デルタエアラインボーイング767-300erカロライナパンサーズを運ぶシャーロットのタクシーウェイからスライド

カロライナのパンサーズとコーチは、彼らの人生に乗っていました

で誘導路を走り去った

（CLT）8月9日金曜日。負傷者は船内で報告され、飛行機が完全に停止すると、状況を評価するためにいくつかの緊急車両が満たされました。パンサーズはニューイングランドから戻ってきたばかりで、シーズン前のオープニングゲームで17-3を愛国者に17-3でコミットしました。

「通常の」着陸

デルタは、航空機の右側にある着陸装置が、通常の着陸であると報告された後、課税路を去ったと指摘しました。 188人の乗客が船内にいて、その後下船したら空港ターミナルまでバスをかけました。乗組員は、他の到着して出発する航空機のために、課税路から移動したため、航空機にとどまりました。

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写真：Cactuspilot I Shutterstock

プロビデンスのロードアイランドTFグリーン国際空港（PVD）から運営されているチャーターフライトであるDL8860は、8月8日に23:45にニューイングランドから出発する予定でした。最終的にフライトは00:55にターミナルから後退し、36,000フィートの巡航標高でノースカロライナに向かって南西に移動しました。航空機は、8月8日の02:40頃にビリーグラハムパークウェイに最も近い滑走路に着陸する前に、バージニア州とノースカロライナ州の国境を越えてシャーロット空港に降りてきました。

対応するフライトが遅れました

夜中にジレンマが発生したことを考えると、からのデータflightradar24事件の頃には、シャーロットから6便がキャンセルされ、さらに27便が遅れたことを特定しています。ただし、熱帯後のサイクロンデビーがこの間にカロライナを通り抜けてきたことは注目に値します。天気は通常のサービスを混乱させました。2ビデオは、フライトの到着後に複数のソーシャルメディアプラットフォームで共有されました。

デルタはこれをリリースしましたWXIIへの声明、事件に続いて：

登録N182DN

事件の中心にある31.8歳のボーイング767-300ERである航空機は、登録N182DNとシリアル番号25987を保持しています。ch-aviation、1992年10月20日に最初のテストフライトを取り、1992年11月5日に新品に配達されて以来、デルタ艦隊の一部でした。

PW4060エンジン。 Flighteraによると、航空機の構成は標準であり、226席で、26席、経済プラスで35、経済で165が含まれています。

この航空機での事件後の対応するフライトは、その後キャンセルされ（DL8854からタンパへ）、最終的に19:53にDL8842として航空会社の家に運営されました

（ATL）。flightradar24筆記時点で、航空機がConcourse Eの門に残っていることを示しています。