ブリティッシュ・エアウェイズ、来年夏にエアバスA380をダラス/フォートワースから撤去
9月12日、
は、2025 年夏に向けて北米ネットワークに多数の追加機能を追加することを明らかにしました。私はそれらを新しい「ディスカッション形式」の投稿にまとめました。 BAがプレスリリースで言及しなかったものの中には、ロンドン・ヒースロー空港のターミナル5からターミナル3へ、またはその逆に切り替えるさまざまな路線が含まれる。最も注目すべきはT3に移るダラス/フォートワースだ。その結果、BAが現在テキサス空港に使用しているエアバスA380は、来年の夏には運航されないことになる。
1つ世界メンバーの BA は、2022 年 7 月から 2 階建てクアッドジェットをダラス/フォートワースに運航しています。テキサス空港は、言うまでもなく、BA の大西洋横断合弁パートナーの最も混雑するハブです。
。座席数 469 のスーパージャンボは、ますます時代遅れの硬質な設備を備えていますが、変更は進行中ですが、現在は毎日運行しています。
写真:KGヨン |シャッターストック
BA からダラス/フォートワースまで: 機器の変更
9月13日現在の情報は以下の通りです。執筆時点では、解放されたスーパージャンボが代わりにどこに飛行するかは不明です。
- 現在から 2024 年 10 月 26 日まで: A380 は毎日運航しています (既知)
- 2024年10月27日から12月31日まで: A380 は 777-300ER に切り替えられます (既知)
- 2025年1月1日から2025年3月29日まで: A380 が戻ってくる (既知)
- 2025年3月30日以降: A380 の代わりに 777-200ER が運航します(これまで知られていなかった);ダラス/フォートワースは 3 月 30 日に T3 に移転し、そこからヒースロー空港のアメリカン航空が運航します
近い
BAの旅客数
来夏に777型機を導入することで、1便あたりの座席数はA380型機の半分よりもはるかに少なくなり、積載量、運賃、利回りが向上する。米国運輸省の T-100 データによると、BA は259,0002023年にダラス/フォートワース往復の乗客に。
記録的な収容力を持っていましたが、最高容量の機器を同じ頻度で使用した場合でも収容可能でしたが、座席は 80% しか埋まりませんでした。これは、昨年米国全路線で達成したBAの83%を下回り、2019年のダラス/フォートワースの85%を下回った。
ダラスの容量が多すぎるため、負荷が軽減されました。座席を追加する必要があったため、運賃は予想よりも低く、収益も低かった可能性がありますが、未確認です。
もっと詳しく知る:フィジーエアウェイズ、ダラス/フォートワース行きのエアバスA350便運航を開始
ただし、アメリカン航空を含む1日5便
BA は、何が利用できるかを正確に理解するために、JV パートナーである American と組み合わせる必要があります。結局のところ、彼らは緊密に協力し、スケジュールなどを調整しています。来年の夏には、現在と同じように、ヒースロー-ダラス/フォートワース間のフライトを毎日5便運航する予定です。毎日5回が記録です。

写真: ジャレク・キラン |シャッターストック
今後に向けて2025年6月、スケジュールは以下の通り、すべて現地時間です。
- ヒースロー-ダラス/フォートワース:08:40(アメリカン777-300ER)、10:30(アメリカン777-300ER)、12:00(アメリカン777-300ER)、14:55(BA777-200ER)、16:25(アメリカン777-300ER)
- ダラス/フォートワース-ヒースロー:15:05(アメリカン777-300ER)、17:40(アメリカン777-300ER)、19:30(アメリカン777-200ER)、21:15(BA777-200ER)、22:59(アメリカン777-300ER)
来年夏のA380計画は何ですか?
9月13日現在、変更される可能性があります, BAのA380の暫定計画は以下の通りです。まだ確定していません。BAはA380をヨハネスブルグ、ロサンゼルス、マイアミ、サンフランシスコ、ワシントン・ダレスの5つの目的地へ、1日5便出発するよう計画している。

写真: ダラス・フォートワース国際空港
対照的に、8つの目的地2024 年夏に提供されたのは、ボストン、ダラス/フォートワース、ヨハネスブルグ、ロサンゼルス、マイアミ、サンフランシスコ、シンガポール、ワシントン ダレスです。 1日8便の出発がありました。明らかに、一部の路線では再び 2 階建てバスが見られる可能性があり、あるいは他の路線では運行頻度が増加する可能性があります。乞うご期待!
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