流動的な業界: 米国の民間航空は長年にわたってどのように、そしてなぜ進化してきたのでしょうか?

Corey

2024-10-18

今日の賑やかな空港や、郵便飛行機というささやかな始まりから生まれた先進的な航空機を誰が覚えているでしょうか? 20 世紀初頭の米国の民間航空ビジネスは、郵便物を運ぶ小型の航空便がささやかな始まりとなり、徐々に旅客サービスへと成長していきました。

初期: 乗客への郵便から

1925 年のケリー法により、民間航空会社が航空郵便の配達に関して米国政府と契約することが許可され、最初の民間航空会社の基礎が築かれました。ボーイングエアトランスポートやバーニー航空 (ユナイテッド航空の一部となった) などの初期のパイオニアは郵便の輸送からスタートし、徐々に旅客サービスを導入しました。

写真：ケン・フィールディング |ウィキメディア・コモンズ

1920 年代後半までに、パンアメリカン航空、ノースウェスト航空、イースタン航空などの多くの航空会社が旅客便の提供を開始しましたが、これらの初期のサービスは富裕層のみが利用できるものでした。

ジェット時代: 空の旅の新時代

1938 年の民間航空法は重要なマイルストーンでした。民間航空局（後に航空局となった）

(FAA)、この分野を管理するためにこの法律に基づいて設立されました。この組織は、米国の航空業界の運賃と安全に関する規制を定めています。連邦政府が業界の主要な側面を管理することで、航空会社は過当競争から保護され、サービスと安全性の両方で着実な成長を確保しました。

写真：ジョー・メイン |フリッカー

1950 年代にジェットエンジンが導入されたことで、民間航空は変革を遂げました。ジェット機のようなものは、

そして

長距離フライトをより速く、より快適にし、より多くの人々がアクセスできるようにしました。航空会社が顧客に最も贅沢な体験を提供するために競い合い、「ジェット時代」は空の旅の黄金時代の始まりとなりました。機内食、広々とした座席、行き届いたサービスなどのアメニティにより、空の旅は贅沢さと洗練されたものと結びついています。

このとき、レーダーと航空交通管制システムの進歩により、安全性も大幅に進歩しました。しかし、この贅沢な時代には代償も伴いました。規制された業界は競争が制限されていることを意味し、航空会社は非効率な運航を行うことが多く、航空券の価格が高止まりしていました。

規制緩和と航空旅行の民主化

1978 年の航空規制緩和法は、業界に大きな変化をもたらしました。当時のジミー・カーター大統領の署名により成立したこの法律は、運賃価格、路線、新規航空会社の市場参入など、航空業界の多くの側面に対する連邦政府の管理を取り除いた。その目的は、競争を促進し、航空運賃を削減し、一般の人々が飛行機を利用しやすくすることでした。

新しい航空会社の出現と、自由市場で競争するために既存の航空会社が行った調整により、航空運賃はすぐに下落しました。多くのレガシーキャリアは新しい環境に適応するのに苦労し、最終的には事業を撤退しました。競争のプレッシャーにより、大手企業は

、

、そして

合併と買収を通じて業界で支配的な勢力になりました。

格安航空会社など

は規制緩和の恩恵を受け、効率性を重視し運営コストを削減する新しいビジネスモデルをもたらしました。その飾り気のないサービス、ポイントツーポイントのルート、低料金は従来の航空会社に挑戦し、業界全体の変革を余儀なくさせました。

9/11 の影響: セキュリティ対策の強化

2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃は、業界に大きな影響を与えました。テロ攻撃は国を震撼させただけでなく、航空旅行の管理と安全の確保方法に大きな変化をもたらしました。

初めて、航空旅行が国家安全保障上の懸念となった。 9/11 以降の重要な変更には次のようなものがあります。

TSAの創設: の設立

(TSA) 空港のセキュリティを監督し、連邦セキュリティ規制を施行します。
セキュリティ対策の強化：より徹底した乗客検査、手荷物検査の強化、全身スキャナーの導入など、より厳格なセキュリティプロトコルの導入。
乗客の身分証明書: すべての乗客は政府発行の身分証明書を提示する必要があります。チケットの発券方法や確認方法も変更されました。

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写真：アリーナ・P・ハビッチ |シャッターストック

航空保安官プログラム：潜在的なハイジャックを阻止するために航空機に武装警備を提供する連邦航空保安局の拡大。
飛行制限: 特定の品目 (一定量を超える液体や鋭利な物品など) は機内持ち込み手荷物として禁止されており、飛行禁止リストが導入されています。
運用上の変更：航空会社は、コックピットドアの強化やコックピットへのアクセスの制限など、新しいコックピットセキュリティプロトコルを導入しました。航空会社はまた、将来の攻撃や緊急事態が発生した場合に備えて、危機管理および緊急対応戦略を強化します。

写真: Jaromir Chalabala Shutterstock

航空業界は、空港での待ち時間の延長、保安検査の厳格化、豪華な旅行体験の提供よりもテロ防止の重視など、新たな現実に適応することを余儀なくされました。

デジタル革命

インターネットの台頭により、航空会社は予約プロセスを合理化できるようになり、オンライン予約が標準になりました。機内エンターテインメントシステム、Wi-Fi、より効率的な飛行機も飛行体験を向上させています。いくつかの航空会社は最近、以下のようなプロバイダーとの提携を発表しました。

さんの

、提供する

機内で。

写真: アンドレイ・ユルロフ |シャッターストック

特に航空機技術の進歩は目覚ましいものがあります。航空会社が持続可能性を採用し始めたため、次のような燃料効率の高い航空機が登場しました。

そして

により、航空会社はより低価格で長期の直行便を提供できるようになりました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの中での新たな章

の

は 2020 年に始まり、航空業界に前例のない挑戦をもたらしました。渡航制限、健康上の懸念、景気低迷により、航空旅行の需要は劇的に減少しました。

パンデミックの影響と航空会社の対応には次のようなものがあります。

航空需要の激減
航空会社の大部分の運航停止
人員削減と政府支援の要請
新たな安全衛生対策の実施
タッチレスチェックインのオプション。

写真: デンバー国際空港

米国の民間航空業界は、技術の進歩、経済力、規制の変化、世界的な出来事によって形成され、数十年にわたって大きく進化してきました。将来的には、米国の民間航空の将来は、持続可能な航空の進歩、電気飛行機の台頭、安全性、効率性、乗客体験のバランスを取るための継続的な取り組みによって影響を受ける可能性があります。 1 つ明らかなことは、業界の進化する能力が今後も業界の最大の強みであるということです。