アラスカ航空、第2四半期の売上高は29億ドルに達するも純利益は15%減少

今週、アラスカ航空は第2四半期決算を発表し、プレミアム顧客に焦点を当てる戦略を倍増させ、同社の737型機に年間130万席のプレミアムシートを追加した。四半期売上高としては過去最高を記録したにもかかわらず、2023年の同時期と比較して売上高成長率は1桁台前半、純利益は15％減と極めて地味な結果となった。

数字が語ること

第2四半期（2024年第2四半期）、アラスカ航空（アラスカ州）は1,190万人の乗客を運び、総営業収益29億ドル、税引前利益3億1,600万ドル、調整後純利益3億2,700万ドルを生み出しました。 2023 年の第 2 四半期と比較して、アラスカ航空 (アラスカ州) は旅客数が 3% 増加し、総営業収益が 2% 増加し、調整後の純利益は 15% 減少しました。

アラスカ州の6月30日までの3カ月間の調整後税引前利益率は15.8％と報告されており、最高経営責任者（CEO）のベン・ミニクッチ氏はこれが業界をリードすると考えている。水曜日、ユナイテッド航空は総営業収益150億ドルに対して税引前調整後利益率12.1％を報告し、同社最高経営責任者（CEO）のスコット・カービー氏は、この利益率によりユナイテッド航空は「業界トップ近く」になるだろうと予測した。

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シンプル・フライングは昨日、アラスカ航空がボーイング737型機の3機種、737-800、737-900ER、737 MAX 9にプレミアムシートを追加する動きについて報じた。これはプレミアム座席とサービスに対する需要の増加に応えるためであり、第2四半期にはファーストクラスとプレミアムクラスの収益が8％、6％増加した。

その意見に同調して、ミニクッチ氏は、高級航空会社が業界の他の航空会社よりも台頭しているのは明らかであり、アラスカ航空の製品と実績は同社をそのトップクラスに位置させており、成長と競争力のある長期的な見通しを持っていると述べた。

「このようにして、当社は記録的な四半期収益をもたらし、業界をリードするはずの15.8％の調整後税引前マージンを達成しました。当社の23,000人の従業員が、これまで最大の夏の旅行シーズンを通じて安全に、順調に運営し、ゲストの世話をしてくれたことに感謝します。」

アラスカ州は、2024 年第 2 四半期に 2 億 2,000 万ドルの純利益を報告しましたが、これは特別項目 - 営業に分類された費用による 1 億 4,600 万ドルの利益によって押し上げられました。この利益は関連費用の 3,900 万ドルによって相殺されましたが、最終的な効果は、調整後の純利益を上記の 3 億 2,700 万ドルに増加させることでした。

写真：Wangkun Jia |シャッターストック

特別項目には、エアバスおよびQ400航空機の退役および処分に関連する費用、客室乗務員およびパイロットとの労働契約に係る遡及賃金、ハワイアン航空の買収計画に関連する統合費用、およびヴァージン・グループとの商標権紛争に関連する訴訟費用が含まれていた。

2024年第2四半期に、アラスカ航空は737 MAX 9を6機、737 MAX 8を3機受領し、保有機材の合計は737 MAX 9が70機、737 MAX 8が4機となった。また、エンブラエル E175 も 1 機導入し、ホライゾンの保有機数は合計 44 機となりました。6 月末時点で、同グループはアラスカとホライゾンが所有およびリースする航空機と、サードパーティの地域航空会社が運航する航空機を含む 306 機の航空機を運航しています。

アラスカ・エア・カーゴは2台目の737-800貨物機を追加し、ロサンゼルスへの週2便の運航で貨物ネットワークを拡大しました。同社はワシントン州レントンにある60万平方フィートの施設を購入し、2025年に改修が完了する際の訓練プログラムと運航チームの新たな本拠地とする。

アラスカ州はまた、コロラド州ベイル、ラパス、メキシコのモンテレーへの新規就航を含む、冬季スケジュールの直行便20路線を発表した。また、2025年1月からニューオーリンズ行きの季節運航を開始し、ポートランドからの直行便の目的地としては55番目に追加された。

海外旅行者にとって朗報なのは、アラスカ州がブリティッシュ・エアウェイズとの提携を拡大し、顧客がアラスカ州のウェブサイトまたはアプリを通じてロンドンと米国の複数の都市間の直行便を予約できるようにしたことだ。