KLMグラウンド7ボーイング787Sメンテナンスの問題により

伝統的に低いレベルの需要に直面しているルートに関しては、長い間、KLMの長距離艦隊のリンクピンでした。超長距離機能と中容量を備えたジェットは、これらの種類のサービスに最適です。

しかし、本日、ロイヤルダッチ航空（KLM）が不適切なメンテナンス手順により信頼性の問題に直面していることが報告されましたが、この問題の特定の性質はメーカーとは関係ありませんが、むしろ航空機のメンテナンス体制に関係する複雑さでした。この記事では、KLMが7つのボーイング787のファミリージェットを接地するという決定と、この動きが航空会社の艦隊にどのような意味を持つかをより深く見てみましょう。

キャリアがやろうと決めたことをより深く見てください

KLMは、燃料補給システムのメンテナンス手順が不適切に続いたことを発見した後、ボーイング787ファミリージェットのうち7つを接地することを決定しました。その結果、航空会社は複数の異なる長距離サービスをキャンセルすることを余儀なくされており、その結果、何百人もの乗客が旅行の遅れにさらされています。オランダに本拠を置くニュースアウトレットが発行した声明の中NL回、キャリアは、問題に関して共有する次の言葉を持っていました。

「安全リスクはありませんが、7機の航空機は接地されたままで、迅速なメンテナンスを受けます。」

提案された読み：FAAは、パイロットシートの問題に関する複数のレポートに続いて、ボーイング787の新しい指令を発行します

オランダの航空会社は、土曜日に、問題の結果として3つの異なる大陸間サービスがキャンセルされ、結果として600人以上の顧客が影響を受けたことを確認しました。これには、航空会社のアムステルダムスキポール空港（AMS）ハブからメキシコシティ国際空港（MEX）、シカゴオヘア国際空港（ORD）、ポートランド国際空港（PDX）からのノンストップ便が含まれます。

これらのサービスはすべて、ボーイング787が最適化されている長距離の低需要のフライトです。これらのサービスのうち2つは昨日3時間から5時間遅れ、250人の乗客と一緒に予約されたメキシコシティへのサービスは、1日遅れて到着することを余儀なくされました。

ダメージはやや限られていた

オランダのキャリアKLMは、当初、これら3つの異なるキャンセルされたフライトの乗客が最終的に日曜日までに空に行くことができないと信じていました。航空会社の乗客は、代替フライトに正常に予約され、運送業者は運用上の混乱を制限するために交換用航空機を展開することができました。

これらの種類の状況を効率で処理することは、KLMのような航空会社にとって不可欠であり、顧客体験の高まりを提供することに誇りを持っています。メンテナンスの問題が発生した場合、航空会社は、乗客と状況を効果的にコミュニケーションし、状況を可能な限りスムーズに解決するのを支援する任務を負います。

問題の原因も非常によく知られています。問題のメンテナンスの問題には、航空機の燃料補給中に使用されるシステムが含まれます。このシステムは、ボーイング777の家族航空機に見られるものと同じです。 KLMは、部品が同じままである間、このシステムのボーイング787とボーイング777のメンテナンスプロセスの違いはわずかに異なることを示しました。

ボーイング787バリアント：	KLM艦隊の番号：
ボーイング787-9	13
ボーイング787-10	11

この問題について何が行われていますか？

Flag Carrier KLMは、これらの課題に対処するために、7つの異なる影響を受けるボーイング787機の広範なメンテナンスを実施することを決定しました。キャリアは、これらの航空機を修理する努力が「できるだけ早く」始まることに注目しました。

KLMは、24台以上のボーイング787ジェットを含む220機以上の航空機を備えた大規模な世界的な航空会社であり、そのすべては中程度のレベルの需要に直面している長距離国際ルートで使用されています。キャリアは、より多くのグローバルな目的地にサービスを提供するために、艦隊を引き続き使用します。

課題が発生すると、航空会社はすぐに交換用の航空機を展開しようとする傾向があります。そうでない場合、乗客は別のKLMフライトに再予約されます。

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