アメリカン航空とユナイテッド航空がこれらの 5 つの路線を追加しました

航空会社は毎週、スケジュールの変更がある場合は、キャンドル神様とOAG。これには、航空機の変更、運航頻度の増減、運航期間や曜日の変更などが含まれる場合があります。さらに興味深いことに、それらには新しいルートや削除されたルートも含まれる可能性があり、その多くはまだ公開されていない可能性があります。彼らには、以下の航空会社が関与しています。

そして他のすべての国。

最新のアップデートでは、

から飛行を開始すると明らかにした。シカゴ・オヘア—リージョナルジェット専用の世界有数の空港—へアイダホ フォールズそしてからダラス/フォートワース発プエルトエスコンディド行き、30番目のメキシコの目的地となる。一方、ユナイテッド航空は再びエッセンシャル・エア・サービス路線を運航します。デンバーからウォータータウンとピエールまで紹介しながらシカゴ・オヘアからウェスト・ラファイエットまで(パデュー大学) フライト。

アメリカン航空はこれら2路線を就航します

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

米国運輸省によると、アイダホフォールズ最後のシカゴ オヘアへのフライトは 1990 年で、このときアメリカン航空はかつては広く普及していた MD80 シリーズを配備しました。以下に要約するように、アメリカン イーグルは 8 月 6 日からスカイウェストの CRJ700 でこの路線を運航します。片道1,069海里（1,980キロ）で、イリノイ州ハブからのRJ運行サービスとしてはイーグルの7番目に長い路線となる。

2024 年の DOT データによると、昨年の地元市場の地元乗客数は 7,700 人でした (1 日あたりの乗客数は片道わずか 11 人)。アイダホ州では10人中約6人がチケットを購入した。明らかな理由により、乗客の 3 分の 1 以上が 7 月から 9 月の間に旅行しました。アメリカン航空は、オーランド（昨年の乗客数8,100人）、アトランタ（7,900人）、ミネアポリス（5,900人）、ワシントン・ダレス（5,600人）、カンザスシティ（4,800人）、ボストン（4,100人）、ボルチモア（3,900人）などを含むオヘア経由の交通に大々的に注力する予定だ。

開始日	ルート	フライト	航空機	コメント（4月14日時点の情報）
8月6日	シカゴ オヘアからアイダホ フォールズまで	毎日	CRJ700	スカイウエストが運営。 10 月 5 日までの予定。フライトはオヘアを現地時間 09:45 に出発し、アイダホ州に 12:00 に到着します。帰りは12:30発、16:55着となります。
12月3日	ダラス/フォートワース発プエルトエスコンディド行き	週2回	E175	Envoy Air の機器について。サービスはテキサス州を現地時間 10 時 10 分に出発し、13 時 15 分に到着します。帰りは14:05発、17:20着となります。 4月5日、ユナイテッド・エクスプレスはプエルト・エスコンディドに就航した最初の米国の航空会社となった。

ユナイテッド航空はこの3路線を就航します

写真：フォーミュラワン |フリッカー

以下にそれらを要約します。コロラド州からサウスダコタ州までの 2 つのルートがあります。サウスダコタ州は、航空業界ではめったに言及されません。 4月初旬、スカイウェストはエッセンシャル・エア・サービスの運航再開の入札を獲得した。デンバーからピエールとウォータータウンまで。最後に運航したのは2021年で、その時はキー・ライム・エアがデンバー・エア・コネクション・ブランドを通じて引き継いだ。

EAS 契約は 5 月 31 日に期限切れとなる (または期限切れだった)。ただし、デンバー エア コネクションは 7 月 31 日まで運航を継続し、翌日にスカイウェストが引き継ぐことになる。ユナイテッド・エクスプレスに戻るということは、乗客はデンバーよりも簡単かつ迅速な接続の恩恵を受けることができることを意味します。

開始日	ルート	フライト	航空機	コメント（4月14日時点の情報） 続きを読む：米国の旅客・貨物航空会社、5月に約1,700人の雇用を追加
8月1日	デンバー ～ ピエール 航空券	毎週12回	CRJ200	スカイウエストが運営。火曜と水曜は毎日、その他の日は毎日2倍になります。フライトはコロラド州を13:53/20:31に出発し、サウスダコタ州を06:22と17:20に出発します。 2024 年、デンバー エア コネクションは 28,700 人の乗客を輸送しました (搭乗率 50%)。
8月1日	デンバー ～ ウォータータウン 航空券	毎日	CRJ200	スカイウエストが運営。フライトは14:30に出発し、19:40/19:42に戻ります。 2024 年、デンバー エア コネクションは 16,700 人の乗客を輸送しました (搭乗率 54%)。
8月5日	シカゴ オヘア～ウェスト ラファイエット (パデュー大学)	毎週12回	CRJ200	スカイウエストが運営。火曜日と土曜日は毎日、その他の日は毎日2倍になります。飛行はオヘア発12:14/21:15、インディアナ発06:30/14:47となります。サザン・エアウェイズ・エクスプレスと直接競合することになる（詳細は後述）。

ユナイテッド・エクスプレスとサザン航空がオヘア発で競合

写真：セベ・ベニンカサ |フリッカー

2005 年から 2023 年まで、ラファイエットには民間航空会社の運航はありませんでした。 2024 年にアメリア イアハート ターミナルがオープンしたことで状況は変わりました。サザン エアウェイズ エクスプレスは、片道 103 海里 (191 km) のこの路線を引き続き運航しています。米国運輸省によると、昨年は6,000人の乗客を輸送したが、利用可能な座席の44％しか埋まらなかった。

スカイウエストの8月の就航は、2社の航空会社が市場に就航するのは初めてとなる。シングルクラスの50席のCRJ200で週12便運航し、最大ブロックタイム（オヘア行き）は1時間08分となる。対照的に、サザン航空は9人乗りのセスナキャラバンで少なくとも2倍の頻度で運航し、最長1時間20分かかる。サザンにとっては明らかに厳しい戦いとなるため、両航空会社が運航を継続するかどうかは不透明だ。