キャセイパシフィック注文30エアバスA330neo飛行機アジアの地域ルートを提供する

キャセイパシフィックは、30のエアバスA330-900飛行機の注文を完了し、航空会社は中規模のワイドボディフリート更新プログラムの下で航空機の徹底的な評価を完了しました。

A330-300艦隊を更新します

エアバスが強調したことの1つは、航空会社がA330-300艦隊を更新しながら、大容量の地域ルートでの事業を拡大できるという事実でした。

さらに、A330-900は、A330Neoの排他的なオプションであるRolls-Royce Trent 7000エンジンを使用して、航空機がロールスロイストレント7000エンジンを利用して、長距離の目的地を提供する柔軟性を提供します。

写真：エアバス

一方、キャセイパシフィックは、この取引には30の企業注文と30のオプションが含まれており、航空会社は現在、100を超える次世代航空機が配送パイプラインにあることと80の追加オプションがあることを強調しました。

ch-aviationデータは、キャセイパシフィックが艦隊に43のA330-300航空機を持ち、そのうち9機が非アクティブであるとマークされていることを示しました。エアバスは、2028年から新しいA330を提供するはずだとキャセイパシフィックは言いました。

まだ回復しています

キャセイパシフィックグループの最高経営責任者（CEO）であるロナルドラムは、航空会社がパンデミック後の回復プロセスの最終段階を完了したと述べました。次の章では、艦隊の近代化と成長が含まれていました。

「私たちは、最先端のA330Neo航空機のこの新しい注文を発表できることを嬉しく思います。この実質的な投資は、香港の主要な国際航空ハブステータスに対する私たちの計り知れない自信を反映しているだけでなく、故郷の都市の継続的な開発を促進するというコミットメントを表しています。」

ラムは、キャリアが30年近くA330航空機の種類を使用していることを指摘しました。エグゼクティブは、A330-900が主にアジアの地域の目的地にサービスを提供すると同時に、長距離ルートで飛行するオプションを提供すると続けました。

写真：Jeerapan Jankaew |シャッターストック

エアバスコマーシャル航空機のCEOであるクリスチャンシェラーは、キャセイパシフィックからの最新の注文は、既存のA330の自然な後継者であるA330Neoの重要な支持であると付け加えました。

「キャセイでは、A330Neoは地域のワイドボディ作戦のバックボーンになり、より長いルートで動作する汎用性があります。A320ファミリーとA350艦隊とともに、航空会社は最新世代のエアバス製品ラインのユニークな相乗効果から完全な利益を得ることができます。」

キャセイパシフィックの命令は、ファーンバラインターナショナルエアショーの終了直後に行われました。その間、Vietjet、Virgin Atlantic、Flynasを含む複数の航空会社、A330-900を注文しました。

HKGとその顧客体験への投資

この注文は、香港とその空港である香港国際空港（HKG）の地位を国際航空ハブとして強化するためのキャセイパシフィックの1,000億香港（128億ドル）以上の投資の一部でした。

投資は、2024年、2025年、および2026年に発売されるA330-900注文と新しいキャビン製品で構成されています。これらには、2024年後半にボーイング777-300ER航空機に設置されるまったく新しいビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスのキャビンが含まれます。

キャセイパシフィックは、2025年に777-9で世界をリードするファーストクラスエクスペリエンスを開始することを計画していますが、2026年には最新のキャビンとフラットベッドのビジネスクラス製品がA330に導入されます。

写真：Heychli |シャッターストック

さらに、運送業者は、ビジネスクラスの顧客とダイヤモンドメンバー（キャセイパシフィックのロイヤルティプログラムの最高レベルであるダイヤモンドメンバー）に無料のWiFiを約束しました。

最後に、航空会社は、北京キャピタル国際空港（PEK）のHKGでラウンジをリフレッシュすることを約束し、初めてニューヨークジョンF.ケネディ国際空港（JFK）に専用のラウンジスペースを持っています。

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キャセイパシフィックが乗客の経験へのA330-900の注文と投資を発表したのと同じ日に、運送業者は2024年HKD36億（4億6,170万ドル）の利益でH1 2024を終えたことを詳しく説明しました。

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