シカゴ行きユナイテッド・エクスプレス・ボンバルディアCRJ200便、機内煙のためデイトン行きに目的地変更

チャールストン発シカゴ行きの飛行機に乗っていた乗客は最近、機内煙のため飛行機が進路変更され、気がつくとオハイオ州デイトンにいた。

デイトンへ目的地変更

UA4644 は、スカイウェスト航空がユナイテッド エクスプレスの傘下で運航する定期便です。この便はウェストバージニア州チャールストン（CRW）と（ORD）の間で運航する予定で、定刻通り19時8分にチャールストンを出発し、ウィンディシティまで北へ661海里の旅を続けた。

ソース：フライトレーダー24

飛行はCRWを南西方向に出発し、その後北へ向かい、 に向かいました。からのデータフライトレーダー24、航空機が高度 30,000 フィートまで上昇したことを示しています。しかし、同機はオハイオ州シドニー上空で急旋回を行い、同州で3番目に大きな空港であるデイトン国際空港（DAY）に急降下した。

パイロットはコックピット内の煙に気づいて「警報22」を発令し、デイトン空港に安全に着陸することができた。到着時には救助隊員と消防士が出迎えた。最初の出発から56分後に無事着陸した。52人の乗客が乗っていたが、怪我はなかったと報告されている。

シンプル・フライング社はスカイウェスト社にコメントを求め、広報担当者は次の声明を発表した。

ウェストバージニア州チャールストン発シカゴ行きのユナイテッド・エクスプレス便として運航していたスカイウエスト4644便は、機械的な表示によりオハイオ州デイトンへ目的地変更した。フライトは安全に着陸し、お客様ができるだけ早くご旅行を再開できるよう取り組んでいます。ご不便をおかけして申し訳ございません。

21.7年経過 CRJ-200ER

関与した航空機は、ユナイテッド・エクスプレスの代理で運航されている21.7年前のCRJ-200ERです。 2003 年 4 月 17 日にスカイウエストに引き渡され、登録されています。N947SWとシリアル番号7786。機内にはエコノミークラスの座席が50席あります。

この航空機はモントリオールで開発および製造され、カナダで登録されて初めて飛行しました。C-FMMB。この記事の執筆時点では、事件後もデイトンのエプロンに残されていた。

写真: オースティン・デッペ I Shutterstock

報道によると、同機は12月30日に過去4回の飛行サイクルを運航していた。フライトレーダー24、それは次のとおりです。

• それはジョプリンからシカゴまで。飛行時間は1時間19分。
• UA4791シカゴからサウスベンドまで。飛行時間は27分。
• 彼は5489ですサウスベンドからシカゴまで。飛行時間は22分。
• UA5439シカゴからチャールストンまで。飛行時間は1時間6分。
• UA4644シカゴからチャールストンまで移動し、現在はデイトンのエプロンに座っています。

によるとチャンネル航空, スカイウェストは457機の現役航空機を保有しており、そのうち68機が現役のCRJ-200ERです。彼らの平均年齢は21.8歳です。本稿執筆時点では、SkyWest にも 55 件が非アクティブとして登録されています。

コックピットやキャビン内で煙が発生する原因は何ですか?

コックピットの煙の現在の原因は不明ですが、いくつかの要因がこのような問題を引き起こす可能性があります。それでも、パイロットはこうした状況に対処し、緊急着陸を必要とする状況に応じて緊急着陸を要求できるよう十分な訓練を受けています。

写真：Miikka H via Flickr

コックピットおよびキャビンの煙や煙の一般的な原因は次のとおりです。

火	エンジンまたは補助動力装置 (APU) からのオイルガスは、部品内の高温部分から発生する可能性があります。これは火災によって発生することもありますが、火災はコンプレッサーの失速など、エンジンから発生する可能性が高くなります。 以下も参照してください。5 ユナイテッド・エクスプレスCRJ200便が激しい乱気流に遭遇し入院
メンテナンスの問題	これは、漏れにより日常的にコンプレッサーに少量のオイルが入ることで発生する可能性があります。シールが摩耗または損傷すると、大量のエンジンオイルがコンプレッサーに流入し、エンジンオイルが過剰に充填される可能性があります。