分析:どのキャリアが最もエアバスA350フライトを運営していますか?
Airbus A350は、カーボンファイバーの設計、キャビンの高度が低く、印象的な速度で際立っているため、乗客や航空会社に最大の選択肢となっています。 A350-900と長い胴体A350-1000を含むA350ファミリは、航空機の汎用性の証です。デルタ航空は、米国最大のA350オペレーターとしてリードしていますが、他のキャリアの重要な貢献を認識することが重要です。しかし、A350運用のどのグローバルオペレーターが、この航空機の多様性と活気を米国から、そして内部に豊かにしますか?調べてみましょう。
イベリア航空(IB)および200便未満のその他の航空会社。
からのデータによるとCirium、航空分析会社、スペイン国立航空会社であるイベリアは、エアバスA350艦隊で米国で126の国内および国際事業を実施します。 2018年にエアバスオペレーターのランクに加わったイベリアは、国際的にも国内でも、さまざまなルートでエアバスA350を運営しています。スペインの国立航空会社として、イベリア航空は、米国をスペインの首都マドリードと結びつける上で極めて重要な役割を果たしています。これらのルートのいくつかを詳しく見てみましょう。
- シカゴ(ORD)からマドリッド(MAD):航空機:A350-900
- ニューヨーク市(JFK)からマドリード(MAD):航空機:A350-900
写真:イベリア
6月の米国でのA350のイベリアの運営には39,852席があり、1マイルあたりの座席(ASM)は185,896,584asmsになります。イベリアのものと同様の数字(A350の場合)を備えた他の航空会社を簡単に見てみましょう。
| 航空会社 | フライト | 座席 | ASM |
|---|---|---|---|
| Starlux(JX) | 120 | 36,720 | 243,600,480 |
| スカンジナビア航空(SK) | 120 | 36,000 | 167,292,000 |
| Finnair(IS) | 102 | 28,614 | 148,987,460 |
トルコ航空(TK)と同様の数のキャリア
トルコの航空会社は、元々Aeroflotを目的としていたいくつかのA350-900を配達しました。 Aeroflotの構成とインテリアを保持している間、これらの航空機はトルコ航空艦隊の一部でもあります。彼らは、国内のルートを含む、米国から、そして米国内でさまざまなルートで動作します。

写真:Jetkat |シャッターストック
参照:州に縛られたスーパージャンボ:これらのキャリアは、米国への最もエアバスA380便を運営しています
たとえば、Areoflotによって運営され、現在トルコの一部である4つのA350の1つであるAircraft TC-LGKは、大西洋を3回復帰し、シカゴ(ORD)、ボストン(BOS)、アトランタ(ATL)に運営されています。記録された最短飛行は58分のホップでした。 6月には、トルコ航空のA350が米国に230の運用を行い、74,162席を提供します。 1マイルあたりの座席は437,980,576になります。他の2つの航空会社は、同様の数のA350フライトを運営しています。
| 航空会社 | フライト | 座席 | ASM |
|---|---|---|---|
| フレンチビー(bf) | 214 | 87,954 | 402,084,588 |
| アジアナ航空(OZ) | 208 | 64,688 | 400,386,376 |
フランスの蜂にはフライト数が少ないが、トルコの航空会社よりも多くの座席を提供しています。
シンガポール航空とブリティッシュエアウェイズ
2024年5月現在、シンガポール航空はA350の最大のオペレーターです。航空会社は、米国との間でルートで数回A350〜900を運営していますアップグレードされたポイントによると、シンガポール航空のA350が米国から、および内部で運営するルートの一部は次のとおりです。
- ヒューストン(IAH) - マンチェスター(男) - シンガポール(罪):航空機:A350-900
- ロサンゼルス(LAX) - シンガポール(罪):航空機:A350-900ULR(超長距離)
- ニューヨーク(JFK) - シンガポール(罪):航空機:A350-900ULR

6月には、シンガポール航空は406便のフライトを開催しますが、操業の数とは異なり、利用可能な座席は比較的少なくなります。操業中にわずか89,286席が提供されますが、1マイルあたりの利用可能な座席は735,065,280 ASMになります。ブリティッシュエアウェイズは、米国内のいくつかのルートでエアバスA350-1000航空機を運営しています。英国の旗キャリアは、メインハブ、ヒースロー空港を通じて米国で事業を展開しています。これがルートを少し覗いてみてください。
- ロンドンヒースロー(LHR)からラスベガス(LAS)へ
- ロンドンヒースロー(LHR)からロサンゼルス(LAX)へ

写真:ブリティッシュエアウェイズ
これらのルートは、大西洋横断旅行にA350-1000を使用するというブリティッシュエアウェイズのコミットメントを紹介しています。
British Airways(BA)は、6月にA350と米国から、および内部で300の事業を展開します。この番号は、シンガポール航空よりもほぼ100個少ないです。ただし、ブリティッシュエアウェイズはSQよりも約10,000席を提供します。 BAの300操作中、1マイルあたりの利用可能な座席は469,351,380 ASMになります。 A350を使用した操作の数は、BAとSQの航空会社の間にある他の2つの航空会社があります。
| 航空会社 | フライト | 座席 | ASM |
|---|---|---|---|
| ルフタンサ | 362 | 109,366 | 555,414,684 |
| キャセイパシフィック | 308 | 94,880 | 731,539,480 |
カタール航空や他の航空会社が同様の数のフライトを持っています
カタール航空(QR)は、エアバスA350航空機を使用して、米国内でいくつかのルートを運営しています。米国のQRのA350の最大稼働数は、メインハブとしてハマド国際空港を介して行われます。以下は、QRがA350をほとんど運営している、QRから、それから、および米国内のいくつかのルートを示します。
- ボストン(BOS) - ドーハ(DOH):エアバスA350-900
- ロサンゼルス(LAX) - ドーハ(DOH):エアバスA350-1000。
- マイアミ(MIA)-DOHA(DOH):エアバスA350-1000。

6月、カタール航空はA350と米国との間で602を運営します。運送業者はフライト中に190,386席を提供しますが、1マイルあたりの座席は1,452,819,280 ASMになります。 2つの航空会社は、カタール航空と同様のフライトの数を持っています。
| 航空会社 | フライト | 座席 | ASM |
|---|---|---|---|
| ヴァージンアトランティック | 510 | 181,390 | 749,624,332 |
| エールフランス | 763 | 235,884 | 991,804,104 |
米国の主要な航空会社の中で、デルタ航空は、米国内の一部の国内ルートで、エアバスA350-900を含む最もエアバスA350航空機を運営しています。これらの国内のA350ルートの詳細は次のとおりです。
- ジョージア州アトランタ(ATL)からラスベガス、ネバダ州(LAS)
- ジョージア州アトランタ(ATL)からアリゾナ州フェニックス(PHX)
- ジョージア州アトランタ(ATL)からカリフォルニア州ロサンゼルス(LAX)
- ミシガン州デトロイト(DTW)からワシントン州シアトル(海)へ
- ミネアポリス、ミネソタ州(MSP)からジョージア州アトランタ(ATL)
- マサチューセッツ州ボストン(BOS)からカリフォルニア州ロサンゼルス(LAX)
- ニューヨーク州ニューヨーク(JFK)からカリフォルニア州サンフランシスコ(SFO)
前述のように、デルタは2024年6月に最も多くのフライトを実行します。これは、1,277のフライトでA350を運営します。米国から、およびその間に提供される座席数は404,835で、1マイルあたりの入手席は印象的な2,100,219,417 ASMSです。
A350のこれらのオペレーターのうち、米国から、そして米国内であなたのお気に入りはどれですか?コメントセクションでお知らせください。
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