Airbus A340：5 Quadjetを飛行していたことがわからなかった5人の元オペレーター

Airbus A340 Quadjetは、より新しくて燃料効率の良いワイドボディ航空機が置き換えられているため、商業航空の珍しい光景になりつつあります。によるとch-aviationデータ、合計82機の機体が現在、アクティブなサービスを提供するようにリストされています。

ただし、エアバスA340ワイドボディを運営した航空会社のリストは広範囲でした。 377 A340は、に基づいて世界中の40以上のキャリアに配信されましたエアバスの注文と配信データ。この記事では、A340 Quadjetを飛行していた5つの元キャリアを探ります。

ユーロウィングス

歴史的なエアバスA340艦隊：2

ある時点で、Lufthansaの低コスト子会社、

、2つのエアバスA340-300ワイドボディを操作しました。ユーロウィングスに代わってブリュッセル航空によって運営されていたこれらの航空機は、2018年に艦隊に追加されましたが、1年以上しか勤務していませんでした。

写真：evrenkalinbacak |シャッターストック

によるとPlaneSpotters.netデータ、両方の航空機（以前はOO-SCWとOO-SCXとして登録されていた）は、2000年にLufthansaに最初に配信されました。18年後、ユーロウィングスによって運営された後、ブリュッセル航空艦隊に加わりました。彼らはその後に戻りました

2019年の艦隊。それ以来、両方の航空機はルフトハンザのカラーリングで積極的にサービスを提供しています。

現在のオペレーター	登録	年	容量	歴史的なオペレーター
ルフタンサ	D-Aigy	24.2	279パックス	ユーロウィングス、ブリュッセル航空
ルフタンサ	d-aigx	24.1	279パックス	ユーロウィングス、ブリュッセル航空

ユーロウィングスは、Düsseldorf（DUS）のベースからA340とA330で長距離フライトを運営していました。しかし、その戦略的シフトの一環として、ルフトハンザグループは、ユーロウィングスの艦隊からA340とA330を撤回し、それらを他のグループ企業に移転しました。

とルフタンサ。

海南航空

歴史的なエアバスA340艦隊：3

歴史的に、中国の

もっと詳しく知る：Airbus A380：Double-Decker Quadjetについて知らなかった5つ

3つのエアバスA340ワイドボディ航空機の艦隊を操作しました。 3つのA340はすべて、航空会社のために飛行するのにほとんど時間を費やしませんでした。

写真：Briyyz |ウィキメディアコモンズ

によるとPlaneSpotters.netB-6510として登録された最初のA340-600は2008年にHainan Airlinesに加わり、残りの2つ（B-6509とB-6508として登録）は2009年に配信されました。ワイドボディは飛んでいた

、香港の旗艦航空会社、2002年以来。

Ch-Aviationによると、Hainan Airlinesの3つのA340の艦隊は、これらのルートのサービスに使用されていました。

• 北京（PEK）から深Shenzhen（SZX）ルート
• 北京（PEK）からトロントピアソン（YYZ）廊下

クウェート航空

歴史的なエアバスA340艦隊：4

1995年3月に最初のエアバスA340を受け取りました。第2および3番目のA340は、同じ年の後半に到着し、最後のA340は1999年に配信されました。

写真：Bjoern Wylezich |シャッターストック

1995年のレポートによるとFlightGlobal、すべてのA340は、ロンドン（LHR）とフランクフルト（FRA）を介してニューヨーク（JFK）への大西洋横断ルート（JFK）、つまりボンベイ、インド、バンコク、タイ、マニラ、フィリピンへの直接長距離便に展開されています。

4つのA340-300すべてが、2017年にクウェート航空艦隊を退出しました。PlaneSpotters.netデータ。エアバスA340の航空会社の艦隊は、レアエアバスA330-800Sやボーイング777などのワイドボディに置き換えられました。現在、Kuwaitiキャリアは、28機の航空機で構成される若い艦隊を運営しています。14個のワイドボディと14個の狭ボディです。

クウェート航空艦隊	航空機の数
エアバスA320neo	9
エアバスA320-200	5
エアバスA330-800	4
ボーイング777-300er	10

トルコ航空

歴史的なエアバスA340艦隊：9

トルコの国立航空会社は、さまざまなモダンなエアバスワイドボディデザインを艦隊に統合しているため、エアバスA340航空機を運営していません。ただし、9つのA340は重要な役割を果たしています

ネットワーク拡張。

写真：BjörnStrey|ウィキメディアコモンズ

1990年、トルコの航空会社は5つのエアバスA340を注文しました。この拡張は、ルートネットワークを高め、北米および東アジアの目的地へのノンストップフライトを促進することを目的としています。 A340を購入する1つのオプションが行使されなかったことは注目に値します。

トルコ航空A340仕様
乗客容量	270〜354 Paxの間
最大離陸重量	257,000 kg
翼幅	197.8フィート（60.3メートル）
体の長さ	208.9フィート（63.6メートル）
最大クルージング高度	41,000フィート（12,500メートル）
最大貨物容量	152.80m³（44,836 kg）

A340は、航空会社の艦隊で重要な在職期間がありました。最初の配達から最終退職まで、トルコ航空は26年間A340を運営していました。 CH-Aviationデータに基づいて、TC-JIIとして登録されたキャリアの最後のエアバスA340-300は、19年近くの勤務の後、2019年1月に退職しました。

タイ航空

歴史的なエアバスA340艦隊：10

2005年4月に最初のエアバスA340 Quadjetを配達しました。タイ国立航空会社は10個のA340（4回-500と6 -600）を運営し、当時ロンドンヒースロー（LHR）、ロサンゼルス（LAX）、Zurich（ZRH）を含む長距離ルートネットワークで使用しました。

写真：NYC RUSS |シャッターストック

しかし、4エンジンの航空機を飛行することは経済的な課題であることが判明し、高い燃料コストが収益性に達しました。わずか10年後、タイ航空はサービスからタイプを撤回しました。キャリアの最終A340フライトは、2015年3月28日にフランクフルト（FRA）から戻ってきて、バンコクスヴァルナブミ国際空港（BKK）で着陸しました。

長年にわたり、タイ航空がA340を販売しているという多くの報告があります。ロイヤルタイ空軍は、2016年5月にHS-Tyvとして現在登録されている航空会社のA340-500の1つを買収しました。

HS-Tyvは、まだ動作している旧タイ航空艦隊の唯一のA340です。航空機は18.9歳で、最近、バンコク（DMK）からミュンヘン（MUC）から、バンコク（DMK）とチアンマイ（CNX）の間で王立タイ空軍に代わって運営されています。flightradar24.com。

A340は、王室のメンバー、枢密院、首相、タイ政府のゲストを含むVIPを輸送するために使用されます。