アムトラックの最新の発表は、過小評価されているルートをマップに戻す可能性があります

助手席鉄道オペレーターのアムトラックは、aで確認しました声明それハートランドフライヤー、オクラホマシティとフォートワースをつなぐ毎日の列車は、途方もない停止を逃れた後、2026年まで走り続けます。この発表は、今年の最も忙しいイベントの1つである今年の10月のレッドリバーのライバルラリーフットボールの試合にちょうど間に合います。オクラホマ州とテキサス州のファン、地域の旅行者、コミュニティにとって、この決定は、この重要な鉄道接続に頼ることができることを意味します。さらに、これは、しばしば見過ごされているルートが、それにふさわしい注意を取り戻すための新たなチャンスです。

昨年の魅力とライダーシップの11％の増加にもかかわらず、ハートランドフライヤーは、資金調達の中で潜在的なサスペンションの影の下に常に住んでいます。ほとんどのアムトラックルートとは異なり、このラインの将来は、乗客を引き付ける能力ではなく、州議会の決定にかかっています。今年の夏の初めに、テキサスが10月までにサービスを終了すると脅迫しているため、テキサスが運営予算のシェアを承認できなかったとき、その不確実性はほとんど現実になりました。

ライフラインが到着しました7月、少なくとももう1年間フライヤーを稼働させ続けるために緊急資金が承認されたとき。現在、アムトラックの最新の発表により、このラインには短期的な安定性があります。ハートランドフライヤーが祝う価値がある理由、生き残るためにどのように戦ったか、そして旅行者がアメリカの中心部を通ってこの過小評価されている旅に踏み込んだときに発見できることは次のとおりです。

ハートランドフライヤーは軌道に乗っていますか？

フォートワース中央駅のオクラホマシティに向かうハートランドフライヤー列車
シャッターストック

この夏、ハートランドフライヤーの未来は厳しいように見えました。テキサス州の国家支援の割合なしでは、アムトラックは警告した列車の最後の走りは、2025年10月1日に早くも来る可能性があります。しかし、ラインがトラックから追い出されるように思われたとき、緊急ライフラインが到着しました。 2025年7月10日に、テキサス州北部政府評議会は、少なくとも1年間は事業をカバーするために350万ドルの資金調達パッケージを承認しました。その決定はフライヤー時間を購入し、オクラホマシティとフォートワースの間の回廊が2026年まで開いたままになることを保証しました。

アムトラックの役人は、この猶予の重要性をすぐに強調しました。アムトラックの戦略と計画のエグゼクティブバイスプレジデントであるジェニファーミッチェル、ニュースリリースで確認されました10月11日のレッドリバーライバルラリーゲームのように、列車が最も注目されるイベントの1つに間に合うように走ること。

何十年もの間、オクラホマ大学とテキサス大学の間のこの毎年恒例の対決は何千人ものファンを集めてきました。その多くは、便利でストレスのない旅行のためにハートランドフライヤーに依存しています。このような象徴的な伝統に間に合うようにサービスを復元することは、その文化的および実際的な重要性を強調しました。しかし、この勝利は、フライヤーの大きな課題を排除するものではありません。

緊急資金は一時的な修正にすぎないため、問題のラインの長期的な安定性が残ります。両国の輸送指導者は、毎年の不確実性からルートを保護する持続可能な資金調達モデルを引き続き推進しています。同時に、支持者は、2029年までにハートランドフライヤーをカンザス州ニュートンに北に伸ばすことに目を光らせています。実現した場合、そのプロジェクトはアムトラックの南西部のチーフに列車をリンクし、テキサスから中西部までの直接鉄道回廊を作成します。

旅行者にとって、この一時的な安定性は、レッドリバーのライバル関係、途中で歴史的な停留所を探索するか、テキサスでの2026年のワールドカップの国際的な話題を予想してください。

ハートランドフライヤーを取り巻く不確実性に資金を提供します

ハートランドフライヤー列車に乗る乗客
アンドレアス・ストロ/シャッターストック

ハートランドフライヤーに沿った人々とコミュニティのために、このルートは、仕事、学校、医療センター、文化的なイベントに必要なつながりを提供します。しかし、その明確な価値にもかかわらず、列車はアムトラックの旗艦ルートの安定性を享受したことはありません。代わりに、それがランニングを続けるか、停止し続けるかを決定する州の決定に応じて、毎年生きてきました。

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のセクション209に基づく「州のサポートされた」サービスとして助手席鉄道投資と改善法（PRIIA）、ハートランドフライヤーには、からの経済的支援が必要ですオクラホマ運輸省（ODOT）そしてテキサス運輸省（TXDOT）。連邦レベルで完全に資金提供されているアムトラックの長距離ルートとは異なり、フライヤーのような地域の回廊は州のパートナーシップに依存して運用コストを賄っています。このモデルは、州議会のシフトの優先順位に対して列車を脆弱にしています。

2025年、その脆弱性は焦点を絞った。テキサス州議会議員は、2027年までにフライヤーの運営を確保する705万ドルの資金調達要求の承認を拒否しました。その貢献なしに、アムトラックは2025年10月1日までにサービスを停止すると警告しました。

フライヤーを失うという経済的利害関係は重要でした。アムトラックは、2024年度に列車が220万ドルのチケット収入を生み出したと推定しました。さらに、列車は530万ドルの直接的な経済的利益と地域全体でより幅広い2,370万ドルの影響を蓄積しました。観光が毎年数十億ドルを地域経済に持ち込むフォートワースにとって、直接的な鉄道接続の潜在的な損失が訪問者、労働力アクセス、およびビジネスチャンスを脅かしています。

フォートワース市長のマティーパーカーとともに、廊下のリーダーが警報を発し、サービスを失うことがビジネスコミュニティ、観光、経済に引き起こされるという損害を強調しました。

「テキサスの継続的な経済成長と地域の接続性をサポートするサービスにより、ハートランドフライヤーを維持することは、勢いを維持し、地域の長期的なモビリティを確保するために不可欠です」とパーカーはさらに述べました。

他の地域の役人は、2026年のFIFAワールドカップに先立って列車の重要性を指摘し、テキサスを国際的に訪問します。鉄道乗客協会を含む支持者は、フライヤーが観光、仕事、持続可能な輸送オプションをどのようにサポートするかを強調しました。

ハートランドフライヤーが過小評価されているアムトラックルートである理由

ハートランドフライヤーは1999年に発売され、20年以上後にオクラホマへの旅客鉄道の帰還をマークしました。何年もの間、フライヤーはサザンプレーンズの2つの主要都市を接続しており、アムトラックのヘッドラインをつかむルートからそれ自体の重要性を切り開いています。毎日、列車はオクラホマシティのダウンタウンにあるグランドブリックデポから出発し、南に206マイル南に移動します。フォートワース中央駅テキサス州フォートワースで。途中で、列車は、オクラホマ州のノーマン、パーセル、ポールズバレー、アードモアのいくつかの駅に加えて、テキサス州のゲインズビルとフォートワースに織り込んで止まります。

この旅行は、アムトラックの最も壮大な旅であるカリフォルニアゼファーのようなクロスカントリーの旅ほど長くも劇的でもありませんが、中規模のコミュニティをより大きな都市部に結びつけるというユニークな魅力をもたらします。これにより、より小さなが活気のあるコミュニティがビジネスと観光を通じて利益を得ることができます。車内では、乗客は広い座席、余分なレッグルーム、スナックと飲み物が詰め込まれたカフェを備えた快適で実用的なセットアップをお楽しみいただけます。列車はペットを歓迎し、旅行者に優しい地域サービスの1つにしています。

ハートランドフライヤーの重要な詳細

ルート	オクラホマ州オクラホマシティとテキサス州フォートワースの間で4時間14分
資金	州および地域のエンティティによってサポートされています
中間停止	ノーマン パーセル ポールズバレー アードモア ゲインズビル フォートワース
アメニティ	カフェスタイルのクラブカー 小型犬と猫を許可します（予約が必要です） キッズクラブ トイレ

ライダーエクスペリエンスを超えて、ハートランドフライヤーは地域のモビリティの重要な部分に成長しました。アムトラックは、昨年、80,000人以上がこのサービスを使用したと報告しており、前年には11％増加しています。このライダーシップの上昇は、通勤者と学生にとっての実用性と、運転のストレスなしにオクラホマとテキサスを探索することに興味があるレジャー旅行者の人気の高まりを反映しています。その数は、国立アムトラックのルートと比較して控えめに思えるかもしれませんが、廊下に沿ったコミュニティにとって、それは意味のある経済活動につながります。電車を降りる訪問者は、地元の観光に貢献し、レストランやショップでお金を費やし、旅行経済に関連する仕事を維持するのに役立ちます。

全体として、ハートランドフライヤーは重要な地域のコネクタであり、隠された旅行の宝石であり、歴史、風光明媚な魅力、そしてコミュニティを結び付ける上で数十年にわたる役割を提供しています。最近の緊急資金は、崩壊からのルートを免れ、列車が少なくとも短期的に転がり続けていることを保証しています。残念ながら、ハートランドの未来は、利害関係者が安定した長期的な資金調達ソリューションを探しているため、まだ不確実です。