米国空軍はどのように航空交通を管理していますか？

Corey

2025-01-05

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または契約市民の塔。これは請負業者に委任することも、

または他のサービスブランチ。空軍基地は、大規模なC-5Mスーパーギャラクシーから戦闘機、秘密のステルス偵察ドローンまで、幅広い航空機の取り扱いに非常に忙しくなります（ただし、言うのは難しいですが

）。戦闘作業の時点では、航空交通管制は、ソーティ率が高い、多くの損傷した航空機が緊急着陸を行う、さらには攻撃を受けている基地でさえ、非常に挑戦的な環境に対処する必要がある場合があります。

空軍のATCの必要性

最初に制御され、持続的で、駆動された、より重い空気よりも重い飛行は1903年に行われ、

（ただし、初歩的）。航空交通管制（ATC）は、制御された空域の特定の領域を介して航空機を誘導するために働く地上航空管制官が提供するサービスです。 ATCの主な目的は、衝突を回避し、パイロットに情報やその他のサポートを提供し、航空交通の流れを整理することです。

写真：USAF

軍用機にATCサービスを提供することは、民間航空機と同じくらい重要です。 ATCは、一般に、制御された空域で動作するすべての航空機にサービスを提供しています（民間、商業、または軍用航空機のいずれに関係なく）。航空管制官は航空機に指示を発行しますが、航空機の指揮を執るパイロットには、航空機の安全な動作を確保するための最終的な権限が常にあります。

大きくて忙しい米国の空気の基盤を選択します。

トラビス空軍基地
シェパード空軍基地
コロンバス空軍基地
ドーバー空軍基地
ラムシュタイン空軍基地（ドイツ）
ルーク空軍基地
エグリン空軍基地
デイビス - モンサン空軍基地

航空機の数で世界最大の商業航空会社は、ユナイテッド航空（992機の航空機）、デルタ航空（986機の航空機）、アメリカン航空（977機の航空機）、および南西航空（803機）です。

まっすぐな比較ではありませんが、米国空軍は合計約4,000機（または訓練とUAV航空機が含まれている場合は約5,000機の航空機）を運営しています。これは、

そして

米軍が運営している約4,000のヘリコプター。戦闘機は毎年約200時間飛行しますが、商用ジェットは通常、年間約600〜800時間飛行します。これはすべて、米軍には多くの航空機があり、その空軍基地は非常に忙しい可能性があります。 ATCの必要性は明らかです。

写真：USMC | LCPL Zachary R. Frank（USMC）

民間航空管制官と同様に、軍事管理者はレーダー、通信システム、および気象データを使用して、パイロットに指示と更新を提供します。時には、他のATC施設と調整し、発生したときに緊急事態に対応する必要がある場合があります。

サービス支店による米軍の航空機：
米国空軍：	約4,000人（またはトレーナーとUAVを含む5,000人）
米国陸軍：	3,900（主にヘリコプター）
米国海軍/海兵隊：また読む：アリゾナ州のルーク空軍基地でF-35トレーニングエクササイズを開始するためのイタリア空軍第156飛行隊	約3,300（有人航空機）
米国沿岸警備隊：	約210（固定および回転翼航空機）
米国宇宙軍：	2つの実験的X-37B宇宙飛行機
NASA：	約60

米国は米国以外の多くの軍事基地を維持しており、最大の1つはドイツのラムシュタイン空軍基地です。 2023年、ラムシュタインは平均年間約20,000操作を行い、通常、日常業務は60〜100の間で変化しました。ベースはグローバルゲートウェイと呼ばれています。

写真：米軍

「航空機のシーケンスと分離についての判断をリアルタイムで行う一方で、航空交通管制官は日常業務がスムーズに進行することを確認することに集中しています。役割の要件は要求が厳しいかもしれませんが、仕事の複雑さと多様性を享受するものがあります。 - 米国空軍

一部の空域は軍事使用のみです

軍隊はまた、空域を主張し、民間の航空交通に拒否することができます。米国では、空域の約80〜85％が商業航空会社で使用できます。ただし、によるとBBC、中国は顕著な極端な例であり、空域の約80％が軍事使用のために割り当てられています。民間航空は、中国の空域の30％未満しか使用できず、民間航空機のスペースはほとんどありません。英国は、軍事演習を開催しているときにのみ空域を閉じます。

写真：DVIDS

米軍は、空域を民間の航空機と共有する傾向があります。時には、空気が分割され、エリアは軍用機用に予約されている10,000フィート未満です。

軍事コールサインは、商業便とは異なります

安全な航空交通事業の前提条件の1つは、特徴的なコールサインを使用することです。スケジュールされた民間便には、2つまたは3文字の組み合わせが続くフライト番号（例：MH 370）を備えたコールサインが割り当てられます。これらのコールサインは、フライトプランとATCレーダーラベルに表示されます。

おそらく最も有名なコールサインは「空軍1」です。厳密に言えば、大統領を運ぶ米国空軍の航空機は、「空軍1」というコールサインが与えられます（ただし、大統領が通常飛んでいる航空機であるため、変更されたボーイング747-200に指定されたVC-25Aに適用されます）。大統領を運ぶ他の奉仕にも同じことが言えます（例えば、大統領を運ぶ海洋ヘリコプターは「海兵隊員」であり、大統領を運ぶ陸軍航空機は「陸軍1」です）。

写真：米空軍

、そしてこれらはしばしば、飛行士の指定された名前の代替として使用されます。コールサインは、多くの場合、フライトスーツ、フライトジャケット、さらには航空機自体に表示されます。これらは、NASA宇宙飛行士が軍事飛行士の背景から使用しています。多くの人々は、1986年の映画トップガンのような映画からの戦闘機のコールサインに精通しています。その映画では、トム・クルーズが演じるキャラクターはピート・ミッチェルですが、彼は通常、彼のコールサイン「マーベリック」で言及されています。映画の他の記憶に残るコールサインには、「アイスマン」と「グース」が含まれます。

空軍空軍制御は誰でもできることです

軍隊で行われる仕事の大部分は非戦闘です。空軍のごくわずかな割合のみが実際に飛行機を飛ばします。代わりに、ほとんどの人は、メンテナンスから航空交通規制まで、多様な範囲の仕事を実行します。

技術。軍曹。米国空軍のランディマリス86th Operations Support Squadron Air Traffic Control Towerは、アシスタントチーフコントローラーであり、記載されています「私は仕事として航空交通管制に参加して受け取ることができて非常に幸運でした。最初に参加したとき、私は航空交通管制が何であるかわかりませんでしたが、他のキャリアをしているのを見ることができません。この経験は非常に幸運でした。」

「航空機のコントローラーになりたい人は誰でも航空管制官になることができます。多くの決意と動きが必要ですが、この仕事をしたい人なら誰でもこの仕事をすることができます。」 - Sra Anthony Hernandez、航空管制の専門家

写真：米空軍

ある米国空軍のコントローラーが指摘したように、「空軍のコントローラーは本質的に空軍の核心に結びついている」。空軍は、航空交通管制官が「退屈な瞬間がなく、問題の解決と、忙しい空域を制御することに伴う爽快感を楽しむことを楽しむ」と言います。仕事の欠点には、不規則な時間とシフト作業が含まれます（睡眠パターンや個人的な生活を妨げる可能性があります）。民間部門では、

、これは国内の航空機の運営にある程度の影響を与えており、FAAに状況を和らげるためのいくつかの措置を講じるよう促しています。

空軍は次のように述べています。「多くの民間人の雇用機会は、より高い賃金とより良いスケジュールで存在しますが、空軍は、課題やミッション主導の仕事を望む人々に非常にやりがいのある人にとって非常に報いることができる、本質的な事業に対する直接的な支援などのユニークな機会を航空交通管制官に提供します。」

米国空軍は多くの事業を契約しています

2024年12月19日、楽しさが報告されました第9空軍（空軍中央）に航空事業を提供するために、空軍から2億7900万ドルの契約を授与されていました。 Amentumは、グローバルエンジニアリングおよび革新的なテクノロジーソリューションの大手プロバイダーと呼んでおり、機器を供給していない米国最大の軍事請負業者の1つです。

写真：LACW Annika Smit |王立オーストラリア空軍

AmentumのSustainment and Analyticsビジネスラインの上級副社長であるJoe Kelly、記載されています「このプログラムは、Amentumの高度な技術をメンテナンスおよび運用システムに統合して、空軍の重要なソリューションを近代化および強化する能力を活用しています。この契約により、高度なミッション準備をグローバルに提供し、軍隊が必要な信頼できるサポートを提供することを保証し続けます。」

Amentumは、飛行場管理、航空交通管制、および重要なメンテナンスサービスのためのソリューションを提供することです。これは、中東の米国軍事施設（バーレーン、イラク、ヨルダン、クウェート、サウジアラビア、カタール、UAEを含む）でサービスを提供することです。米国の自宅では、Amentumはサウスカロライナ州のショー空軍基地とバージニア州の共同基地ラングレー・エウストでサービスを提供することです。

写真：USAF
エドワーズ空軍基地の空中景色

同社はバージニア州シャンティリーに本社を置いており、世界中の約80か国で53,000人以上の従業員を雇用しています。その注目すべきプロジェクトには、フォートラッカー（米国陸軍航空センターオブエクセレンスのため）のすべての米国陸軍ヘリコプターパイロットの訓練、化学兵器および生物兵器の排除、サバンナ川のサイトでの核修復に関する操作が含まれます。 Amentumは、廃棄物分離パイロットプラント、ネバダテストおよびトレーニング範囲、ケネディ宇宙センターの操作も任されています。