ボーイングは、第1四半期に737の生産が「徐々に増加した」と報告しています

Corey

2025-04-23

ボーイングは第1四半期の結果を発表し、3か月間の期間を終了し、純損失はわずか3,100万ドルで、2024年第1四半期と比較して配達の大幅なバンプに続いて前年比18％増加しました（Yoy）。

同社はまた、第1四半期に、おそらく最も重要な商業航空機プログラムの生産率である737 Maxが徐々に増加し、飛行機メーカーは2025年に月に38のレートに達することを計画していることを強調しました。

大幅な収益の改善

4月23日、ボーイングは第1四半期に、収益が18％改善し、3か月の期間が194億ドルの収益で終了することを明らかにしました。その営業結果は利益に至り、2024年第1四半期に終了した会社は8600万ドルの運用損失で、2025年第1四半期に4億6,100万ドルの営業利益を計上しました。

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その純損失は3,100万ドルでした。別の重要な開発は、ボーイングがなんとか現金の流出を減らすことができることでした。2024年第1四半期には33億ドルでしたが、2025年第1四半期には、流出は16億ドルに削減されました。飛行機メーカーは237億ドルの現金と市場性のある証券への投資で第1四半期を終了したため、2024年第4四半期よりも現金と投資が低かった。

現金と現金同等物は第1四半期の終わりには101億ドルでしたが、2024年第1四半期の終わりでは69億ドルでした。ボーイングの社長兼最高経営責任者（CEO）であるケリー・オートバーグは、航空機のメーカーが正しい方向に移動していると述べました。

「[…]私たちは、安全性と品質に継続的に焦点を当てていることから、ビジネス全体の運用パフォーマンスが改善され始めています。計画を実行し続け、初期の肯定的な結果を見ており、現在の環境をナビゲートしながら会社のパフォーマンスを完全に回復するために必要な基本的な変更を行うことに取り組んでいます。」

重要なBCAの進歩

四半期中、ボーイングのコマーシャル飛行機（BCA）は全面的に結果を改善し、130の配達（2024：83四半期）が75％の収益成長を促進しました。この部門は3か月の期間を81億ドルで終了しましたが、依然として損失を増やしていましたが、運用損失は5億3,700万ドルでしたが、2024年第1四半期の運用損失が11億ドルに比べて依然として大幅に改善されました。

ボーイングは第1四半期に、737プログラムが四半期中に生産を徐々に増やし、飛行機メーカーが38を構築するという目標を繰り返していることを詳述しました。

年末までに月あたりの航空機。以前、空気電流ボーイングは月に38に進ろうとしたが、生産プロセスの問題により、会社はそれらの計画に戻ることを余儀なくされたと報告した。ボーイングのスポークスマンは、Simple Flyingに、生産の安定性と品質に焦点を当て続けていると語った。代表者は、737 Maxプログラムが「今年38件に達しておらず、プログラムはそのレートを引き下げていない」と繰り返し述べました。

それでも、ボーイングは生産率を安定させ続けています

第1四半期に月に5回、今年後半にレートを7件に上げることを期待しています。

第4回のテスト機体がすぐに飛行試験に戻る可能性があるため、第1四半期に飛行試験を再開し、2025年の潜在的な認定の後、2026年に配信されるはずです。