中国南方エアバス A330 初代メルボルン – 北京大興接続

アジアとオーストラリア間の旅行は大幅な成長を遂げており、メルボルン空港はアジアの主要航空会社とそのワイドボディ航空機の誘致の中心となっています。今月、中国南方航空と吉祥航空がアジアからメルボルンへの新たな就航を開始する一方、チャイナエアラインは台北－メルボルン間の路線をオークランドまで延長しました。

メルボルンから北京大興空港への初の乗り継ぎ

メルボルン空港 (MEL)は土曜日、中国の北京大興国際空港（PKX）からの初の直行便を歓迎した。接続が確立されたのは、中国南方航空CZ8049便は2024年12月14日午前0時45分に北京大興国際を出発し、11時26時間の飛行を経て15時11分にメルボルン空港（MEL）に着陸した。

地図：フライトレーダー24

の中国南方航空(中国南方)サービスは2017年に運航されました。エアバス A330、登録B-8361およびMSN 1814で、21:12にメルボルンを出発し、今朝05:16に北京に到着しました。 A330の次のフライトは東京羽田国際空港（HND）行きで、最近の北京からの路線には大阪関西（KIX）、アムステルダム・スキポール（AMS）、タシケント国際（TAS）、成都双流国際（CTU）が含まれる。

写真: メルボルン空港

新しい季節便は10週間にわたって週3便運航され、メルボルンと中国最大かつ最新の主要空港である北京大興との初の直接接続となる。メルボルン空港航空部長ジム・パラショス大興の直通サービスにより、旅行者と輸出者の両方にとって中国本土への接続が改善されると述べた。

写真: メルボルン空港

同氏は、中国本土との接続性は引き続き向上しており、中心部に位置する北京大興国際空港へのこの新しいルートにより、乗客は中国北部の主要なビジネスおよび文化の中心地に簡単にアクセスできるようになると付け加えた。

「我が国の国際市場は順調に回復から成長へ移行していますが、現在、中国市場の回復ペースが加速し始めており、生産能力はパンデミック前の水準を上回っており、乗客レベルも上昇しています。当社が国際市場にもたらしたさらなる競争により、顧客に選択肢と価値が提供され、生活費のプレッシャーにもかかわらず、人々はそれを受け入れています。」

今週、MEL にとって新たな初の出来事が起こります

メルボルン空港は、吉祥航空が12月19日に上海浦東国際空港（PVG）からの便を開始する際に、別の中国航空会社を迎えることになる。新しいサービスは当初、週3便運航され、上海17:30に出発し、翌日の07:00にメルボルンに到着します。復路のHO1656便はメルボルン空港を09:00に出発し、上海に16:10に到着します。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

吉祥航空（吉祥）は1月と2月の繁忙期に毎日増便する。 1日の平均国際線航空券相当額で1億5,400万オーストラリアドルこれらの大手中国航空会社を誘致するメルボルン空港の取り組みは、ビクトリア州経済に（1億200万ドル）貢献しており、より広範な地域社会に大きな経済波及効果をもたらすだろう。

これは吉祥航空のオーストラリアへの初便であり、ビジネスクラスの29席を含む324席のボーイング787-9ドリームライナーで運航する。によるとチャンネル航空, 吉祥航空はエアバスとボーイングの単通路機を中心に100機の航空機を保有している。

写真: Photofex_AUT |シャッターストック

この機材には、エアバス A320-200 型機 30 機、A320neo 21 機、A321-200 型機 27 機、A321neo 14 機、ボーイング 737 MAX 9 型機 8 機が含まれます。ワイドボディ飛行は、GEnx エンジンを搭載した平均年齢 5.3 年のボーイング 787-9 ドリームライナー 8 機からなる若い機体で行われます。エンジンの選択により、ロールス・ロイス・トレント・エンジンを使用するいくつかの航空会社、特にニュージーランド航空を悩ませていた耐久性の問題から吉祥航空は守られた。

国際交通がメルボルン空港の成長を牽引

2024 年 11 月、メルボルン空港の乗客数は 303 万人となり、2023 年 11 月の同空港利用者数 297 万人に比べ 2% 増加しました。顕著な統計は、国際旅行者が8.2%増加一方、国内線旅客数は2023年11月の209万人に比べ、1.5%減の208万人となった。

近い

オーストラリア国内の航空旅行はパンデミック前の水準を頑固に下回っており、その主な原因は、運賃の高さ、供給不足、出張の減少、今年のレックスとボンザの消滅に伴う競争の減少である。 2024 年 7 月から 11 月にかけて、2023 年の同時期と比較して、海外旅行者は +9% 増加しましたが、国内旅行者はわずか +0.7% 増加しました。

メルボルン空港は、今後 10 年間に大幅な成長を続ける中、乗客のエクスペリエンスを向上させ、空港の将来性を確保するための大規模なインフラ工事を進めています。

それらのプロジェクトには、5億オーストラリアドル(3億3,000万ドル)国際線ターミナル2用の新しい手荷物システム、新しい第3滑走路、ターミナル 3 の国内線手荷物システムのアップグレードのほか、空港全体の飲食店、トイレ設備、小売店の大幅なアップグレードが行われます。

さらに読む:シンガポール航空、北京大興行きのボーイング787便を追加