Cessna Skycourier：生産における最大のセスナ航空機

クイックリンク

• Skycourierにはさまざまなアプリケーションがあります

• 「Combi」バージョン

• セスナ408 Skycourierデザイン

• 最大100機の航空機を持つ発売顧客

Cessna 408 Skycourierは、Textron Aviation CompanyのCessnaが設計および開発したツインエンジンユーティリティ航空機です。航空機は2017年11月に発表され、このタイプは2020年5月に最初の飛行を行いました。このタイプは、2022年3月に連邦航空局（FAA）認定を受けました。

フリートサイズと貨物トンの飛行という点で世界最大の貨物オペレーターであるフェデックスエクスプレスは、2017年に50セスナ408スカイカウイヤーを注文しました。2022年5月にFedExに最初の生産モデルを提供しました。

高翼モノプレーンは、3つのLD3荷重容器を運ぶことができ、920 nm（1,700 km）の最大範囲を飛ばすことができます。貨物船バージョンは、貨物容器を簡単に積み込み、操縦するための大きな貨物ドアと平らな床を提供します。

• 単一のパイロット構成
• 電力と信頼性のための2つのエンジン
• ハイウィングデザイン
• 低コストのメンテナンス
• 高い投資収益率
• 重いペイロード機能
• 大きなキャビンボリューム

航空機は、後方キャビンに広々とした手荷物室を備えた19人乗りの地域キャリアとして構成できます。このタイプには、フライト中の滑らかな搭乗のための独立した乗組員と助手席のドアが含まれています。航空機には大きなキャビンの窓があり、キャビンに豊富な自然光が可能になります。

• キャビンの高さ：5フィート11インチ（1.8 m）
• キャビン幅：6フィート2インチ（1.88 m）
• 長さ：23フィート4インチ（7.1 m）
• 最大居住者：19

また、航空機は、組み込みのAirstairと3つの翼のある緊急出口も備えています。航空機は、より速いターンアラウンドのために単一点圧力燃料補給を提供します。助手席は、貨物のために航空機を変換するために迅速かつ簡単に取り外すことができます。乗客キャリアは、この機能を利用して、必要に応じて一晩貨物操作を実行できます。によるとテキストロン航空、

「貨物や最大19人の乗客と荷物に十分な大きさの柔軟なペイロードで設計されたゼロから設計されています。CessnaSkycourier®Turbopropは、低コストと比類のないリフト容量の勝利の組み合わせを提供しますが、それに対して私たちの言葉を受け取らないでください。

「Combi」バージョン

Textron AviationはSkycourierのコンビ版も提供しています。Skycourierでは、セクションの前面に9人の乗客を収容でき、貨物は後部に積み込むことができます。 Skycourierの組み合わせは、2024年5月にFAA認定を達成しました。

写真：セスナ

グローバルセールスおよびフライトオペレーションの上級副社長、ラニーオバニオン、テキストロン航空、昨年、Skycourier Combiの認定中に彼の興奮を表明しました。 O'Bannionは、このタイプがオペレーターに新しい機会を開いたと述べた。

続きを読む：重い貨物フィーダー：セスナスカイカウリエの5つのユニークな機能

「この新しく認定されたCombiキットは、多目的なセスナスカイカウリエのオプションの成長リストに追加されます。コンビにより、オペレーターは航空機をグローバルに幅広いミッションに使用し、構成を迅速に変更してニーズに最適なサービスを提供できます。」

• 最大クルーズ速度：210 ktas（389 km/h）
• 最大範囲：920 nm（1,704 km）
• 離陸フィールドの長さ：3,660フィート（1,116 m）
• 着陸距離：3,010フィート（917 m）
• 最大動作高度：25,000フィート（7,620 m）
• 最大制限速度：210 kias（389 km/h）
• ストールスピード：74 kcas（137 km/h）

最初の生産航空機は、2024年7月にアラスカのチャーター航空会社Everts Air Cargoに届けられました。EvertsAirは、アラスカ、カナダ、メキシコ、および米国大陸で予定されており、チャーター航空会社の貨物便を運営しています。の所有者Everts Air、ロブ・エバート、州、

「航空機は非常に順応性があり、アラスカでの航空貨物と乗客のサポートのための究極のソリューションです。スカイカウリエコンビは、柔軟性を持ち、遠隔地のコミュニティの市民のユニークなニーズに応えることができます。」

セスナ408 Skycourierデザイン

• 長さ：55フィート1インチ（16.8 m）
• 高さ：20フィート8インチ（6.3 m）
• 翼幅：72フィート3インチ（22.02 m）
• 翼面積：441平方フィート（40.97平方メートル）
• 最大ランプ重量：19,070 lb（8,650 kg）
• 最大離陸重量：19,000ポンド（8,618 kg）
• 最大着陸体重：18,600 lb（8,437 kg）
• 使用可能な燃料重量：4,826 lb（2,189 kg）
• 使用可能な燃料量：720ガロン（2,725 L）
• 基本的な空の重量：12,325 lb（5,591 kg）
• 有用な負荷：6,345 lb（2,878 kg）
• 最大ペイロード：5,000 lb（2,268 kg）
• 完全な燃料ペイロード：1,519 lb（689 kg）
• ホイールベース：19フィート11インチ（6.07 m）
• トレッド：12フィート4インチ（3.76 m）

Cessna 408 Skycourierは、最大6,000ポンド（2,700 kg）のより大きな貨物荷重を運ぶように設計されたツインターバロップエンジンユーティリティ航空機です。高翼の設計により、飛行中の安定性、制御、および操縦性が向上します。航空機には大きな貨物ドアとフラットフロアキャビンがあり、LD3貨物容器に最適です。

Skycourierのクルーズ速度は200ノット（230 mph、370 km/h）で、900 nmの範囲を飛行できます。 Skycourierの設計により、前任者と競合他社よりも優れたパフォーマンスとより良い経済学が可能になります。 Skycourierは、2つのPratt＆Whitney Canada PT6A-65エンジンを搭載しており、それぞれが離陸時に1,110馬力（830 kW）を生成しています。

最大100機の航空機を持つ発売顧客

フェデックスエクスプレスは30年以上にわたってセスナキャラバンを運営しており、セスナの長期的な顧客となっています。セスナキャラバンは、フェデックスのフィーダー航空機で大きな役割を果たしており、地域での短い貨物便を可能にしました。 FedExは、Cessna Skycourierの打ち上げ顧客になるためにサインオンし、同社とのパートナーシップを固め、世界クラスの製品で信頼しました。

写真：Textron Aviation

FedEx Expressの社長兼CEOであるDavid Cunninghamによると、

「フェデックスエクスプレスは長年にわたってテキストロン航空と大きな関係を築いてきました。この新しい高度な航空機は、フィーダー航空機の近代化戦略で重要な役割を果たします。CessnaSkycourier408は、長期フィーダー戦略を強化する多くの重要な機能を提供します。」

2017年、貨物の巨人は、セスナスカイカウリエの打ち上げ顧客になり、50機の航空機と将来のオプションがさらに50機の航空機で、最大100機の航空機の発売顧客になりました。 Skycourierは、キャラバンの大規模なカテゴリで実証済みの成功に基づいて構築されると予想されており、さらに大きな能力とミッションの柔軟性を提供します。

Textron Aviationは2020年半ばにSkycourierがサービスに入るために対象としていましたが、パンデミック関連の遅延は2022年5月までの最初の配達をプッシュしました。

• 重い持ち上げを処理する：6000ポンドの貨物容量。 3つのLD3コンテナ用のスペース。移動するために必要なものは何でも準備されたペイロード。
• 負荷。飛ぶ。アンロード。繰り返す：大きな貨物ドアを介したパレットと容器のより速い負荷。オプションの貨物フロアローラーシステムは、特に大きなアイテムが前後に転がるために操作を高速化します。
• より多くの天気を許容する：SubzeroとSnowに直面したときに最終的に信頼性が高く、Cessna®Skycourier®航空機には加熱されたガラスのフロントガラスが装備されています。オプションの翼とプロペラの脱氷および気象レーダーは、冬の気象機能を促進します。
• よりスムーズな操作：garmin®G1000®NXIアビオニクス、シングルポイント燃料補給、およびグラウンドサービスバスで機内および地上での操作を最適化する

写真：Textron Aviation

テキストロン航空の社長兼CEO、スコットアーネストはコメントしました、

「私たちの専門知識の深さと新製品開発における成功の実証済みの成功により、FedEx Expressのような世界クラスの会社と直接協力して、Cessna Skycourierを共同で開発したいと考えていました。航空機は、この市場セグメントのギャップを、キャビンの柔軟性、ペイロード能力、効率を提供するだけで、この市場セグメントと低い運用コストを備えています。」