアアジアフィリピンは能力を築いています

昨日、エアアジアフィリピン2025年に少なくとも750万人の乗客が飛行すると予想されていると発表されました。これは、航空旅行の需要の増加が今年開発された上向きの軌跡を維持すると確信しています。今年、低コストのキャリアは720万人の乗客を運ぶように設定されており、国内および国際便の安定した予約により、2023年に運ばれた660万人に60万人増加しています。

写真：m21perfect |シャッターストック

エアアジアフィリピン（AAP）は、ほぼ輸送を期待しています500,000の顧客12月には、1月に約250,000で2025年に開始されます。航空会社は、成長を促進する重要な要因は、そのサイズが77％増加したと述べました。エアバスA320艦隊、2024年に7機の航空機を追加し、艦隊を16のアクティブな狭bodiesにもたらしました。

余分な能力により、航空会社はでの存在を強化することができましたキーレジャーの目的地Caticlan（Boracay）、Cebu、Tagbilaran（Panglao）など。追加の320年代は、東京ナリタ、大阪、ソウルインチョン、バンコクに対してより多くの国際能力を提供しています。キャピタルA CEOトニーフェルナンデス楽観主義を解除し、彼は、フィリピンの観光を支援する上で航空会社の極めて重要な役割を強調し、次のように付け加えたと言いました。

写真：エアアジア

Capital AはAirasia Groupの親であり、Airasia Aviation Groupをに売却する過程にありますエアアジアx。これにより、オペレーティング航空会社は、アジアデジタルエンジニアリング（ADE）、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）子会社を含むキャピタルAグループと相乗的に連携して、独立した航空事業に配置されます。

また読む：Airasia Airbus A320SがKL Subangのスピリチュアルホームに戻る

写真：ade

ADEとの協会は、Airasiaの航空会社が航空機を安全かつ迅速に稼働させるのを支援し、この地域の他の多くの航空会社よりもグループに優位性を与えました。によるとPlaneSpotters.net、AAPには25のエアバスA320-200の艦隊があり、16のアクティブ、9つのメンテナンスまたは駐車が行われ、2025年に容量を増やすために再アクティブ化できます。

昨日、Airasia PhilippinesのCEO Ricky Isla2024年は、フィリピンのエアアジアフィリピンにとって変革的な年であり、回復、回復力、そして何よりも楽観的であるが、常にスムーズなセーリングではないと述べた。

「それを通して、私たちはコミットし続けています。航空会社の着実な回復を強調する成果に誇りを持っています。2025年を超えて、持続可能な成長と安定性にコミットし、ゲストに卓越性と信頼性を一貫して提供します。」

写真：Markus Mainka |シャッターストック

フィリピンのエアアジアは、非常に成功したグループの一部です

エアアジアは、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピンの5つのASEAN諸国で運営するライセンスを備えた主要な低コストキャリアですとカンボジア。 2001年に「今は誰もが飛ぶことができる」というキャッチフレーズで結成され、それ以来、8億人以上のゲストが飛行可能になり、130を超える目的地の人々とコミュニティを結び付けました。

• Airasia Aviation Groupは200機以上の航空機を運営しており、今後10年間、重要な新しい航空機注文帳を保持しています。
• アジアで最大の航空会社の1つであり、世界初のグローバルな低コストのネットワークキャリアになるために拡大しています。
• エアアジアは、2050年までにグリーンイニシアチブと純ゼロターゲットを備えた持続可能な航空をリードしています。
• 2023年、このグループは、20を超える効率的な尺度を通じて、狭body地域ネットワークから130,000トンのCO2排出量を回避しました。
• これらの措置により、燃料費用は4,000万米ドル、シャドウカーボンコストは388,000米ドル以上でした。