ボーイング787エンジンの問題：ニュージーランドのエアオークランドセールフライトを停止する

2014年7月、エアニュージーランドは、ボーイング787-9の発売顧客になりました。これらの航空機は、ロールスロイストレント1000エンジンを搭載しており、予想どおりに実行されていないため、ニュージーランドを悩ませている航空機の利用不能につながります。

トレント1000エンジンのために別のルートが閉鎖されました

先週、これらのエンジンの問題は再び表面に泡立ちましたエアニュージーランドスケジュールされた季節のフライトを再開しないと発表しましたソウルへ、韓国。現在の季節のノンストップサービスは3月29日に終了する予定であり、航空会社は、以前に予定されているように、2025年10月にサービスが再開されないことを確認しました。

もっと詳しく知る：エアニュージーランドは、エンジンの継続的な問題とボーイング配達の遅延に取り組んでいます

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

エアニュージーランドの顧客は、パートナー航空とソウルに接続する前に、シンガポール、台北、香港などの航空会社の他のアジアの目的地の1つで途中降機で韓国に旅行することができます。それは、出発したルート上の最近のサービスと比較されますオークランド空港（AKL）2025年2月8日、11時41分、11：09時間のフライトの後、18：50にソウルインチョン国際空港（ICN）に着陸しました。

地図：flightradar24

航空機は、21：37にフライトNZ76としてソウルを出発し、翌日12:28にオークランドに到着しました。によるとch-aviation、エアニュージーランドには、14のボーイング787-9ドリームライナーのうち10人が使用されており、このローテーションは2016年のドリームライナー、登録ZK-NZJ、およびMSN 37966によって操作されています。

エンジンの問題に対抗するための787とルートをジャグリングします

フルエアニュージーランド艦隊には次のものが含まれます。

• 17エアバスA320-200S
• 六Airbus A320Neos
• 12エアバスA321neos
• 30 ATR 72-600ターボプロップ

• 10ボーイング777-300ers
• 14ボーイング787-9
• 23 De Havilland Dash 8-Q300S

写真：エアバス

ソウルのサスペンションは、昨年、オークランドとシカゴオヘア国際空港（ORD）間のノンストップサービスの停止に続きます。当初、エアニュージーランドは、シカゴのフライトは2024年10月27日に戻ってくると言いましたが、それは後でした改訂2025年後半まで。

シカゴの再開のタイミングは、2025年後半のニューボーイング787の到着にリンクされていました。当然のことながら、ニュージーランドはロールスロイスを捨て、新しい787をGE Genx-1Bエンジンに適合させることを選択しましたが、その間、顧客の需要に合わせてサービス式の航空産業に匹敵するようになります。

これは韓国の空気にとって朗報です

ソウルのフライトに関して、エアニュージーランドの最高責任者ジェレミーオブライエン航空会社は、これが一部の顧客にとって残念であることを理解しており、その影響について心から謝罪します。彼は付け加えた：

「エンジンの可用性が継続しているため、ネットワークをレビューして、スケジュールを効果的に操作し、お客様のニーズに最適に提供するように設定しています。需要を確認し、飛行スケジュールを評価しています。航空機とエンジンが利用可能になるにつれて、顧客の需要に基づいてネットワークを確認し、決定を下します。」

エアニュージーランドは、パートナー航空会社との途中降機や接続など、代替サービスの再予約オプションでソウルサスペンションの影響を受けたすべての顧客に積極的に連絡します。航空会社は、顧客が運賃をクレジットに入れるか、全額払い戻しを受けることを選択することもできると付け加えました。

写真：韓国の空気

2番目のオプションは、払い戻しを行い、オークランドとソウル間の韓国航空の毎日のノンストップサービスの座席を予約することです。韓国の空気は、ボーイング787-9ドリームライナーでルートを運営しており、ニュージーランドのエアと同様に、艦隊に14の航空機タイプがあります。ただし、韓国のドリームライナーにはGenx-1Bエンジンが装備されています。すべて使用されています、ニュージーランドは、787の容量の約30％が地面に座っています。