エアバス、プラット・アンド・ホイットニーエンジン搭載のA321XLR初号機の納入が「差し迫っている」と発表
エアバスの民間航空機部門最高経営責任者(CEO)クリスチャン・シェラー氏は、ウィズ・エア向けにプラット・アンド・ホイットニー製エンジンを搭載したエアバスA321XLR初号機の納入が「差し迫っている」と発表した(1月9日の会見)。フライトグローバルこれには、2024 年通年の主要な数値のリリースも含まれています。
ニュースは次のように来ます
は、顧客ベース全体に A321XLR を導入しています。 2024年10月にスペインの航空会社イベリア航空が世界初のA321XLRを受領し、続いてエアリンガスも2024年12月にA321XLRを受領した。
同社はエアバス A321XLR を 47 機発注しており、最初の納入は 2025 年 2 月または 3 月初旬になる予定であると伝えられています。同社は 2016 年に最初に A321XLR フリート用にプラット・アンド・ホイットニー PW1100G-JM エンジンを選択しました。
IAG が所有していることは注目に値します。
そして
はすでに最初のエアバスA321XLR航空機を受領しています。ウィズエアとは異なり、両航空会社の A321XLR は CFM International Leap-1A エンジンを搭載しています。
写真: イベリア航空
欧州連合航空安全局 (EASA) は、2024 年 7 月 19 日に A321XLR を認定しました。その後、欧州規制当局は、CFM インターナショナル Leap-1A エンジンを搭載したタイプの商業運航を承認しました。
注目すべきことに、米国連邦航空局 (FAA) もエアバス A321XLR を認定しました。ただし、このタイプは CFM インターナショナル LEAP-1A エンジンで認定されており、
A321XLR を Leap-1A で最初に認定した EASA の道をたどります。
の
Pratt & Whitney エンジンを搭載したエンジンは、EASA と FAA の両方からの完全な認証を待っています。 FAAはA321XLRに動力を供給するプラット・アンド・ホイットニーのGTF(ギアード・ターボ・ファン)エンジンの型式証明を与えたが、航空機自体はまだこれらの規制機関から最終承認を受けていない。
ウィズのA321XLRのデビュールート:ロンドンからジェッダ
英国のロンドン・ガトウィック国際空港(LGW)とサウジアラビアのジッダ・キング・アブドゥルアズィーズ国際空港(JED)を結ぶ回廊は、ウィズエアにとって初のエアバスA321XLR路線となる。

写真:エアバス
ルートの距離は 4,715 キロメートル (2,929 マイル) です。シンプル・フライングは2024年9月、ヨーロッパの格安航空会社が2025年3月31日にエアバスA321XLRをデビューさせると報じた。ウィズ・エアの最高経営責任者ジョゼフ・ヴァラディ氏はこの路線の開設についてコメントし、次のように述べた。
「エアバス A321XLR は、このクラスで最もコスト効率の高い航空機です。ロンドン ガトウィックからジェッダまでの新しい路線で、お客様に破格の運賃を提供できることに興奮しています。2020 年にロンドン ガトウィックに拠点を設立して以来、当社は野心的な成長を示しており、この空港から当社初のエアバス A321XLR を運航することは自然かつ戦略的な決定でした。」
ウィズエアの2番目のエアバスA321XLR路線も明らかになった。この路線では、2025 年 6 月 2 日より、イタリアのミラノ マルペンサ空港 (MXP) とアラブ首長国連邦 (UAE) のアブダビ国際空港 (AUH) を結ぶ毎日の便にウィズ エアの 2 つのハブが接続されます。この路線の距離は 4,714 km (2,929 マイル) です。
エアバス A321XLR は、最大 4,700 海里 (7,500 km) の超長距離航続距離を実現します。これは A321LR よりも 15% 長く、前世代の競合他社の航空機と比較して 1 座席当たりの燃料消費量が 30% 低くなります。最初のA321XLRは、2022年6月に初飛行を完了しました。これまでに、500機以上のエアバスA321XLR航空機が世界中の複数の航空会社から発注されています。
A321XLR の航続距離の延長により、航空会社はこれまでワイドボディ機を利用することでのみ可能であった、かなり長距離の航路での運航が可能になります。 A321XLR はナローボディ機であるため、大型のワイドボディ機に比べて燃料効率が高く、運用コストが安くなります。したがって、格安航空会社が将来的に大西洋横断市場に参加する可能性が高まる可能性があります。
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