アトランタはデルタ航空のオレンジカウンティからの唯一のボーイング757-200路線ではありません。こちらが「The Other」です。

ボーイング 757-200 は、最も多用途な民間航空機の 1 つとして宣伝されています。長距離飛行が可能であるだけでなく、優れた短距離飛行性能も備えているため、航空会社はこの飛行機をさまざまな目的地に配備することができます。

アトランタを拠点とする

は、このタイプの航空機の最大のオペレーターであり、-200 型の例が 100 を超えています。同社は、カリフォルニア州オレンジ郡のジョン・ウェイン空港（SNA）で同機による旅客便を運航する唯一の航空会社でもある。

SNAにおけるデルタ航空の存在感

757-200 は、南カリフォルニア空港で運航されている航空機の中で最大のものの 1 つです。デルタ航空は、そのネットワークが 5 つの目的地で構成されており、そのすべてが航空会社のハブであるため、SNA で十分な存在感を示しています。デルタ航空は主要路線の運航の中で、エアバス狭胴機を空港に長年配備してきました。ただし、最近では 757 以外の A220-100 と A220-300 を SNA で独占的にスケジュールするように調整されました。2 つの変型機は以下の目的地に毎日運航しています。

• ミネアポリス～セントルイスポール国際空港 (MSP)
• ソルトレイクシティ国際空港 (SLC)
• シアトル タコマ国際空港 (SEA)

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

デルタは数十年にわたり、SNAと主要ハブ空港であるハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）間で757-200を運航してきた。航空データおよび分析プロバイダーによるとキャンドル、この航空機は今月、ATLとSNAの間で合計154便を運航し、各方向に77の周波数があり、26,306席を提供します。

航空会社はこの路線で 2 つの異なるバージョンの航空機を使用します。 「75S」として知られるバージョンの 1 つは、168 人の乗客を収容し、フラットベッドを備えています。もう1タイプは「75D」または「75H」で、いずれも国内線ファーストクラスのリクライニングシートを含む199席を備える。

東海岸のもう一つの目的地

SNA が運航する 5 番目の目的地はデトロイト メトロポリタン ウェイン カウンティ空港 (DTW) で、この路線は実際に 757-200 のみで運航されています。 Cirium によると、ATL とは異なり、デルタ航空の DTW サービスは 2017 年 9 月に導入されました。デルタ航空は当初、この路線で以前の737-700型機を使用していましたが、2018年2月に757-200型機の導入を開始しました。3月までにデルタ航空は737-700型機を撤去し、それ以来DTWとSNAの間に757-200型機を独占的に配備しています。

需要は満足のいくものかもしれませんが、デルタ航空は DTW-SNA 路線で毎日運航したことがないため、ATL ほど堅調ではありません。今月、同社は各方向に20便のフライトを予定しており、合計6,720席を提供する。

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写真：ロレンザックス |シャッターストック

9 月 8 日から、このルートは土曜日を除く毎日、週 6 便運航されます。デルタ航空は先月も同じ便数を運航したが、火曜日と土曜日は路線を暗くした。

航空機を単独で運航するその他の航空会社

10 月には周波数が各方向 26 に増加しますが、11 月には 23 に減少します。 12月のホリデー旅行シーズンの繁忙期に、デルタ航空はDTWとSNA間の定期便を56便運航しています。同社は757-200旅客便を運航する唯一の航空会社であるが、テキサス州フォートワースに本拠を置くアメリカン航空はSNAでA321neoを運航する唯一の航空会社である。 2013年にアメリカン航空と合併したUSエアウェイズは、以前はフェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）から757-200を運航していた。

貨物面では、UPS はハブであるルイビル モハメド アリ国際空港 (SDF) から 757-200 貨物機を時々運航しています。フェデックス エクスプレスは、SNA 最大の航空機である A300-600F も配備しています。