重量貨物フィーダー: セスナ SkyCourier の 5 つのユニークな機能

Corey

2024-09-11

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この航空機は、2017 年 11 月 28 日に打ち上げられ、現在も量産されている数少ない真の多目的多目的航空機の 1 つです。メーカー Textron Aviation のセスナ部門によって製造されたこの航空機は、ターボプロップ実用機、民間航空機、汎用航空機、軽貨物航空機、および地域旅客機の長い系列に分類されます。

SkyCourier を注文した最初の顧客は貨物航空会社の FedEx Express で、同社の軽貨物フリートである FedEx Feeder に使用される予定の 50 機の注文で航空機の商用キャリアが始まりました。この飛行機は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの真っ只中にあった2020年5月に初めて空に飛び、2022年3月11日にFAAによって完全に認証されるまでさらに2年かかりました。

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写真：テキストロン・アビエーション

この航空会社は、2022 年 5 月 9 日についに最初の商用モデルを納入し、その直後に商用ネットワーク全体に飛行機を展開し始めました。 2 基のターボプロップエンジン、高い翼、このサイズの航空機としては優れた輸送能力を備えたスカイクーリエは、運航する航空会社にとって重要な主力機としての地位をすでに確立しています。

2024 年 9 月の時点で 30 機以上の航空機が製造されており、スカイクーリエはすでに、無限にカスタマイズ可能な多目的飛行機として長期的な商業的実現可能性を証明し始めています。スカイクーリエが提供する5つのユニークな点を詳しく見てみましょう。

機能的で信頼性の高い旅客輸送

乗車定員：19名

Cessna 408 SkyCourier を購入した場合、メーカーが納入前に航空機を設定できるさまざまな方法があります。 3 つの主な設定は次のとおりです。

貨物専用機
貨物と旅客の組み合わせ（コンビ）航空機
19人乗りの旅客機

これまでにスカイクーリエを発注したほとんどの通信事業者は、少なくともある程度の能力においては、専用の貨物航空機としてスカイクーリエを使用するつもりである。ただし、一部の顧客は、効率的な地域航空機として配備できる多用途航空機に対して、少し異なるビジョンを念頭に置いています。

写真：テキストロン・アビエーション

2023年4月に運航を開始したメキシコの地域航空会社アエロスメキシコデイリーニュースによるとは、7 台の SkyCourier の注文を維持しており、地域ネットワーク全体に展開する予定です。 14 の異なる目的地と今後の成長を見据えて、エアラスはこれらの新しい航空機を自社の機材に迎えることに興奮していることは間違いありません。スカイクーリエは、同社の現在のセスナグランドキャラバン部隊に加わることになりますが、最終的には全電気式のエヴィエーションアリス航空機に置き換えられる予定です。

優れた貨物輸送能力

LD3容量：3台

SkyCourier の初期かつ最も重要な顧客は貨物専用航空会社であったため、航空機がこの能力を発揮できることが長期的な存続に不可欠であることが判明しました。そのため、広々としたフラットな客室や大きな貨物積み込みドアなどの機能が優先され、航空機が貨物機として機能できるようになりました。

写真：テキストロン・アビエーション

航空機の設計は柔軟性を考慮して最適化されており、特許取得済みのファスナーとリリースを利用して貨物の積み下ろしを迅速に行うことができます。さらに、この飛行機の高翼設計は、特大貨物の輸送をサポートするために利用されました。 SkyCourierの貨物仕様の一部をご紹介します。メーカーセスナから:

カテゴリ：	セスナ 408 スカイクーリエの仕様:
最大離陸重量 (MTOW):	19,000ポンド
空の貨物船の重量:	11,000ポンド
最大貨物積載量:	6,000ポンド

貴重な範囲

通常の範囲: 380 海里

貨物航空機、特に比較的短距離の地域航空機に搭載される貨物航空機に関しては、長距離航続能力を持つことの重要性は重要ですが、それが完全に予想どおりの理由ではありません。まず、SkyCourier が参加する予定の最も重要なフリートである FedEx Feeder を見てみましょう。以下に、米国に本拠を置く貨物輸送会社が運航するルートの例をいくつか示します。

マンチェスター・ボストン地域空港 (MHT) からプレスクアイル国際空港 (PQI)
ポートランド国際ジェットポート (PWM) からバンゴー国際空港 (BGR) 行き
メンフィス国際空港 (MEM) からハンツビル国際空港 (HSV) 行き

写真: フェデックス

これらのルートのほとんどは SkyCourier の通常の航続距離の基準値を下回っており、約 400 海里という航続距離は過剰であるように見えます。しかし、航空機に燃料を補給する必要があるのは一度だけであるという操作の簡単さを考慮すると、この追加の航続距離の重要性がより明らかになります。

強力なエンジン

総出力：2,220馬力

このような優れた性能指標を達成するために、メーカーは SkyCourier に信じられないほど高性能のエンジンを搭載しました。 Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC ターボプロップエンジンのペアの定格はそれぞれ 1,110 馬力です。

これらのエンジンには 4 枚羽根の McCauley Blackmac アルミニウムプロペラが装備されており、飛行機を最高速度まで押し上げるのに役立ちます。この飛行機は通常、時速約 400 マイルで巡航し、強力なエンジンにより滑走路わずか 3,660 フィートで離陸できます。

比類のない多用途性

この航空機は、目の前のあらゆる任務に取り組むために作られました

SkyCourier がもたらす重要な資産の 1 つは、異なるミッションや作戦の間を移動する比類のない能力です。このような多用途性の例としては、次のようなものがあります。

2023年に承認されたグラベル滑走路キット
バルクヘッドと助手席は最短1時間で取り外し可能

写真: セスナ

フェデックスは、これらの機能の多くを動機づけた功績が高く評価されており、テキストロンアビエーションは、汎用性の高い航空機に対する大手貨物航空会社の需要を満たすために、これらの機能を追加しました。航空機が最近市場に投入されたため、メーカーが次にスカイクーリエにどのようなイノベーションを追加することを選択するかはまったくわかりません。