知っておくべきこと：カンタス航空は来週、最初のA321XLRを受領します

オーストラリアのフラッグキャリアであるカンタス航空は来週28便のうちの最初の便を迎える予定で、同航空会社は次世代航空機に対する大胆な野望を抱いている。当初、航空会社は国内線に航空機を配備する予定です。しかし、最終的には、新たなニッチな国際接続のために航空機を配備することを検討するでしょう。

エアバスA321XLRは、ナローボディ機で中長距離の能力を可能にするもので、カンタス航空はこの航空機を利用してネットワークを再構築し、オーストラリアの主要都市からアジアへの路線の扉を開くことになる。すでに運送業者は、提案しましたマニラまたはプーケットへの直行便を提供する可能性があります。

航空会社の機材更新プログラムの重要な部分

納入が続くにつれて、航空会社はA321XLRを利用して最も古いボーイング737型機の一部を置き換える計画を立てており、その多くはフライング・カンガルーで最長25年間使用されている。によって指摘されたようにエグゼクティブトラベラー、最初のA321XLRは来週オーストラリアへの旅に出発する予定で、飛行機の最初のタッチダウンとその朝の10時30分に空母の格納庫96に到着するのは7月2日が予定されています。

カンタス航空は、航空機が最初にどこに配備されるかについては沈黙を守っている。ただし、当初はシドニー、メルボルン、ブリスベンなど、同社の最も人気のある国内線に就航することが予想されています。の1つ世界の航空会社は、 、 、 に続いて、このタイプの航空機を運航する最初の航空会社になります。

これらの航空機は、QF ネットワークで運航されている既存の短距離航空機と比較すると顕著な改善が見られ、古い 737 ジェット機と比較すると 60% 多く、より大型のオーバーヘッド ロッカーが備わっています。これにより、乗客 1 人につき少なくとも 1 つの車輪付き機内持ち込み手荷物を収納できるスペースが確保されるはずです。

より多くの座席、より広い足元スペース

ボーイング 737 と比較すると約 5 メートル長いため、カンタス航空は足元のスペースを犠牲にすることなく機内座席を追加できます。国内線仕様のA321XLRには20席が含まれ、5列にわたって2×2のレイアウトで構成されます。これは、737 型機で現在利用可能なビジネス クラス 12 席に比べて大幅な改善です。ビジネス クラスの乗客は、追加の延長可能なふくらはぎとフットレストを備えた 37 インチのシートピッチをお楽しみいただけます。

機体のさらに下には、標準的な 3 × 3 のレイアウトで構成されており、ボーイング 737 の 162 席から 15 席多い 177 席が用意されています。これらの座席も通常よりわずかに広く設定されていますが、シートピッチは同じ 30 インチです。

すべての座席にはUSB-AおよびUSB-C電源が搭載され、ビジネスクラスには追加のワイヤレス充電デバイスが搭載されます。少し驚くべきことに、国内仕様のA321XLRにはシートバックエンターテインメントはなく、乗客はカンタス航空のアプリを介して自分のデバイスで映画やテレビ番組を視聴することが推奨されています。

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新しい航空機の固有の登録

の投稿でリンクトイン、カンタス航空のスケジュールプランナーおよびネットワークスケジュール担当のサラ・コリンズ氏は、航空会社の新しいエアバスA321XLR登録の経緯を説明しました。この航空機が登録を担当しますVH-OGA。 OGA から OGT までは、歴史的に同社のボーイング 767-300 フリートで使用されてきましたが、そのすべてが旅客サービスから退役しました。これは一部の航空会社で登録をリサイクルする伝統を引き継いでおり、カンタス航空も新しい機材で 707 と 747 の登録を再利用しています。

カンタス航空向けのエアバス 321XLR 型機 VH-OGA には、ビクトリア州のトーキーとアランズフォードを結ぶ美しい道路にちなんで「グレート オーシャン ロード」という愛称が付けられます。このエリアは、美しい海岸の景色と十二使徒の岩があり、人気の観光ルートです。

によると航空艦隊、以前はドイツのエアバス登録D-AXXEを持っていた新しい航空機は、2025年4月8日に最初の試験飛行を行い、2つのプラット＆ホイットニーPW1133Gエンジンを搭載しました。カンタス航空は、航空会社のエキサイティングな開発計画の次の章を示すために、来週の到着を心待ちにしています。