アシアナ航空の欧州路線拡大

Corey

2025-01-18

は、韓国の主要なフルサービス航空会社の 1 つです (韓国の国際航空市場の約 25%、国内市場の 20% を占めています)。のメンバーです

(そして持っています

）。アシアナ航空は、2025 年 4 月にチェコ共和国の都市にサービスを提供し、欧州ネットワークの拡大を目指しています。

ヨーロッパで7番目の目的地となる。

アシアナ、韓国のフルサービス航空会社

アシアナ航空は、約 90 の目的地と国内の 14 の目的地への旅客便を提供しています (地理的には、韓国は比較的小さくてコンパクトな国です)。アシアナを買収したのは、

2024 年 12 月 (

）。国際ハブは次のとおりです

ソウル郊外にあり、国内ハブ空港は金浦国際空港 (これもソウルにあります) にあります。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

アシアナ航空
設立日:	1988
タイプ：	フルサービスキャリア
アライアンス：	スターアライアンス
合計目的地:	100以上
総保有車両数:	82機（貨物機含む）
注文中の航空機:	28（A321neoおよびA350-900）

現在、アシアナ航空は、スペインのバルセロナ、ドイツのフランクフルト、トルコのイスタンブール、イギリスのロンドン、フランスのパリ、イタリアのローマの6つのヨーロッパ路線（ヨーロッパの目的地としてのイスタンブールを含む）を運航しています。これは、プラハがアシアナ航空にとって初の中欧目的地となることを意味する（ドイツを西ヨーロッパとして数える）。

韓国人にとってロマンチックな目的地、プラハ

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港（PRG）へのアシアナ航空の新しい便には、エアバスA350-900（座席数311席）が使用され、週3日（火曜日、木曜日、日曜日）運航されます。プラハは韓国人にとって人気のヨーロッパの目的地です。この都市はゴシック様式やその他のさまざまな建築物で有名で、ヨーロッパで最も人気のある都市の 1 つです。アシアナ州, 「2025年4月1日より、仁川発プラハ行きの新路線が週3便運航されます。アシアナ航空で快適で楽しい旅を今すぐ予約しましょう！」

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

プラハは韓国のロマンチックな目的地として特別な地位を獲得しています。航空週間書きます, 「2005年の韓国テレビドラマシリーズ『プラハの恋人』の継続的な人気に後押しされ、プラハは依然として韓国人に人気の観光地である。ソウルのチェコ共和国大使館によると、韓国人観光客の大半は30～44歳で、全入国者の59.6％を占めている。そのような観光客はこの都市を『ロマンチックなインスタグラムの目的地』と認識しているという。」

アシアナ航空のプラハの新しい目的地:

運行期間：2025年4月1日～2025年10月30日
便名 OZ545 仁川発プラハ行き/OZ546 プラハ発仁川行き
営業日：火曜日、木曜日、日曜日

この路線は、アシアナ航空の同業者である大韓航空（プラハ行き週 4 便を運航）がすでに運航している路線です。大韓航空はハンガリーのブダペスト行きの便も運航しています。現在、大韓航空のプラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港行きの予定飛行時間は13時間20分です。この便にはボーイング 787 ドリームライナーが使用されます。

写真：アシアナ航空

PRGのイジー・ポス会長は、「乗客はソウルから地域の目的地まで、アシアナ航空ネットワーク内の多数の乗り継ぎ便を利用する機会が得られる。便数のさらなる増加は、チェコ共和国と韓国のビジネス協力も支援し、より多くのアジア人観光客にチェコ共和国を開放することになるだろう。」と述べた。

さらに、LOT ポーランド航空は、韓国行きの便も多数運航しています (ポーランドのワルシャワとヴロツワフ、ハンガリーのブダペスト発など)。

アシアナ航空のヨーロッパ行き2025便

2025年1月には、アシアナ航空はヨーロッパへ合計258便、合計79,570席を運航する予定です。欧州路線ではA350-900とボーイング777-200LRを混合して使用している。

アシアナ航空のヨーロッパ路線 (2025 年 1 月):	便数（片道）：	航空機：
ソウルからバルセロナまで:	22	A350-900
ソウルからパリまで:	27	A350-900
ソウルからローマまで:	21	ボーイング 777-200LR
ソウル発フランクフルト行き：	23	A350-900
ソウルからイスタンブールまで:	14	ボーイング 777-200LR
ソウル発ロンドン(ヒースロー空港)行き	22	A350-900

写真：エアロイカロス |ウィキメディア・コモンズ

プラハへのフライトはエアバス A350-900 で運航され、2025 年 4 月に開始される予定です。キャンドル（航空分析会社）によると、アシアナ航空のプラハ行き便は 2025 年 10 月に終了する予定です（この路線は夏季のみ開設されることを示唆しています）。アシアナ航空は、ソウル発プラハ行きの便を月に13～14便運航し、座席数は8,710～9,380席となる予定である（変動は、特定の月にたまたま週3便が何便あるかによって決まる可能性が高い）。

定期便の運航数は、2025年10月にソウルとヨーロッパを結ぶアシアナ便310便（往復含む）となりピークに達する予定だ。座席数は最高で95,618席に達する。 2025 年 11 月の運航便数は 1 月よりわずかに多く、定期便は 268 便となります。

アシアナ航空も6機のA380を運航しています。しかし、これらは2026年に退役する予定であり、アシアナも大型だが高価な航空機を退役させる航空会社の一つとなることを意味する。大韓航空も小規模な A380 を運航していますが、これらも退役しています (ボーイング 747-8 も退役しています)。現在生産されている唯一の四発エンジン旅客機はロシアのイリューシン Il-96 である（ただし、ロシアは 2022 年初めに制裁が課されて以来、どの航空機も生産を再開できず納入できていない）。

ロシア領空閉鎖の影響

ロシアがヨーロッパ（およびアメリカとカナダ）の航空会社に対して空域を閉鎖する決定を行ったことを受けて、ヨーロッパからのアジアへの航空便は逼迫している。ロシアは、西側諸国がロシア便に対して領空を閉鎖したことへの報復として領空を閉鎖した。このため、欧州の航空会社はロシアの空域を周回する長距離路線を飛行することを余儀なくされている（一方、中国の航空会社はロシアの空域を使用できることで恩恵を受けている）。としてフライトレーダー24「ロシアの空域閉鎖は航空業界に深刻な影響を及ぼしており、ヨーロッパとアジア間の一部の便は空域回避のために何時間も延長されている。」

もっと詳しく知る：さらなる成長: ターキッシュエアラインズが米国でのサービスを拡大する理由

写真：エンジェル・ディビリオ |シャッターストック

たとえば、フィンランドのヘルシンキと韓国のソウル間のフライトは、かつてはシベリア上空を9時間かかっていました。ロシア領空の閉鎖により、その旅には約12時間かかるようになった。同様に、ニューヨーク市からのフライトは約 1 ～ 2 時間長くなります。 2022 年 10 月に、韓国のヘラルド紙「今月初め、ニューヨーク発仁川行きのアシアナ機が、乗務員の法定労働時間制限に違反しないよう日本の成田空港に技術的着陸を強いられた。強い向かい風に見舞われ、最終目的地まで16時間以上かかるのは確実だった」と報じた。

によるとCBSニュース報道2022年3月、ロシアは36カ国の航空会社が自国の領空を飛行することを禁止した。これらの国には、EU 27 か国すべてと英国、米国、カナダ、韓国、日本が含まれます。それからほぼ 3 年が経ち、世界の航空ネットワークはフライトのルートを変更するなど、ほぼ新しい基準に適応しました。一方、中国の航空会社は、中国とヨーロッパを結ぶヨーロッパの航空会社よりも優位性を享受している（これにより、多くのヨーロッパの航空会社がこれらの路線の便を削減することになった）。