デルタ航空のエアバス A321neo 最短 10 路線

Corey

2025-01-24

クイックリンク

ロサンゼルス国際空港 (LAX) からラスベガスのハリーリード国際空港 (LAS) まで
- 距離: 336マイル

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からラスベガスのハリーリード国際空港 (LAS) まで
- 距離: 368マイル

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からフェニックススカイハーバー国際空港 (PHX)
- 距離: 507マイル

パームビーチ国際空港 (PBI) からアトランタハーツフィールドジャクソン国際空港 (ATL) 行き
- 距離: 545マイル

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からロサンゼルス国際空港 (LAX) まで
- 距離: 590マイル

アトランタハーツフィールドジャクソン国際空港 (ATL) からデトロイトメトロポリタンウェインカウンティ空港 (DTW)
- 距離: 590マイル

アトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港 (ATL) からマイアミ国際空港 (MIA) 行き
- 距離: 626マイル

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からサンディエゴ国際空港 (SAN) まで
- 距離: 626マイル

デンバー国際空港 (DEN) からミネアポリス/セントポール行きポール国際空港 (MSP)
- 距離: 680マイル

シアトル/タコマ国際空港 (SEA) からソルトレイクシティ国際空港 (SLC) 行き
- 距離: 689マイル

エアバス社が開発した単通路旅客機で、人気の旅客機の最新型として設計されました。

エアバス A320neo は、これまでに空を飛んだ航空機の中で最も成功した航空機の 1 つになりました。ダイナミックなエンジン、低燃費、航続距離の延長を備えたエアバス A321neo は、初期のエアバス A321 に代わるものであり、ファミリーの中で最大の輸送能力を誇る機種であり、非常に高性能な航空機で短距離国内線の輸送能力を増強したいと考えている航空会社にとって非常に人気があります。

この双発航空機は、アトランタを拠点とする航空会社を含む多くのレガシー航空会社の国内艦隊の基幹となっています。

。デルタ航空はこれまで、米国内の最も需要の高い路線の一部で同社が使用してきた、より大容量で航続距離の長い狭胴型ジェット機であるボーイング 757 の運航会社です。しかし、同社の 757 型機は老朽化が進み、現在これらの航空機は現在空を飛んでいる中で最も古い航空機の 1 つであり、維持費は現在運航しているジェット機の中で最も高額なものの 1 つです。

多くのボーイング 757 路線、特に短距離をカバーする路線では、エアバス A321 が同等の輸送能力を備えた適切な代替機として機能します。現在、69 機のデルタエアバス A321neo ジェット機が運航されており、さらに 86 機がメーカーに発注されています。間違いなく、この飛行機は航空会社の将来の運航において主要な役割を果たすことになり、航空会社の米国ネットワーク全体の中距離路線と短距離路線の両方に配備されています。この記事では、この航空機が配備されている 10 の最短ルート、つまりその印象的な運用の多用途性を実証するサービスについて詳しく見ていきます。

ロサンゼルス国際空港 (LAX) からラスベガスのハリーリード国際空港 (LAS) まで

距離: 336マイル

月間フライト:	26
月間シート:	5,044
毎月の ASM:	1,190,384

この直行便は、デルタ航空の多数のエアバス A321neo 便の中で最も短く、すぐにわかるように、特に近いというわけでもありません。航空分析会社 Cirium のデータによると, このルートは、同社で2番目に長いエアバスA321neo便よりも100マイル以上短い。航空会社がこの短いルートにこれほど多くの容量を追加したいと考えるのは意外に思われるかもしれません。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

しかし、ラスベガスの旅行市場は米国で最も収益性の高い市場の 1 つです。主にレジャー旅行者への対応に重点を置いているほとんどの路線とは異なり、ラスベガス発着の需要は年間を通じてあり、観光客は年間を通じて週末に特にロサンゼルスのような近くの主要都市からネバダ市を目指します。

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からラスベガスのハリーリード国際空港 (LAS) まで

距離: 368マイル

月間フライト:	45
月間シート:	8,730
毎月の ASM:	3,212,640

エアバス A321neo が関与する 2 番目に短いフライトもラスベガス行きであり、この航空会社の近くのハブであるソルトレイクシティ国際空港からのフライトであるため、ここでのパターンに気づくのは怠りではないでしょう。この便は、大容量のワイドボディ機で平均して 1 日に 1 便以上運航されており、デルタ航空が保有機材の小型機と比較して、この飛行機が提供できるわずかな追加座席をいかに評価しているかを示しています。 A321neo の航続距離は長いにもかかわらず、着陸装置が強化されているため、1 日に多くの離着陸が可能です。

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からフェニックススカイハーバー国際空港 (PHX)

距離: 507マイル

月間フライト:	36
月間シート:	3,984
毎月の ASM:	3,540,888

ソルトレイクシティとフェニックス間のこの路線もデルタ航空によって毎日運航されており、週末にはより収容力の高い狭胴機による追加便が数便運航されます。このサービスは、2 つの異なるレジャー目的地間の主要な接続として機能します。

写真: デルタ航空

主要なスキー目的地であるソルトレイクシティは、アメリカで最も評価の高いスキーリゾートのいくつかに近いため、冬には世界中からの旅行者に非常に人気があります。夏の間、ザイオン国立公園、ブライスキャニオン国立公園、グランドキャニオン国立公園などのアウトドアアトラクションの魅力が、両都市への旅行者を定期的に惹きつけることで知られています。

パームビーチ国際空港 (PBI) からアトランタハーツフィールドジャクソン国際空港 (ATL) 行き

距離: 545マイル

月間フライト:	12
月間シート:	2,328
毎月の ASM:	1,268,760

デルタ航空は、特にフロリダ州への旅行需要がピークに達する冬季に、フロリダ行きのより多くの乗客を乗せるフライトを運航することに慣れています。同社は、アトランタのハブ空港とオーランド国際空港 (MCO) やタンパ国際空港 (TPA) などのフロリダ州の複数の目的地との間で広胴便を毎日運航しています。

こちらもお読みください:次世代ナローボディー: デルタ航空のエアバス A321neo による最長路線は何ですか?

写真: ギレルモ・キロス・マルティネス

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からロサンゼルス国際空港 (LAX) まで

距離: 590マイル

月間フライト:	48
月間シート:	9,312
毎月の ASM:	5,494,080

デルタ航空の 2 つの主要ハブ間で需要の高いこの路線は、当然のことながら、エアバス A321neo ジェット機が最もよく運航する路線の 1 つです。これら 2 つの都市間を平均して 1 日に 1 便以上運行しています。冬には、このルートはソルトレークシティエリアの主要なスキーリゾートに向かう人々により、プレミアム需要で非常に飽和します。さらに、この航空会社は主要な接続ハブとして SLC と LAX の両方を使用しており、これらの運航をサポートするには A321neo サービスによる追加容量が必要です。

アトランタハーツフィールドジャクソン国際空港 (ATL) からデトロイトメトロポリタンウェインカウンティ空港 (DTW)

距離: 590マイル

月間フライト:	1
月間シート:	194
毎月の ASM:	115,236

デルタ航空ハブ間のノンストップルート先月エアバスA321neoの運航を一度見たおそらく、必要な日に追加の容量を追加するためです。航空会社の運営において主要な役割を果たしていないにもかかわらず、このフライトは依然として私たちのリストに載っています。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

アトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港 (ATL) からマイアミ国際空港 (MIA) 行き

距離: 626マイル

月間フライト:	56
月間シート:	10,864
毎月の ASM:	6,800,864

この直行便は、アトランタのハブ空港とフロリダの主要空港を結ぶ同社の大容量サービスのもう 1 つです。このリストにある他のルートと同様、このルートは冬季に最も需要の高いルートの 1 つであり、マイアミは太陽の点で週末旅行者に人気の目的地であり、アトランタは主要な接続ハブです。

写真: ナデジダ・ムルマコワ Shutterstock

さらに、この路線は、フロリダ市に主要なハブ拠点を持ち、数十の目的地からそこに就航しているアメリカン航空と競合する必要があるため、マイアミに乗客を集中させる航空会社にとって重要な大容量サービスである。この便はほぼ 1 日 2 便運航されており、このリストにある他の多くのサービスよりもはるかに高い頻度で運航されています。

ソルトレイクシティ国際空港 (SLC) からサンディエゴ国際空港 (SAN) まで

距離: 626マイル

月間フライト:	56
月間シート:	10,864
毎月の ASM:	6,800,864

またしても、デルタ航空のハブ空港であるソルトレイクシティ国際空港とサンディエゴの主要空港を結ぶ路線があり、双方向の需要が多い路線です。 1 日に何百人もの旅行者が、冬の天候からの暖かい逃避を求めてソルトレイクシティからサンディエゴへ向かい、ソルトレイクシティ郊外のゲレンデを目指して逆方向へ向かいます。滑走路が 1 本の SLC によって運用上の制限が設けられているため、より大型の A321neo でサービスに追加容量を追加することは驚くべきことではありません。