デルタ航空、ミネアポリス～セントルイス間のボンバルディア CRJ550 便を運航スケジュールポール

Corey

2024-08-06

デルタ航空とその地域パートナーであるスカイウエスト航空は、ミネアポリスとセントポールの双子の大都市圏にサービスを提供するデルタ航空の主要ハブの1つから、最初の三菱CRJ550便を計画しました。

ミネソタ州の他の都市への航空券

航空分析会社のデータによるとキャンドル, デルタ航空とスカイウエスト航空は、ミネアポリス・セントポール国際空港（MSP）発ベミジ地域空港（BJI）およびフォールズ国際空港（INL）行きのCRJ550便を追加し、両空港ともミネソタ州を目的地とする。

写真: デジタルメディアプロ |シャッターストック

今のところフライトは9月のみ追加されています。スカイウエスト航空は、デルタ・コネクションに代わってMSP発BJI行きの週14便とMSP発INL行きの週13便を運航し、その結果、週当たりの利用可能座席キロ数（ASK）はそれぞれ224,182キロと265,703週のASKとなります。

ただし、これらはデルタ航空の 2024 年と 2025 年の CRJ550 による MSP 発の唯一のフライトであり、後年のデータは 2025 年 7 月まで利用可能です。

航空分析会社シリウムのデータはさらに、デルタ航空が9月にMSPとソルトレイクシティ国際空港（SLC）からCRJ550便で週81便を売り出し、そのすべてがスカイウエスト航空によって運航されたことを示した。

SLC からの路線ネットワークには、バートムーニー空港 (BTM)、シーダーシティ地域空港 (CDC)、キャスパー/ナトロナ郡国際空港 (CPR)、エルコ地域空港 (EKO)、イエローストーン空港 (WYS) へのフライトが含まれています。

写真: 大圏マッパー

デルタ・コネクション CRJ550 ネットワークは合計で、9 月に週 4,050 席と 170 万 ASK を提供する予定でした。

CRJ550 でスコープ条項の要件を満たす

CRJ550はCRJ700を改造したもので、米国でのパイロット契約で定められたスコープ条項の要件を満たすために座席数が減り（最大50席）、最大離陸重量（MTOW）が低くなっている。

最初の CRJ550 は 2019 年 10 月にデビューし、ゴージェット航空はユナイテッド航空とその地域航空ブランドであるユナイテッドエクスプレスに代わってフライトを運航しました。

三菱は、2020年6月1日にボンバルディアのカナダリージョナルジェット（CRJ）資産の購入を締結しました。この契約には、同機種のメンテナンス、サポート、改修、マーケティング、販売活動が含まれています。

日本の複合企業は、スペースジェットで米国のリージョナルジェット市場に参入しようとして、ボンバルディアのCRJ資産に約5億5000万ドルを支払った。しかし、それは失敗し、範囲条項の要件が解除されていなかったため、2023年2月にプログラムを中止し、新しい地域航空機を開発する数十年にわたる努力を放棄した。

エンブラエル E175-E2 も同じ運命をたどっており、ブラジルの航空機メーカーは米国での適用範囲条項の制限により E2 ファミリーの最小メンバーの開発を凍結しました。