イーロン・マスク氏のSpaceXチームがFAA航空交通管制指令センターを訪問

Corey

2025-02-17

ショーン・ダフィー運輸長官は、イーロン・マスク率いるスペースXが連邦航空局（

) 航空交通管制指令センター。ダフィー氏は、米国には安全で最先端の航空旅行が必要であり、それを実現するには最も聡明な頭脳が必要だと主張した。

利益相反の可能性がある民間企業の誘致

2月16日、ダフィーさんはX（以前はTwitterとして知られていた）で、米国には安全な最先端の航空旅行が必要であると共有した。運輸長官は次の命令を受けた。

、米国大統領は「世界の羨望の的となる新しい世界クラスの航空交通管制[ATC]システム」を提供することを約束しました。

「そのためには、アメリカで最も聡明な人々からのアドバイスが必要です。私は、この国に貢献する意欲のあるアメリカのハイテク開発者や企業からの援助を求めています。」

写真: ザ・ボールド・ビューロー |シャッターストック

このように、メンバーは、

-所有

—そして、さまざまな政府機関の見直しに積極的に取り組んできた政府効率省（DOGE）は、バージニア州にあるFAAのATC指揮センターを訪れ、現在のシステムを視察する予定ではない。そうすることで、管制官が使用するツールについて学習し、国家空域システム（NAS）を改善する計画を策定します。

前政権下で、FAAは2024年9月にスペースXに対して63万3,009ドルの罰金を提案した。これを受けてマスク氏はXに対し、FAAが「ボーイング社の本当の安全問題を無視しながら、安全とは関係のない些細な事柄のために」リソースを使って同社を攻撃していると非難した。

以下も参照してください。「ナンセンス」：イーロン・マスク、「スペースXへの嫌がらせ」とボーイングへの「フリーパス」付与でFAAを暴言

2月6日、ワシントン選出の民主党上院議員マリア・キャントウェルは運輸省に嘆願した（

）「FAAとイーロン・マスクの間の利益相反がすべて排除される」よう努める。キャントウェル氏は1月の上院商業科学運輸委員会でダフィー氏の承認に賛成票を投じた人の一人だった。

民間企業への見学会の実施

ダフィー氏は、「メディア」と、NASを改善しようとする試みに「関連する経験のない」DOGEとその代表者を関与させたとしてダフィー氏を以前非難したヒラリー・クリントン氏は、マスク氏のチームが「特別なアクセス」を得ていると主張するだろうと述べた。ただし、FAA は定期的にメディアや民間企業に司令センターのツアーを行っています。

「今週後半、私はオクラホマ州のFAAアカデミーに行き、航空管制官の教官や学生たちと会い、彼らの教育と、最も優秀な者だけが航空機を操縦できるようにする方法について詳しく学ぶ予定です。」

ダフィー氏は、NAS を改善するという「革新的な使命」において米国を支援したい「愛国的な」開発者や企業に対して、DOT への扉は常に開かれていると結論づけた。ダフィー氏の声明に答えてマスク氏は、航空旅行の安全は「党派を超えた問題」であり、スペースXのエンジニアが安全性の向上に貢献すると答えた。

写真：ダグラス・リッチフィールド |シャッターストック

この任務に任命されたスペースX社の利益相反に加え、現政権は、前政権の多様性、公平性、包括性（DEI）の実践が1月29日のポトマック川上空での空中衝突の一因となった可能性があることを示唆した。この事故にはPSA航空のボンバルディアCRJ700リージョナルジェット機と米陸軍シコルスキーUH-60ブラックホークヘリコプターが関与しており、国の空域がどのように管理されているかについて疑問が生じた。

NASを改善してください

それでも、多くの航空業界関係者は現政権に対し、人員不足や米国の空域を制御するために使用されている時代遅れの技術など、NASの明らかな問題を解決するよう嘆願している。

米国に本拠を置く航空会社の最高経営責任者らは、FAAの問題が解決されることに期待を表明している。ユナイテッド航空のスコット・カービー氏が晴天の日であっても航空会社の遅延の66％は管制官の異議申し立てが原因であると指摘したものから、バリー・ビッフル氏が人員配置を修正しNASを近代化するというトランプ政権の公約について興奮を分かち合ったものまで多岐にわたる。