アラスカ航空、ボーイング737 MAX 9全機を爆破事件を受けて運航停止

アラスカ航空のボーイング 737 MAX 9 が機体の一部を突然喪失した数時間後、同航空会社は該当機種のサブフリート全体を運航停止に移行しました。同社のCEOは、予防措置により完全なメンテナンスと安全検査が可能になると述べた。ボーイングはこの事件を認識しており、調査を支援するためにアラスカ航空と協力していると述べた。

65機が着陸

1月5日太平洋時間23時43分に発表された航空会社の公式声明によると、アラスカ航空CEOのベン・ミニクッチ氏は、737 MAX 9の全保有機が一時的に運航停止になると報告した。

「アラスカ航空では、安全は当社の基本的な価値であり、私たちが日々注力している最も重要なことです」と声明は始まります。ミニクッチ氏はこう続けます。

同航空会社のCEOは、アラスカ航空がAS1282便で何が起こったのかを理解するためにボーイングと規制当局の両方と協力しており、さらなる情報が入手でき次第最新情報を共有すると述べた。

ボーイング社からの言葉

ボーイングは事件後、独自の声明を発表し、1282便で何が起こったかは承知していると述べ、「我々はさらなる情報収集に努めており、航空会社の顧客と連絡を取っている。ボーイングの技術チームは調査を支援する用意がある」と述べた。

調査が進むにつれ、飛行機メーカーには多くの答えが出るだろう。実際、関連する 737 MAX 9 はほぼ新品です。 N704ALは事故当時、就航してから3か月も経っていなかった。Airfleets.net2023年10月31日にアラスカに配達されたことに注目してください。Planespotters.net同機は2023年11月11日に運航を開始したと指摘している。入手可能な詳細情報を踏まえると、表面的には、これをメーカーの問題以外に考えるのは難しいが、調査の結果を待つ必要がある。

それはドアでしたか、それとも窓でしたか？

吹き飛ばされた機体の部分は、乗客にとってはただの窓だった。しかし、ジョン・オストローワーは、気流、問題となっている欠落した非常口は、客室内と区別のない「無効化された」ドアだったという事実を強調している。オストロワー氏のメモ、

「欠けているのは後部中央のドアです。アラスカのような航空会社の場合、そのドアは納入前にボーイング社の工場で無効化されています…737 Max 9の客室には普通の側壁と窓があるだけなので、乗客はそれがドアであることさえ知りません。」

写真: アラスカ航空

追加の非常口が必要な高密度構成の場合、ドアが作動します。この出口は翼の数列後ろになります。

アラスカ航空の従業員と経営陣が声を上げる

公式声明の中で、同社の最高経営責任者（CEO）は、この便に乗っていた人たちに心を痛めていると述べ、「あなたが経験したことを本当に残念に思います。当社のパイロットと客室乗務員の対応にとても感謝しています。当社はポートランドの地上に乗客を支援するチームを配置しており、今後数日間旅行するゲストをサポートするために取り組んでいます。」と述べた。

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航空会社の客室乗務員を代表する労働組合である客室乗務員協会（AFA）アラスカも公式声明を発表した。関係する客室乗務員に対して「直ちに行動を起こし、支援を提供している」と述べた。

「客室乗務員らは、減圧は爆発的だったと述べ、客室乗務員1名が軽傷を負った。勤務する客室乗務員とパイロットの卓越したスキルとプロフェッショナリズムがなければ、状況は壊滅的なものになっていた可能性がある。我々は、このような厳しい状況下での乗務員全員の傑出した仕事を称賛する。」

この事件と、MAX 9 の運航を停止するという航空会社の即時行動についてどう思いますか?コメントを残してあなたの考えを共有してください。