バンブー・エアウェイズ、エンブラエルE190のリース終了後、全エアバス航空会社となる

全てエアバス社となるとの発表からわずか数カ月で、ベトナムの航空会社バンブー・エアウェイズは、エンブラエルE190型機のリース契約の終了に同意した。同国の冬季運航スケジュールが終了する3月末にリース契約は終了する。

E190 は 2004 年 3 月に初めて空に飛び、最大 124 人の乗客を運ぶことができ、巡航速度は 447 ノット (時速 515 マイル) です。天井は 41,000 フィートと高く、航続距離は 2,450 海里 (2,820 マイル) です。

エンブラエル 190 は、ハノイからバンブー エアウェイズが運航するベトナムのドンホイなどの地域市場向けに開発され、1999 年 6 月に就航しました。技術の進歩により、特に E190 のアップグレードとなる E2 シリーズの航空機が必要になりました。

写真: バンブー・エアウェイズ

バンブー・エアウェイズはこのタイプの航空機のリース契約を終了し、すべてエアバス社の運航会社となる。その後、バンブーはホイチミン市とハノイからコンダオとフエまでの運航を部分的または全面的に停止する。

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エンブラエル E190 のリースには続きがある

300人以上のパイロット（そのほとんどはベトナム国外出身）からなるグループの多くは、半年ほど前にバンブー・エアウェイズを辞めていた。この航空会社は、パイロットの給与支払いに苦戦するほどの泥沼の財政問題に陥っていた最中だった。航空会社が2022年に7億2200万ドルの損失を被ったことを受け、機材の再編など航空会社の大きな変化が予想されていた。

からのデータによるとチャンネル航空, バンブー エアウェイズは 25 路線、毎日 68 便を運航しています。同社はハノイとホーチミン市の間、およびハノイとホーチミン市からダナンに向かう南北路線の運航に重点を置いています。同社は、ホーチミン市とハノイからフーコック島またはカマウへの路線の業績が悪化しているため、運航を終了することを目指していた。

写真: バンブー・エアウェイズ

バンブー・エアウェイズがエンブラエル E190 型機を廃止するいくつかの理由

によるとダントリ、定期的な訓練と指導のためにパイロットをベトナム国外に派遣する必要があります。ベトナムはすでにエアバスA320/321の訓練インフラと既存の航空機メンテナンスを行っています。同国はまた、エアバスA320/321がそこに着陸できるよう、コンダオとラックジャーソの空港を拡張することも検討している。

写真: フォン・D・グエン |シャッターストック

今後の予定

2024年の新年とテト（ベトナムの新年）に向けてより多くの乗客を収容するため、同社は数カ月前にA320ファミリーの航空機2機のリース契約を発表した。同航空の新たな局長に任命されたルオン・ホアイ・ナム氏も、2024年末までに18機を運航し、次の4年ごとに30機を運航するという決意を表明した。