プライベートで飛行のファーストクラスの飛行を比較します

ハイエンド航空に関しては、考慮すべき無数のことがあります。一般的な認識は、民間航空は超富裕層のためだけであり、それと一流の航空旅行との間のコストの面で大きなジャンプがあるということです。ファーストクラスの旅行のオプションは物事の表面では安価ですが、乗客の要件に応じて、実際には最も費用対効果や望ましいものではないかもしれません。

時間がお金である場合、ファーストクラスの旅行が取る時間の増加は、スケジュール、キャンセル、空港のセキュリティ、キューイングのために考慮すべきことでもあります。また、民間航空にはサービス、スペース、柔軟性の面で利益があることも注目に値します。コストとメリットを調査し、各ハイエンド航空オプションがより適している場所を調べることにより、この記事は、顧客が自分に適しているものを決定するのを支援することを目的としています。

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一流のキャビン。

トロントからパリへ：仮説的な旅行

ファーストクラスを民間航空と比較するには、架空の長距離飛行の例を使用します。

（YYZ）、カナダ、

（CDG）、フランス。価格によるとkayak.co.uk今日、スイスの国際航空会社との一流の往復の詳細は、プライベート航空を使用して同じ旅行と比較されます。aircharteradvisors.com、プライベートジェットチャーターブローカー。

ジェットクラスによるプライベートジェットチャーターのおおよその価格：

ピストン1,000ドル - $ 2,000/時間	ターボプロップ$ 1,500 - $ 3,000/時間
非常に軽いジェット（VLJ）$ 2,500 - $ 3,500/時間	ライトジェット$ 3,500 - $ 4,800/時間
スーパーライトジェット$ 4,250 - $ 5,250/時間	中型ジェット$ 4,800 - $ 6,000/時間
スーパーミディズジェット$ 6,000 - $ 7,500/時間	重いジェット$ 8,500 - $ 10,500/hr
長距離ジェット12,000ドル - 15,000ドル/時間	VIP旅客機$ 18,000 - $ 30,000/hr

使用airmilescalculator.com、トロント（YYZ）からパリ（CDG）までのプライベートジェットルートの距離が近似されています3,260海里。このルートの長距離は、ボンバルディアなどのスーパーミッドサイズのジェットで覆うことができます

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、チャーターの詳細ページに従って3,400海里の範囲がありますaircharteradvisors.com。距離、航空機の種類、価格が現在知られているため、プライベートとファーストクラスの航空オプションを使用して往復を比較することができます。

	一流の旅行	プライベートチャーター
価格	7,793.44ドル	91,200.00ドル（片道45,600ドル）
旅の期間	15 H 35分（片道）	7時間36分（片道）
乗客	1	1–8
停止	2	0

写真：aircharteradvisors.com

スイス国際航空会社の場合、このファーストクラスのルートには2つの停留所が含まれています。で4時間10分モントリオールに立ち寄って、a1時間10分間停止しますチューリッヒで。これらの数字が並ぶと、旅行者の数に応じて民間航空が費用対効果になり始めることができることが明らかになり始めます。 4〜6人の従業員がすべて同じ目的地に旅行している会社の場合、それぞれが貴重な役割を果たしている場合、民間航空ははるかに魅力的になります。

さらに、空中で過ごす時間が仕事から奪われる時間を意味する可能性があるため、一人で旅行する民間の航空顧客にとってはるかに速い旅行時間は魅力的かもしれません。 CEOの時間を1時間あたり数千ドルで測定できる場合、1日のスペースで旅行を完了することは、費用に見合うだけの価値があります。この非常にダイナミクスは、会話で調査されていますQuora、通常、一流が民間航空よりも安いかどうか。としてダニエル、民間航空コンサルタントは言った：

「億万長者がポイントAからポイントBに到達する必要があるシナリオを想像してください。プライベートジェットでは、彼は10時間の移動時間を節約しますが、飛行するのはジェットで5,000ドルと40,000ドルの旅行費用だけです。彼は実際にお金を節約します。

写真：テクストロン

民間航空憲章会社のオプション

上記の例では、プライベートで一流の飛行を比較していますが、ブローカーを介して1回限りのプライベートジェットフライトを受けることは、個人的に飛ぶためのより高価な方法の1つです。今年初めにプライベートジェットチャーター業界のガイドとして書かれた記事で、チャーター会社から入手可能ないくつかの民間航空オプションが詳細に説明されました。顧客がどこでどのくらいの頻度で飛ぶことができるかに応じて、彼らの多くは長期的にはずっと安くなる可能性があります。これらのオプションを以下で簡単に説明します。

• プライベートジェットリース：これには、チャーター会社から特定の個々の航空機をリースするための通常の料金の支払いが含まれます。予測可能な目的地に定期的に飛ぶ必要があるが、プライベートジェット所有のコストを避けたい顧客にとっては素晴らしいことです。
• チャーターカンパニーメンバーシッププラン：これには、必要に応じてさまざまな民間航空機にアクセスするための通常の料金の支払いが含まれます。これは、定期的に飛ぶ顧客にとっては良いことですが、予測不可能な目的地にとっては良いことです。
• プライベートジェットカード：これはプライベートジェット旅行のためのプリペイドオプションであり、ジェットカードには、チャーター会社を介して旅行にのみ使用できる資金を積み込むことができます。予測不可能な目的地とまれに飛ぶ顧客に適しています。
• 分数所有権：このオプションには、複数の人々の間の特定の航空機の恒久的な所有権が含まれ、キャビンスタイルや所有率などのさまざまな側面は​​、ニーズに応じて交渉できます。このオプションは、予測可能な目的地に飛ぶ顧客に適していますが、チャーター会社に応じて、必要に応じて、分数所有者に他の航空機にアクセスできる場合があります。

プライベートジェットを完全に所有することはもっと理にかなっていますか？

上記のオプションは、幅広い使用シナリオをカバーしています。顧客がチャーター会社に長期的なコミットメントをする意思があるかどうか。ただし、顧客が長期間にわたって可能な限り安価なオプションを求めたい場合、プライベートジェットを永久に所有することが最良のオプションかもしれません。

ジェットを所有するということは、チャーター会社に支払う代わりに、顧客はメンテナンス、保管、税、乗組員、空港料金とともに、ジェット自体の費用を支払う必要があることを意味します。これは気が遠くなるように聞こえますが、特定の目的地を訪れる必要がある長期的なニーズがあり、毎回旅行する可能性がある場合が最も安価なオプションかもしれません。

から同じスレッドでQuora前述の会話、民間の航空機を所有することは、長期的な旅行ニーズを持つ企業にとって非常に理にかなっています。ナオミ、その会社が複数の飛行機を所有していると、会社が所有する航空機で個人的に飛行するのに対して、商業的に飛行することについて以下を述べました。

「先週、上司と私はジェットを朝に1つの場所に飛ばし、その夜を植物のトラブルシューティングを過ごし、その夜に他の場所に飛んだ、夜を過ごし、翌日のすべてのトラブルシューティングとパートナーとの出会いを過ごし、その夜午後8時ごろに着陸しました。

プライベートジェットを所有するという点では、プライベートジェットは一時金で購入する必要はなく、資金を調達することもできます。彼女は続けて言いました：

「私たちは1.3百万ドルで使用されたLearを購入しました。今のところ支払われていますが、10年または20年以上にわたって資金を提供できます。また、短い旅行に使用する2つの小さなターボプロップ面もあります。」

個人的に飛行する他の利点

民間航空が提供する特定の利点がありますが、一流は経済よりも豪華ですが、単に商業航空と一致させることはできません。多くのファーストクラスのオプションには快適なリーフラットシートやプライベートキュービクルが含まれますが、プライベートジェットはこれほど贅沢などを提供しています。さらに、によれば豊富な旅行者、乗客は客室乗務員を選んだり、食事を提供したり、テクノロジーとエンターテイメントのオプションを使用したりできます。

一例として、民間航空の顧客は、大規模な空港で遭遇する典型的なキューやセキュリティ手順に対処する必要がないことです。彼らはまた、フライトを待つか、長いレイオーバーに対処する時間をほとんど無駄にしません。一流の乗客でさえ、これらの空港の手続きを免除されていません。

ナオミは、利用可能な商業便のために彼女の選択肢を制限するために旅行しなければならなかった場所の遠隔性が彼女に言及したことは特に関連しています。目的地の遠隔性と頑丈さは確かに商業航空会社にとって制限要因ですが、チャーターカンパニーでも所有航空機でも、必ずしも民間航空の顧客にとっては限定的ではありません。

結論は…

とはいえ、どちらが勝ちますか：一流のコマーシャルまたはプライベート航空？答えは、それが依存するということです。 1人の乗客として一回限りの旅行のために飛行するとき、飛行中のファーストクラスが価格でトップに出てきます。チャーター会社であろうと所有航空機のいずれであろうと、民間航空はより高価です。ただし、特に長い間サービスが必要な場合、または複数の乗客が飛行している場合、贅沢と利便性のある地域では、民間航空が先に出てきます。